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Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Adatto a:
Porsche 991 Turbo/S 2014-20
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9A110722173
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Riferimento BorgWarner n. 53249887003 / 53249887004.
Adatto a:
Porsche 993 GT2
SOSTITUZIONE
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica.
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99312301
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Tutte le unità elencate sostituiscono direttamente i turbocompressori KKK K24 standard,
Codice 5324-970-7003 - Codice Porsche 99312301482. R/H
Codice 5324-970-7004 - Codice Porsche 99312301382. L/H
AGGIORNAMENTO FASE 1
Questi turbo sono un'installazione diretta in sostituzione dei turbo di fabbrica. I turbo K24 sono molto più grandi dei turbo K16 di fabbrica che si trovano sulla 993 GT2 standard. I K24 Turbo possono gestire oltre 550 cavalli di manovella. A differenza della maggior parte dei turbo su altri veicoli, non sacrificherai la potenza o la coppia di fascia bassa, tuttavia guadagnerai una quantità maggiore nella fascia media e alta.
Ruota del compressore a 5 pale Spec ad alto flusso - Alloggiamento del compressore riprofilato CNC - Cuscinetto reggispinta a 360 gradi - albero filettato sinistro e destro e ruota con lame tagliate - doppie guarnizioni dell'anello del pistone di scarico ad alta temperatura montate.
I prezzi indicati si riferiscono a turbocompressori forniti su base sostitutiva. Il caricabatterie Turbo deve essere un'unità riparabile. Se richiesto su un acquisto fuori diritto (se non si dispone di una vecchia unità disponibile), si prega di chiedere un preventivo.
Potenza raggiunta 630 CV e 890 Nm di coppia a 4.500 giri/min e 1,1 bar di boost con la corretta rimappatura della centralina Questi set devono essere montati solo da costruttori di motori o sintonizzatori poiché potrebbero essere necessarie altre parti di prestazioni
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Questo articolo viene fornito con molle di serie da 5 psi (avvolgimento) - 10 psi (pressione di esercizio) codice prodotto Green Springs FMAS049G. Sono necessarie molle aggiuntive per la sintonizzazione su livelli di boost personalizzati.
Si adatta:
Porsche 993 Turbo
Numeri di riferimento correlati
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FMAC993
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- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Il servizio di potenziamento biturbo Stage 1 di DesignTek converte i turbocompressori Porsche 993 911 GT2 forniti dal cliente alle specifiche ibride MD435 e MD436. I turbocompressori completi non sono inclusi.
Come funziona il servizio
Per l'intervento di aggiornamento, è necessario fornire la coppia di turbocompressori attualmente in uso. In alternativa, è possibile acquistare i nuovi turbocompressori separatamente e organizzare la modifica in modo indipendente; l'acquisto di tali unità non include questo servizio.
Adatto
- Riferimento piattaforma: 993 (911) (1994–1998)
- Riferimento modello: 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 911 (993) GT2, codice motore 993USTGTR2, anno 1995-1999, numero OEM 99312301382
Le date di produzione, le date di modello e le specifiche di applicazione del turbocompressore possono variare. Prima di procedere con la modifica, verificare l'identificazione del veicolo e i riferimenti del turbocompressore installato. Prima di ordinare, accertarsi della compatibilità con il proprio veicolo specifico (modello, anno, motore).
Cosa fa questo prodotto
Si tratta di un intervento di modifica su una coppia di turbocompressori già forniti, piuttosto che di un acquisto completo. La specifica Stage 1 prevede modifiche alle giranti del compressore, all'adattamento dei profili dell'alloggiamento, alle giranti della turbina e ai componenti di tenuta.
Funzioni
- Applica le specifiche ibride MD435 e MD436 alle unità fornite.
- Adatta i coperchi del compressore ai profili delle ruote rivisti.
- Modifica entrambi i turbocompressori per l'installazione in coppia.
Dettagli tecnici
- Riferimenti ibridi di Fase 1: MD435 e MD436.
- Giranti del compressore ad alto flusso modificate e relativi coperchi del compressore riprofilati di conseguenza.
- Giranti della turbina di scarico modificate e alleggerite.
- Messa a punto secondo le specifiche del motorsport e doppia tenuta delle fasce elastiche del pistone.
- Codici di riferimento sostitutivi: 5316-970-6736 e 5316-970-6735.
- Potenza stimata del motore: 600-650 CV, soggetta a modifiche di supporto e a un'adeguata calibrazione della centralina di gestione del motore.
Questi turbocompressori ibridi devono essere installati in coppia.
La stima della potenza erogata non garantisce risultati certi solo con le modifiche apportate. La configurazione completa del motore e la sua calibrazione sono determinanti per il risultato finale.
Sintomi di guasto
Prima di procedere, indagate su fumo blu dallo scarico, rumori anomali, aumento del consumo di olio, lenta accelerazione della pressione di sovralimentazione o erogazione irregolare della pressione. Comportamenti simili possono derivare da tubi flessibili che perdono, lubrificazione insufficiente o guasti al sistema di controllo della pressione di sovralimentazione, quindi i soli sintomi non sono sufficienti per stabilire un guasto al turbocompressore.
Perché la sostituzione è importante
Un aggiornamento non risolve un problema meccanico irrisolto. È necessario far valutare le unità esistenti e ispezionare le linee di alimentazione e ritorno dell'olio, i collegamenti di aspirazione e i componenti di controllo. Qualsiasi guasto di fondo deve essere corretto, con una calibrazione che corrisponda alle specifiche finali del motore.
FAQ
- Il servizio include la fornitura di una nuova coppia di turbocompressori?
No. Il lavoro viene svolto su unità fornite da voi, siano esse già esistenti o acquistate separatamente. - L'acquisto di un nuovo turbocompressore include anche le modifiche?
No. L'acquisto di una nuova unità e i lavori di ammodernamento sono due accordi separati. - Il risultato dichiarato è garantito?
No. La cifra di 600-650 CV è una stima che dipende dalla configurazione del motore, dall'hardware di supporto e dalla calibrazione.
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MD435MD436
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