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Porsche // 924 (1977-1988) // 924S 2.5L 1986-87
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- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Nella Porsche 993 RS 1996-98 CON SPOILER POSTERIORE STANDARD , le canalizzazioni di fabbrica sono sostituite con fibra di carbonio a schermatura termica con prese migliorate per catturare la massima quantità di aria. Temperature più basse dell'aria aspirata trasportano concentrazioni più elevate di ossigeno, consentendo esplosioni più energiche e producendo più potenza e coppia. Naturalmente, l'affidabilità non viene mai sacrificata: i materiali del filtro dell'aria ad alta efficienza e flusso elevato impediscono ai contaminanti di interferire con il corretto funzionamento del motore.
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9931679932
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- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Questo prodotto si adatta:
Porsche 944 2.5L 1981-90
Porsche 944 2.7L 1988-89
Porsche 924 S 2.5L 1986-88 (150 e 160 CV)
I filtri dell'aria ad alto flusso lavabili e riutilizzabili K&N® presentano un design all'avanguardia di supporti in cotone oliato a strati progettati per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti e sono progettati per fornire un aumento della potenza.
Ogni filtro dell'aria ad alte prestazioni è riutilizzabile, progettato per durare per l'intera vita del tuo veicolo e coperto dalla garanzia limitata di 10 anni/milioni di miglia di K&N.
I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica.
Funziona con l'elettronica del veicolo del produttore di apparecchiature originali.
Filtri dell'aria riutilizzabili K&N ecologici
Aggiorna oggi stesso e inizia a goderti un flusso d'aria superiore e prestazioni superiori dal prodotto più popolare di K&N!
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33-2079
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Questo prodotto si adatta:
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Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.5L (CAT) 1986-89
Porsche 944 S 2.5 1987-88
Dimensione filtro pannello:
- larghezza - 182 mm
- altezza - 307 mm
I filtri aria BMC sono progettati e realizzati per garantire un maggior flusso d'aria rispetto ai filtri originali in carta. In F1, ad esempio, i filtri in cotone BMC riducono al minimo la perdita di pressione del flusso d'aria che passa attraverso il filtro dell'aria; in questo modo si assicurano le migliori condizioni per il pieno sfruttamento della massima potenza. Sono quindi evidenti i vantaggi di sostituire il filtro originale in carta con il filtro aria in cotone BMC, prodotto utilizzando la stessa tecnologia e materiali dei filtri aria F1.
DESIGN E MATERIALI
Ingegneri qualificati che utilizzano software avanzati e tecnici esperti che utilizzano le ultime tecnologie producono filtri aria BMC. Un filtro F1 deve essere molto leggero, deve essere realizzato con le migliori materie prime e deve migliorare le prestazioni. Per questo utilizziamo solo reti in lega con rivestimento epossidico per garantire la protezione dai fumi di benzina e dall'ossidazione dovuta all'umidità dell'aria. Il materiale filtrante è composto da una speciale garza di cotone imbevuta di olio a bassa viscosità per darvi la migliore permeabilità all'aria.
Può essere adattato a vari veicoli.
Altezza del filtro : 6 pollici / 15 cm
Diametro del filtro alla base: 7 pollici/18 cm
Altezza dell'imbuto : 8 pollici/20 cm
Diametro del filtro alla base: 3,5 pollici / 9 cm
Altezza totale: 13 pollici / 33 cm
.jpg?width=197 "Kit di conversione sensore MAF. Porsche 944 / 924S / 911 / 964 - 95160612101, 951606121AX, 94460612101, 944606121AX, 94460612100, 944606121X, 93060612300, 96460605000, 964606050X, 930606123X - PLJ-04-026, PLJ-04-029, PLJ-04-064")
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Kit di conversione sensore MAF
Modernizza il sistema di misurazione dell'aria aspirata della tua Porsche con il kit di conversione del sensore MAF Rennline.
Progettata per sostituire il misuratore di flusso d'aria (AFM) Bosch Motronic originale, questa conversione elimina il restrittivo misuratore di flusso d'aria meccanico a valvola e lo sostituisce con un moderno sensore di flusso d'aria di massa (MAF) a film caldo.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Senza una valvola di flusso d'aria mobile che ne limiti l'aspirazione, il motore può respirare più liberamente, mentre la centralina riceve informazioni elettroniche precise sul flusso d'aria in tutto il range di funzionamento. Il risultato è una risposta all'acceleratore più pronta, maggiore potenza e coppia utilizzabili, un funzionamento del motore più efficiente e un risparmio di peso di circa 2,5 kg.
Perché sostituire il misuratore di flusso d'aria originale Bosch?
Il sistema Bosch Motronic originale utilizza una valvola a molla collegata a un potenziometro per misurare l'aria in ingresso.
Sebbene fosse una tecnologia efficace per l'epoca, la valvola a farfalla meccanica crea una restrizione fisica all'interno del condotto di aspirazione. A bassi regimi e con l'acceleratore parzialmente aperto, quando la valvola è solo leggermente aperta, questa restrizione può smorzare la risposta dell'acceleratore e far sembrare il motore meno reattivo.
A pieno gas, i limiti del sistema AFM originale implicano anche che la gestione del motore si affidi a una strategia operativa più ricca e conservativa per contribuire a prevenire la detonazione.
Tecnologia MAF a film caldo di ultima generazione
La conversione Rennline sostituisce il misuratore di flusso d'aria meccanico con un moderno sensore di flusso d'aria a film caldo.
Anziché utilizzare una valvola a farfalla mobile, il sensore MAF misura elettronicamente il flusso d'aria in ingresso. L'eliminazione della restrizione meccanica consente all'aria di fluire più liberamente attraverso il sistema di aspirazione, fornendo al contempo alla centralina dati precisi sul flusso d'aria in tutto l'arco di giri del motore.
Il sistema incorpora anche una correzione completa dell'altitudine, compensando le variazioni di densità dell'aria a diverse altitudini.
Principali vantaggi
- Sostituisce il misuratore di flusso d'aria originale Bosch Motronic.
- Tecnologia MAF a film caldo di ultima generazione
- Elimina la valvola meccanica restrittiva del flusso d'aria
- Risposta più pronta ai bassi regimi e con acceleratore parziale
- Maggiore potenza e coppia utilizzabili
- Misurazione accurata del flusso d'aria in tutto l'intervallo di giri al minuto.
- Funzionamento del motore più pulito ed efficiente
- Correzione completa dell'altitudine per la compensazione della densità dell'aria
- Risparmio di peso di circa 2,5 kg
- Installazione plug-and-play
- Non è necessaria alcuna rimappatura della centralina.
- Non è necessaria alcuna calibrazione.
Risposta dell'acceleratore migliorata
La rimozione dello sportello AFM a molla elimina un'ostruzione fisica dal sistema di aspirazione.
Ciò risulta particolarmente vantaggioso a bassi regimi del motore e con accelerazione parziale, consentendo al motore di rispondere più prontamente all'input dell'acceleratore e offrendo un'esperienza di guida più coinvolgente.
Installazione plug-and-play
A differenza di alcune conversioni MAF che richiedono la sostituzione dei chip della centralina, mappature personalizzate o modifiche aggiuntive, il sistema Rennline x Storch VE è stato sviluppato come una vera e propria conversione plug-and-play.
Non è necessaria alcuna calibrazione o rimappatura della centralina, il che consente di modernizzare il sistema di misurazione del flusso d'aria originale senza apportare modifiche sostanziali al sistema di gestione del motore Bosch Motronic.
Aggiornamento AFM per Porsche
I misuratori di flusso d'aria Bosch originali hanno ormai decenni di vita e l'usura dei loro componenti meccanici e del potenziometro può, a lungo andare, contribuire a letture del flusso d'aria incoerenti e a un funzionamento irregolare del motore.
Anziché limitarsi a sostituire un misuratore di flusso d'aria obsoleto con un'altra unità meccanica, questa conversione introduce un moderno sistema elettronico di misurazione del flusso d'aria, riducendo al contempo la restrizione all'aspirazione.
È la soluzione ideale per i proprietari che cercano un ricambio per il misuratore di flusso d'aria (AFM) della Porsche 944, un aggiornamento del misuratore di flusso d'aria per la Porsche 924S o una conversione MAF plug-and-play.
Importante restrizione di vendita in California
Questo prodotto non può essere venduto o spedito in California.
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PLJ04
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