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- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Sypder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
I radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche rappresentano un notevole miglioramento delle prestazioni e rappresentano una sostituzione OE incredibilmente durevole e affidabile.
Adatto a:
Porsche 991.2 Carrera
Porsche 991 GT2/RS
Porsche 991.2 GT3/RS/R
Porsche 718 Boxster
Porsche 718 Cayman
Porsche 718 GT4
• OEM #: Sinistra: 9P1121251 / Destra: 9P1121252
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio, saldati TIG al 100% e lavorati a CNC.
• Caratteristiche principali: alette ultra efficienti da 6,5 mm con design multi-louvered per la massima superficie di contatto
• Costruzione interamente in alluminio saldata TIG
• Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita "Quick Connect" in stile OEM
• Schiuma sigillante per un flusso d'aria ottimizzato nel nucleo e un montaggio preciso nei radiatori OEM
• Il vero "Drop-in Fit" non richiede modifiche per l'installazione
• Testati individualmente per perdite e pressione
• Aggiornamento ad alte prestazioni adatto per corse professionali, prestazioni su strada o sostituzione OEM
• Lucidatura a mano "finitura a specchio" 1 ora
• Garanzia limitata di 2 anni
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - dal 2003 al 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - dal 2003 al 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - dal 2007 al 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - dal 2007 al 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - dal 2007 al 2010
Il fuoristrada e l'overlanding sono tra le attività motoristiche più popolari tra gli appassionati di auto e hanno registrato una rapida crescita negli ultimi anni. Con l'aumento vertiginoso della domanda di veicoli con capacità off-road, anche modelli meno tradizionali hanno guadagnato popolarità. Quando la Porsche Cayenne di prima generazione (9PA o 955/957) debuttò, veniva utilizzata principalmente come SUV per la spesa e per i pendolari. Nonostante le sue intrinseche capacità off-road, la maggior parte dei proprietari non era entusiasta di guidare il proprio SUV di lusso su terreni accidentati. Tuttavia, con il calo dei prezzi nel mercato dell'usato, gli appassionati hanno iniziato a esplorare appieno il potenziale della Cayenne, che da allora è diventata una scelta popolare per il fuoristrada.
Tutte le motorizzazioni per la Cayenne 955/957 sono più che in grado di affrontare avventure sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, questi veicoli non erano inizialmente dotati di sistemi di raffreddamento di serie adeguati per resistere alle esigenze di una guida impegnativa. Riconoscendo questa lacuna, Berg Peaks Off-Road, con la sua vasta esperienza nella gamma VAG, ha collaborato con CSF per sviluppare una soluzione per le Cayenne. Il loro obiettivo era progettare un radiatore in grado di fornire un raffreddamento adeguato per fuoristrada, overlanding, trail running, climi caldi e traino/trasporto. Dopo quasi un anno di progettazione e test, CSF è lieta di presentare il radiatore ad alte prestazioni per Porsche 955/957 Cayenne.
CSF vanta una comprovata esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento Porsche, dagli intercooler e radiatori per i modelli più recenti raffreddati ad acqua ai radiatori dell'olio per le Porsche classiche raffreddate ad aria. Nota per la produzione dei radiatori ad alte prestazioni più popolari e utilizzati per diverse applicazioni fuoristrada, CSF garantisce il miglior radiatore disponibile. Il nuovo radiatore per Cayenne 955/957 è dotato dell'innovativa tecnologia di raffreddamento ad alette da 5 mm ultra-efficiente di CSF, che aumenta l'area di trasferimento del calore del 20-25% rispetto ai radiatori tradizionali.
CSF contro OEM
Il radiatore originale OEM di Porsche è un radiatore con serbatoio in plastica e nucleo in alluminio a fila singola. Sebbene generalmente considerato durevole e di buona qualità, non è all'altezza della Cayenne, nota per i suoi problemi di raffreddamento. La semplice guida in una giornata calda può surriscaldare il motore, e l'utilizzo fuoristrada o il traino/trasporto richiedono un sistema di raffreddamento ancora più gravoso. Dato che questi SUV hanno ormai 15-20 anni, chi utilizza ancora il radiatore originale ha probabilmente riscontrato una significativa perdita di efficienza di raffreddamento a causa di alette piegate o danneggiate e tubi ostruiti. CSF ha risolto questi problemi con il suo nuovo design.
Il radiatore CSF integra la più recente tecnologia ad alette da 5 mm, aumentando la superficie di scambio termico e migliorando l'efficienza di raffreddamento e il recupero complessivo. Un nucleo in alluminio a 2 file da 42 mm più grande aumenta la capacità di trasporto del fluido del radiatore e ne migliora la capacità di dissipazione del calore. L'esclusiva tecnologia B-tube del CSF aumenta il trasferimento di calore di circa il 15% rispetto ai tradizionali tubi ovali saldati. Inoltre, le alette multi-louver ad alta efficienza massimizzano il flusso d'aria attraverso il nucleo, offrendo le migliori prestazioni possibili.
- Nucleo ad altissime prestazioni a 2 file da 42 mm
- Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
- Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con design multi-lamelle per la massima superficie di contatto
- Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
- Costruzione 100% in alluminio saldato TIG
- Finitura satinata spazzolata a mano
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Testati individualmente per perdite e pressione
- Garanzia limitata di 2 anni
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95510614201
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