non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Si adatta:
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.6L
Porsche Porsche 996 Carrera C2 3.4L*
Porsche Porsche 996 Carrera C4 3.4L*
(*PER AUTO CON "ACCELERATORE ELETTRONICO (M620)" NON PER LE PRIME AUTO CON ACCELERATORE A FILI)
Si adatta:
Porsche 997GEN1 3.6L
Porsche 997GEN1 3.8LS
La 996 non ha segnato l'inizio di un nuovo capitolo Porsche, ha segnato l'inizio di un nuovo libro Porsche. La prolifica 911 fu battezzata e venne raffreddata ad acqua, lasciando il leggendario motore raffreddato ad aria a vivere nella storia della Porsche.
La riprogettazione totale e completa del motore 911 è stata dotata del distributore d'aria stile "T" in plastica vintage che Porsche utilizza fin dai primi giorni della 911. Questo sistema di aspirazione è stato trovato praticamente su tutte le 911 Carrera fino all'arrivo delle vetture DFI nel 2009.
Il design unico, innovativo e brevettato del Plenum IPD impiega un design a "Y" che migliora le prestazioni incanalando l'aria a sinistra e a destra verso le bancate dei cilindri in modo più efficiente. Questo design riduce la turbolenza del flusso d'aria e aumenta la velocità del flusso d'aria con conseguente notevole guadagno di potenza nell'intera fascia di giri.
Il plenum IPD non solo fornisce impressionanti aumenti di potenza e coppia, ma crea anche una fascia di potenza e coppia più lineare. I clienti Tiptronic dichiarano addirittura miglioramenti considerevoli con uno spostamento più positivo dopo l'installazione dei plenum IPD.
Proprio come la Carrera S, è difficile trovare potenza per la Carrera da 3,4 litri ad aspirazione naturale, ma l'IPD Plenum lo fa meglio di qualsiasi altro mod after market disponibile. Questo semplice aggiornamento delle prestazioni sostituisce il distributore d'aria in plastica di fabbrica con il Plenum in stile "Y" in alluminio brevettato IPD.
Il Plenum IPD offre impressionanti guadagni di potenza di 25 e guadagni di coppia di 22 grazie a un design superiore e più efficiente. Questi miglioramenti si avvertono principalmente nella gamma media, dove è più necessario e più apprezzato, ma i miglioramenti delle prestazioni si realizzano nell'intera gamma di regimi. Impressionanti miglioramenti delle prestazioni come questo trasformeranno davvero la tua esperienza di guida Porsche.
Questi guadagni di potenza aggiuntivi nella gamma media creano una curva di potenza più lineare, contribuendo a ridurre al minimo il calo di potenza tipicamente riscontrato nella curva di fabbrica, con conseguenti notevoli miglioramenti delle prestazioni.
L'installazione del Plenum 996 è una procedura diretta di R&R (rimozione e reinstallazione). L'installazione è relativamente semplice per i clienti fai-da-te con un'inclinazione meccanica, sebbene IPD raccomandi vivamente che tutte le installazioni Plenum siano eseguite da un tecnico Porsche addestrato e qualificato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
97174
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-Photoroom.png-Photoroom.png?width=197 "Kit conversione ingresso Drive by Wire con collettori. Porsche 964/993 - 96411090100, 96411090130, 99611061996")
-Photoroom.png-Photoroom.png){kind=link}
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire
Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Panoramica del prodotto:
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 964 con questo kit di aspirazione elegante e tecnologico progettato per Porsche 964/993. Questa innovazione segna il passaggio dal tipico acceleratore a cavo a un corpo farfallato elettronico "drive by wire". Questa modifica avanzata semplifica il sistema di aspirazione eliminando componenti non necessari, con conseguente aspetto più pulito del vano motore.
Questa modifica offre una configurazione più guidabile per motori altamente elaborati, incorporando al contempo la precisione di un acceleratore drive by wire (DBW).
Questa migliore guidabilità è una caratteristica fondamentale per un motore raffreddato ad aria ottimizzato e consente un controllo fluido del minimo sia a freddo che a caldo. Rende semplicemente il motore più moderno rispetto alle vecchie configurazioni ITB (corpi farfallati individuali), carenti di coppia ai medi regimi e con difficoltà di controllo del minimo.
Componenti di precisione:
- Corpo farfallato da 82 mm con collettore PA12 industriale rinforzato
- Collettori di aspirazione fresati a CNC realizzati in alluminio billet
- Stivali di gomma e morsetti inclusi per una facile installazione
- Tubo di risonanza Islandworks con valvola e solenoide, realizzato con lo stesso materiale PA12
- Sensori di pressione e temperatura integrati nel collettore
- Linee del vuoto essenziali per prestazioni ottimali
Il kit include
Aspirazione completa con tutti i componenti visibili nell'immagine, realizzati in PA12 modificato mediante un processo industriale. Questo plenum di aspirazione è stato ottimizzato per adattarsi a una Porsche 964 o Porsche 993 e include tutte le porte di aspirazione sia per la depressione dei freni che per la manovra della valvola di risonanza.
Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:
- Stivali di gomma e morsetti
- Serbatoio del vuoto
- I plenum in alluminio o plastica
- Lembo di risonanza
- Attuatore e albero
Nota : il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come non lo sono gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411090100
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converti in Drive by Wire quando installi un turbocompressore o un compressore
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
911 utilizzava il tipo a 2 bulloni
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni
Notare che:
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica (collettore di aspirazione) non è incluso nel kit
Panoramica del Prodotto:
Inietta potenza e precisione nel tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.
Da utilizzare durante la conversione di un motore G-Model 911 o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con configurazione Drive by Wire basata su induzione 964
Kit di conversione a un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per diventare un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) appositamente eseguito, tutto in alluminio billet fresato a CNC.
Questo viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G quando turbocompressa (sembra divertente!).
Il kit include:
I canali di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio billet, fresato in 3D in una macchina a 5 assi. Il diametro della porta indicato nelle opzioni è il diametro della porta nella testata.
Le seguenti parti devono essere riutilizzate dall'aspirazione 964 originale:
Stivali e fascette in gomma
I plenum (collettori di aspirazione)
Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit e non lo sono nemmeno gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93011003404
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Converti l'induzione 964/993 nella configurazione Drive by Wire 996 GT3
#operedell'isola#
Si adatta:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Panoramica del Prodotto:
Il kit di conversione di aspirazione è composto dal corridore del corpo farfallato e dal tubo di risonanza. Questo è ciò di cui hai bisogno per convertire un plenum Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 per adattarlo a un motore Porsche 964. Questo kit è solido e realizzato con un materiale PA12 modificato che fa sì che le parti originali Porsche sembrino vecchie e fragili al confronto.
I componenti includono:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
96411012800
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri