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Coppa dell'olio del cambio/trasmissione. Porsche 958 Cayenne / 970.1 Panamera Tiptronic - 95832136100
95832136100/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Coppa dell'olio del cambio automatico (coppa del cambio).
Coppa dell'olio del cambio di ricambio OE Match (nota anche come coppa dell'olio del cambio) progettata per adattarsi al cambio automatico Tiptronic a otto velocità utilizzato in alcuni modelli Porsche Cayenne 958 e Porsche Panamera 970. Questo componente costituisce il serbatoio inferiore del cambio automatico, fornendo una camera sigillata per il fluido del cambio e un punto di montaggio per il filtro del cambio.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-2018
con cambio automatico a 8 rapporti per trazione integrale (codice optional: G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modelli Tiptronic*
Schema rif. 37.
*NOTA: a differenza della Cayenne, la Panamera 970 può essere equipaggiata con il cambio PDK a 7 rapporti Porsche (PR 250). Si prega di notare che questa coppa dell'olio è compatibile solo con i modelli Tiptronic e non è adatta ai veicoli dotati di PDK. Per verificare il tipo di cambio montato sul veicolo, osservare il selettore del cambio: i modelli con PDK avranno la scritta "PDK" incisa sul selettore, mentre i modelli Tiptronic non presentano questa marcatura. Non esitate a contattarci fornendoci il numero di telaio del veicolo per conferma.
La coppa dell'olio della trasmissione fornisce un serbatoio sigillato per il fluido della trasmissione automatica (ATF). Funge da involucro inferiore del sistema di lubrificazione della trasmissione, mantenendo il fluido al livello corretto e proteggendolo dalla contaminazione. La coppa fornisce anche una superficie di montaggio per il filtro del fluido della trasmissione e il tappo di scarico (ove presente) e svolge un ruolo nel raffreddamento e nella circolazione del fluido. Un corretto contenimento e pulizia del fluido sono essenziali per la longevità della trasmissione e prestazioni di cambio ottimali.
Funzione:
• Serbatoio del fluido: contiene il fluido della trasmissione automatica per garantire che la pompa abbia sempre rifornimento
• Protezione: protegge i componenti interni della trasmissione dai detriti esterni
• Base di montaggio: fornisce punti di attacco per il filtro di trasmissione e i sensori
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura dell'ATF esponendo il fluido al flusso d'aria sotto il veicolo
Una coppa dell'olio danneggiata, corrosa o che perde può causare perdite di fluido, surriscaldamento, scarse prestazioni del cambio e persino guasti alla trasmissione se non viene riparata tempestivamente.
La coppa dell'olio del cambio automatico svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto livello dell'ATF e nel proteggere i componenti idraulici e meccanici interni del cambio. Nel tempo, la coppa può presentare i seguenti problemi:
• Corrosione, soprattutto nelle aree esposte al sale stradale e all'umidità
• Ammaccature o danni da impatto causati da detriti o terreno accidentato
• Guarnizioni o guarnizioni che perdono e che consentono la fuoriuscita del fluido
• Contaminazione da trucioli metallici o fanghi
Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare bassi livelli di fluido della trasmissione, con conseguenti slittamenti, cambi di marcia bruschi, surriscaldamento e, in ultima analisi, usura prematura o guasti della trasmissione. La sostituzione della coppa dell'olio con un'unità OE Match di qualità ripristina il corretto contenimento del fluido e la salute della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire questa coppa dell'olio della trasmissione quando:
• Si notano perdite di ATF sotto il veicolo
• La padella presenta danni visibili o corrosione
• La manutenzione della trasmissione richiede la sostituzione del filtro o l'accesso ai componenti interni
• Stai eseguendo un servizio completo di fluido e filtro della trasmissione
• I controlli diagnostici indicano contaminazione del fluido o problemi di basso livello
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95832136100
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Coppa dell'olio del cambio di ricambio OE Match (nota anche come coppa dell'olio del cambio) progettata per adattarsi al cambio automatico Tiptronic a otto velocità utilizzato in alcuni modelli Porsche Cayenne 958 e Porsche Panamera 970. Questo componente costituisce il serbatoio inferiore del cambio automatico, fornendo una camera sigillata per il fluido del cambio e un punto di montaggio per il filtro del cambio.
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 2011-2018
con cambio automatico a 8 rapporti per trazione integrale (codice optional: G1G)
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 16 modelli Tiptronic*
Schema rif. 37.
*NOTA: a differenza della Cayenne, la Panamera 970 può essere equipaggiata con il cambio PDK a 7 rapporti Porsche (PR 250). Si prega di notare che questa coppa dell'olio è compatibile solo con i modelli Tiptronic e non è adatta ai veicoli dotati di PDK. Per verificare il tipo di cambio montato sul veicolo, osservare il selettore del cambio: i modelli con PDK avranno la scritta "PDK" incisa sul selettore, mentre i modelli Tiptronic non presentano questa marcatura. Non esitate a contattarci fornendoci il numero di telaio del veicolo per conferma.
La coppa dell'olio della trasmissione fornisce un serbatoio sigillato per il fluido della trasmissione automatica (ATF). Funge da involucro inferiore del sistema di lubrificazione della trasmissione, mantenendo il fluido al livello corretto e proteggendolo dalla contaminazione. La coppa fornisce anche una superficie di montaggio per il filtro del fluido della trasmissione e il tappo di scarico (ove presente) e svolge un ruolo nel raffreddamento e nella circolazione del fluido. Un corretto contenimento e pulizia del fluido sono essenziali per la longevità della trasmissione e prestazioni di cambio ottimali.
Funzione:
• Serbatoio del fluido: contiene il fluido della trasmissione automatica per garantire che la pompa abbia sempre rifornimento
• Protezione: protegge i componenti interni della trasmissione dai detriti esterni
• Base di montaggio: fornisce punti di attacco per il filtro di trasmissione e i sensori
• Dissipazione del calore: aiuta a moderare la temperatura dell'ATF esponendo il fluido al flusso d'aria sotto il veicolo
Una coppa dell'olio danneggiata, corrosa o che perde può causare perdite di fluido, surriscaldamento, scarse prestazioni del cambio e persino guasti alla trasmissione se non viene riparata tempestivamente.
La coppa dell'olio del cambio automatico svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto livello dell'ATF e nel proteggere i componenti idraulici e meccanici interni del cambio. Nel tempo, la coppa può presentare i seguenti problemi:
• Corrosione, soprattutto nelle aree esposte al sale stradale e all'umidità
• Ammaccature o danni da impatto causati da detriti o terreno accidentato
• Guarnizioni o guarnizioni che perdono e che consentono la fuoriuscita del fluido
• Contaminazione da trucioli metallici o fanghi
Una coppa dell'olio che perde o è danneggiata può causare bassi livelli di fluido della trasmissione, con conseguenti slittamenti, cambi di marcia bruschi, surriscaldamento e, in ultima analisi, usura prematura o guasti della trasmissione. La sostituzione della coppa dell'olio con un'unità OE Match di qualità ripristina il corretto contenimento del fluido e la salute della trasmissione.
Quando sostituire. Sostituire questa coppa dell'olio della trasmissione quando:
• Si notano perdite di ATF sotto il veicolo
• La padella presenta danni visibili o corrosione
• La manutenzione della trasmissione richiede la sostituzione del filtro o l'accesso ai componenti interni
• Stai eseguendo un servizio completo di fluido e filtro della trasmissione
• I controlli diagnostici indicano contaminazione del fluido o problemi di basso livello
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95832136100
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- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Filtro dell'olio (cambio automatico)
Filtro dell'olio originale Porsche Original Equipment (OE) (filtro dell'olio della trasmissione) progettato per l'uso nel cambio/cambio automatico dei modelli Porsche compatibili. Questo filtro dell'olio si inserisce nel circuito del fluido del cambio automatico per filtrare contaminanti e particelle dall'olio della trasmissione, contribuendo a proteggere valvole, pompe e ingranaggi interni dall'usura prematura.
Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra trucioli metallici, detriti e altri contaminanti dal fluido della trasmissione prima che raggiunga i componenti idraulici critici. Ciò contribuisce al funzionamento fluido del cambio, riduce l'attrito e l'usura delle parti mobili e ne prolunga la durata.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio o del circuito dell'olio della trasmissione, il filtro trattiene le particelle estranee e ne impedisce la circolazione nel cambio. Mantenendo un flusso d'olio più pulito verso la pompa e il corpo valvola, favorisce una pressione idraulica costante, un cambio marcia fluido e riduce il rischio di danni interni.
Con il tempo, i filtri dell'olio della trasmissione possono ostruirsi a causa della presenza di detriti, riducendo il flusso del fluido e aumentando l'usura dei componenti interni della trasmissione. Un filtro usurato o ostruito limita le prestazioni idrauliche, può causare cambi di marcia irregolari o surriscaldamento e può ridurre la durata della trasmissione. La sostituzione ripristina la corretta filtrazione, mantiene la pulizia del fluido e protegge i sistemi meccanici e idraulici del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
• Con manutenzione intermedia agli intervalli consigliati dalla fabbrica
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Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra trucioli metallici, detriti e altri contaminanti dal fluido della trasmissione prima che raggiunga i componenti idraulici critici. Ciò contribuisce al funzionamento fluido del cambio, riduce l'attrito e l'usura delle parti mobili e ne prolunga la durata.
Funzione: installato all'interno della coppa dell'olio o del circuito dell'olio della trasmissione, il filtro trattiene le particelle estranee e ne impedisce la circolazione nel cambio. Mantenendo un flusso d'olio più pulito verso la pompa e il corpo valvola, favorisce una pressione idraulica costante, un cambio marcia fluido e riduce il rischio di danni interni.
Con il tempo, i filtri dell'olio della trasmissione possono ostruirsi a causa della presenza di detriti, riducendo il flusso del fluido e aumentando l'usura dei componenti interni della trasmissione. Un filtro usurato o ostruito limita le prestazioni idrauliche, può causare cambi di marcia irregolari o surriscaldamento e può ridurre la durata della trasmissione. La sostituzione ripristina la corretta filtrazione, mantiene la pulizia del fluido e protegge i sistemi meccanici e idraulici del cambio.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Guarnizione coppa olio cambio automatico Porsche.
Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Coppa dell'olio cambio automatico Porsche.
Si adatta:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 38
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Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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