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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Questo bullone banjo viene utilizzato per collegare il tubo freno (tramite un raccordo banjo) alla pompa freno a doppio circuito sui modelli Porsche classici. Fissa il raccordo banjo del tubo freno alla pompa freno e fornisce il passaggio interno del fluido necessario per il flusso idraulico dei freni. Un collegamento solido tra il bullone banjo e il tubo freno garantisce una risposta salda del pedale e prestazioni di frenata affidabili.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per auto
Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6L 01/1959 - 12/1965
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976
Schema rif. n. 41
Installato all'uscita del cilindro principale del freno, il bullone banjo fissa il raccordo banjo in posizione e consente al liquido freni di passare attraverso i suoi canali forati sotto pressione. Poiché si trova in un circuito ad alta pressione, il corretto montaggio e le condizioni corrette sono essenziali per un funzionamento senza perdite.
I vecchi bulloni banjo possono corrodersi, smussarsi o usurarsi nella superficie di tenuta, aumentando il rischio di perdite di liquido freni e di perdita di pressione idraulica. La sostituzione con un bullone nuovo aiuta a ripristinare una connessione salda e garantisce una frenata sicura e affidabile.
Quando sostituire:
• Perdite di liquido freni attorno al raccordo banjo/cilindro principale
• Corrosione, filettature danneggiate o testa del bullone arrotondata
• Durante la sostituzione del cilindro principale o la ristrutturazione della linea dei freni
• Quando si ricostruisce un sistema frenante classico utilizzando nuove linee/raccordi
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69535153401
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 914 (1970-1976)
FRONTE RETRO
Porsche 911 / 912 1965-68 ANTERIORE
Porsche 911T/912 1969 ANTERIORE
Porsche 911T / 911T-V / 911 TE / 911 E 1970-73 ANTERIORE
Porsche 911 / 911S pinza m 1974-77 ANTERIORE
#parte posteriore#
Porsche 911 1969-77 POSTERIORE
Porsche 911 SC 1978-83 POSTERIORE
Porsche 911 Carrera 1984-89 POSTERIORE
Porsche 911 Turbo 1975-77 POSTERIORE
Porsche 914-6 1970-76 ANTERIORE
#parte posteriore#
Porsche 914-6/4 SB 1970-76 POSTERIORE
Porsche 924 TURBO/GT 1976-85 POSTERIORE
Porsche 924 S 1986-88 POSTERIORE
Porsche 928 1978-86 POSTERIORE
Porsche 944 1982-89 POSTERIORE
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Diagramma rif. n. 12.
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90135297710
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Porsche 924 1976-79 Numero telaio: F 92491 00051>>
Porsche 924 1980-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-85
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Diagramma rif. 4
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477611724A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
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