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Cuscinetto di biella, set da 12. Porsche 986 Boxster / 987.1 Boxster / 987C.1 Cayman / 996 / 997.1 - 99610312162
99610312162/2
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Cuscinetto di biella. Cuscinetti di dimensioni standard
Set OE Match di 12 gusci di cuscinetti di biella di dimensioni standard progettati per sostituire i cuscinetti di biella originali utilizzati sulle piattaforme Porsche Boxster 986 / 987 e 911 996 / 997 e 987 Cayman
Set di 12 gusci di cuscinetti
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 996 1997 - 2005
Porsche 997 2005 - 2008
Schema rif. n. 12.
Ogni cuscinetto è prodotto con superfici lisce e a basso attrito e con uno spessore delle pareti costante per mantenere il corretto gioco tra biella e albero motore quando installato nella testa di biella. La designazione delle dimensioni standard indica che questi cuscinetti mantengono le dimensioni di alesaggio di fabbrica, ideali per i motori in cui non è stata eseguita alcuna lavorazione di sottodimensionamento dell'albero motore.
I gusci dei cuscinetti di biella forniscono un'interfaccia a basso attrito tra la biella e il perno dell'albero motore. Contribuiscono a supportare i carichi dinamici del motore e a mantenere un film di olio lubrificante stabile che protegge sia la biella che l'albero motore dal contatto metallo su metallo. Con un flusso d'olio e un gioco adeguati, questi cuscinetti contribuiscono a garantire una rotazione affidabile e a ridurre l'usura in condizioni di carico normali e elevate.
Installati a coppie all'interno del foro di biella di ogni biella, questi gusci dei cuscinetti supportano la rotazione dell'albero motore mantenendo il corretto gioco e offrendo una superficie liscia e resistente su cui il perno di banco scorre. Il loro design favorisce una distribuzione uniforme dell'olio e una lubrificazione idrodinamica stabile, essenziali per la resistenza all'usura, il funzionamento regolare del motore e una lunga durata.
I cuscinetti di biella sono fondamentali per l'integrità della parte inferiore del motore. Sopportano carichi elevati, regimi elevati e movimento costante. Nel tempo o a causa di problemi di lubrificazione, i cuscinetti possono usurarsi, perdere materiale o presentare degrado superficiale, con conseguente aumento dei giochi, rumori di battito, riduzione della pressione dell'olio e usura accelerata del perno di banco dell'albero motore. La sostituzione dei cuscinetti usurati con gusci OE Match durante una revisione ripristina i giochi dell'olio corretti e la lubrificazione idrodinamica, contribuendo a proteggere l'albero motore e i perni di banco dall'usura prematura, garantendo al contempo un funzionamento fluido e affidabile del motore.
Quando sostituire:
• Il motore è in fase di ricostruzione o revisione
• Rilevata usura del cuscinetto, rumore o battito dell'asta
• Dopo un incidente di lubrificazione o carenza di olio
• Durante la manutenzione preventiva ad alto chilometraggio
• Quando i perni dell'albero motore rientrano nelle dimensioni standard (non è necessaria una sottodimensione)
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99610312162
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Porsche 996 1997 - 2005
Porsche 997 2005 - 2008
Schema rif. n. 12.
Ogni cuscinetto è prodotto con superfici lisce e a basso attrito e con uno spessore delle pareti costante per mantenere il corretto gioco tra biella e albero motore quando installato nella testa di biella. La designazione delle dimensioni standard indica che questi cuscinetti mantengono le dimensioni di alesaggio di fabbrica, ideali per i motori in cui non è stata eseguita alcuna lavorazione di sottodimensionamento dell'albero motore.
I gusci dei cuscinetti di biella forniscono un'interfaccia a basso attrito tra la biella e il perno dell'albero motore. Contribuiscono a supportare i carichi dinamici del motore e a mantenere un film di olio lubrificante stabile che protegge sia la biella che l'albero motore dal contatto metallo su metallo. Con un flusso d'olio e un gioco adeguati, questi cuscinetti contribuiscono a garantire una rotazione affidabile e a ridurre l'usura in condizioni di carico normali e elevate.
Installati a coppie all'interno del foro di biella di ogni biella, questi gusci dei cuscinetti supportano la rotazione dell'albero motore mantenendo il corretto gioco e offrendo una superficie liscia e resistente su cui il perno di banco scorre. Il loro design favorisce una distribuzione uniforme dell'olio e una lubrificazione idrodinamica stabile, essenziali per la resistenza all'usura, il funzionamento regolare del motore e una lunga durata.
I cuscinetti di biella sono fondamentali per l'integrità della parte inferiore del motore. Sopportano carichi elevati, regimi elevati e movimento costante. Nel tempo o a causa di problemi di lubrificazione, i cuscinetti possono usurarsi, perdere materiale o presentare degrado superficiale, con conseguente aumento dei giochi, rumori di battito, riduzione della pressione dell'olio e usura accelerata del perno di banco dell'albero motore. La sostituzione dei cuscinetti usurati con gusci OE Match durante una revisione ripristina i giochi dell'olio corretti e la lubrificazione idrodinamica, contribuendo a proteggere l'albero motore e i perni di banco dall'usura prematura, garantendo al contempo un funzionamento fluido e affidabile del motore.
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