Kit di sospensione coilover Bilstein B16 PSS10. Porsche 991 GT3 Clubsport - 48-256223
48-256223
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Information
Kit sospensioni coilover Bilstein B16 PSS10 - Clubsport
Il kit viene fornito con supporti superiori anteriori.
#Bilstein#
Si adatta:
Porsche 991 GT3 RS/R 4.0L 2015
Auto con codice motore:
- MA1.76
- MDG.GA
Abbassamento anteriore: 10-15 mm;
Abbassamento posteriore: 5-20 mm
I kit di sospensione Bilstein Clubsport sono dotati di regolazione dell'altezza di marcia con ammortizzatori regolabili manualmente a 2 vie in un pacchetto di montaggio diretto di qualità OE. La regolazione indipendente dell'estensione e della compressione a 2 vie dispone di 10 stadi ciascuna, fornendo fino a 100 diverse impostazioni per il massimo delle prestazioni di manovrabilità in qualsiasi condizione. I supporti superiori monoball regolabili consentono all'utente di modificare le impostazioni del camber per adattarsi a qualsiasi strada, condizione o preferenza del guidatore. Questi kit offrono ammortizzatori ad alte prestazioni monotubo con molle abbinate che sono regolate per ogni specifica applicazione. Il design del corpo zincato e filettato ti darà la flessibilità di trovare l'impostazione dell'altezza di marcia perfetta per l'uso previsto, fornendo al contempo una protezione insuperabile contro gli elementi stradali più difficili. I kit di sospensione Bilstein Clubsport sono realizzati in Germania e testati in condizioni di sport motoristici sul famoso Nurburgring.
Il sistema di sospensione BILSTEIN Clubsport è un pacchetto coilover di fascia alta completamente omologato per la strada, certificato TÜV, progettato anche per un uso senza compromessi nei campi delle corse e del clubsport. Questo kit combina la collaudata tecnologia di pressione del gas monotubo BILSTEIN con i più alti livelli di ingegneria nel campo degli sport motoristici.
Il sistema di sospensione regolabile a 2 vie, completo di serbatoio integrato, offre un notevole vantaggio di peso per l'uso in gara e clubsport rispetto ai sistemi con serbatoi esterni. Le forze di estensione e compressione possono essere regolate in modo indipendente tramite i due quadranti di regolazione in alluminio facilmente accessibili all'interno del veicolo, che consentono di modificare la configurazione delle sospensioni in modo rapido e preciso in ogni momento.
Con 10 posizioni di clic per il rimbalzo e 10 posizioni di clic per la compressione, è possibile selezionare un'ampia gamma di opzioni di gestione in pochi secondi, consentendo modifiche e test di configurazione back-to-back istantanei. La combinazione di campanatura delle ruote regolabile e altezza da terra con le 100 possibili impostazioni delle valvole, consente di mettere a punto la configurazione delle sospensioni in base alla specifica pista, alle condizioni meteorologiche e al peso del veicolo, nonché alle specifiche del pilota e degli pneumatici.
Vantaggi del prodotto: regolatore della forza di smorzamento a 2 vie per la regolazione indipendente delle forze di estensione e compressione. Ruote di regolazione in alluminio con impostazioni di accordatura chiaramente identificabili da 1 (soft) a 10 (hard). Codice colore: rosso per forza di rimbalzo, blu per forza di compressione. Regolabile manualmente senza strumenti aggiuntivi. Ogni preciso clic della ruota conferma la semplice e rapida regolazione della forza di smorzamento. La campanatura delle ruote è regolabile tramite cuscinetto di supporto in alluminio. Vantaggio di peso eliminando la necessità di un serbatoio dell'olio esterno. Tecnologia BILSTEIN-monotubo sviluppata in anni di coinvolgimento nel motorsport. Piastre elastiche e controdadi in lega speciale di alluminio. Molle da corsa di qualità. Idoneità alla circolazione: certificato TÜV secondo la sezione 19 del codice stradale tedesco. Regolamento sulle licenze (StVZO). Estremamente facile da installare e semplice da usare. Su richiesta può essere adattato per le corse in collaborazione con BILSTEIN-Motorsport. Rivestimento superficiale con tecnologia Triple-C per una resistenza alla corrosione di lunga durata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
48-256223
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Il kit viene fornito con supporti superiori anteriori.
#Bilstein#
Si adatta:
Porsche 991 GT3 RS/R 4.0L 2015
Auto con codice motore:
- MA1.76
- MDG.GA
Abbassamento anteriore: 10-15 mm;
Abbassamento posteriore: 5-20 mm
I kit di sospensione Bilstein Clubsport sono dotati di regolazione dell'altezza di marcia con ammortizzatori regolabili manualmente a 2 vie in un pacchetto di montaggio diretto di qualità OE. La regolazione indipendente dell'estensione e della compressione a 2 vie dispone di 10 stadi ciascuna, fornendo fino a 100 diverse impostazioni per il massimo delle prestazioni di manovrabilità in qualsiasi condizione. I supporti superiori monoball regolabili consentono all'utente di modificare le impostazioni del camber per adattarsi a qualsiasi strada, condizione o preferenza del guidatore. Questi kit offrono ammortizzatori ad alte prestazioni monotubo con molle abbinate che sono regolate per ogni specifica applicazione. Il design del corpo zincato e filettato ti darà la flessibilità di trovare l'impostazione dell'altezza di marcia perfetta per l'uso previsto, fornendo al contempo una protezione insuperabile contro gli elementi stradali più difficili. I kit di sospensione Bilstein Clubsport sono realizzati in Germania e testati in condizioni di sport motoristici sul famoso Nurburgring.
Il sistema di sospensione BILSTEIN Clubsport è un pacchetto coilover di fascia alta completamente omologato per la strada, certificato TÜV, progettato anche per un uso senza compromessi nei campi delle corse e del clubsport. Questo kit combina la collaudata tecnologia di pressione del gas monotubo BILSTEIN con i più alti livelli di ingegneria nel campo degli sport motoristici.
Il sistema di sospensione regolabile a 2 vie, completo di serbatoio integrato, offre un notevole vantaggio di peso per l'uso in gara e clubsport rispetto ai sistemi con serbatoi esterni. Le forze di estensione e compressione possono essere regolate in modo indipendente tramite i due quadranti di regolazione in alluminio facilmente accessibili all'interno del veicolo, che consentono di modificare la configurazione delle sospensioni in modo rapido e preciso in ogni momento.
Con 10 posizioni di clic per il rimbalzo e 10 posizioni di clic per la compressione, è possibile selezionare un'ampia gamma di opzioni di gestione in pochi secondi, consentendo modifiche e test di configurazione back-to-back istantanei. La combinazione di campanatura delle ruote regolabile e altezza da terra con le 100 possibili impostazioni delle valvole, consente di mettere a punto la configurazione delle sospensioni in base alla specifica pista, alle condizioni meteorologiche e al peso del veicolo, nonché alle specifiche del pilota e degli pneumatici.
Vantaggi del prodotto: regolatore della forza di smorzamento a 2 vie per la regolazione indipendente delle forze di estensione e compressione. Ruote di regolazione in alluminio con impostazioni di accordatura chiaramente identificabili da 1 (soft) a 10 (hard). Codice colore: rosso per forza di rimbalzo, blu per forza di compressione. Regolabile manualmente senza strumenti aggiuntivi. Ogni preciso clic della ruota conferma la semplice e rapida regolazione della forza di smorzamento. La campanatura delle ruote è regolabile tramite cuscinetto di supporto in alluminio. Vantaggio di peso eliminando la necessità di un serbatoio dell'olio esterno. Tecnologia BILSTEIN-monotubo sviluppata in anni di coinvolgimento nel motorsport. Piastre elastiche e controdadi in lega speciale di alluminio. Molle da corsa di qualità. Idoneità alla circolazione: certificato TÜV secondo la sezione 19 del codice stradale tedesco. Regolamento sulle licenze (StVZO). Estremamente facile da installare e semplice da usare. Su richiesta può essere adattato per le corse in collaborazione con BILSTEIN-Motorsport. Rivestimento superficiale con tecnologia Triple-C per una resistenza alla corrosione di lunga durata.
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