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Il tuo veicolo
Porsche // 997 (911) MK1 2005-2008 // 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
Il prezzo è per una COPPIA di dischi
#parte posteriore#
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L 24V 9/1996-8/1999
Porsche 986 Boxster 2.7L 24V 8/1999-11/2004
Porsche 987 Boxster 2.7L 2005>>
Dischi POSTERIORI: KBD 929
- Tipo: FORATO A CROCE
- Diametro: 292 mm
- Spessore Nuovo/Min: 20/18
I dischi forati Black Diamond sono progettati e realizzati utilizzando Computer Aided Design (CAD) e produzione per garantire che siano rifiniti secondo gli standard più rigorosi.
Le 5 file di fori incrociati espellono calore e gas più velocemente di un normale disco e consentono un raffreddamento extra. Ciò significa che la pastiglia ha meno probabilità di velarsi, è più resistente allo sbiadimento e il resto del sistema frenante è sottoposto a una minore pressione a causa delle temperature più fredde.
La mescola unica e il trattamento termico dopo la lavorazione si combinano per fornire prestazioni di frenata straordinarie che miglioreranno la potenza di arresto e garantiranno una maggiore durata.
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
DAVANTI
Il prezzo è per una COPPIA di dischi
Si adatta:
Porsche 911 (996) 3.6 Turbo dal 2000 al 2005
Porsche 911 (997) 3.8 Carrera S & 4S 2004 - 2012
Dischi ANTERIORI: KBD 3041
- Tipo: FORATO A CROCE
- Diametro: 330 mm
- Spessore Nuovo / Min: 34 / 32
I dischi forati Black Diamond sono progettati e realizzati utilizzando la progettazione assistita da computer (CAD) e la produzione per garantire che siano rifiniti secondo gli standard più rigorosi.
Le 5 file di fori incrociati espellono calore e gas più velocemente di un normale disco e consentono un raffreddamento extra. Ciò significa che la pastiglia ha meno probabilità di velarsi, è più resistente allo sbiadimento e il resto del sistema frenante è sottoposto a una minore pressione a causa delle temperature più fredde.
La mescola unica e il trattamento termico dopo la lavorazione si combinano per fornire prestazioni di frenata straordinarie che miglioreranno la potenza di arresto e garantiranno una maggiore durata.