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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Kit di riparazione progettato per ricostruire le pinze dei freni posteriori dei modelli Porsche 911 classici dal 1969 al 1977. Questo kit include tutti gli anelli di tenuta, i parapolvere e la bulloneria necessaria per ripristinare il corretto funzionamento idraulico e l'integrità della tenuta delle pinze in acciaio "tipo M".
Venduto a calibro.
Porsche 911 1969-77 POSTERIORE .
Tipo "M" Le pinze S sono in alluminio e le pinze M sono in acciaio
• Posizione: Gruppo pinza freno assale posteriore: utilizzato per ricostruire una pinza (venduta singolarmente).
• Applicazioni: ideale per l'uso quando le pinze mostrano segni di perdite, pistone bloccato, degrado della guarnizione o durante la revisione/ripristino completo dell'impianto frenante.
Le guarnizioni e le cuffie delle pinze freno sono fondamentali per il mantenimento della funzionalità idraulica, prevenendo perdite di fluido e garantendo la mobilità del pistone. Quando le guarnizioni si usurano, si possono verificare resistenza dei freni, usura irregolare delle pastiglie, prestazioni di frenata ridotte o perdite di fluido. La sostituzione con un kit correttamente specificato garantisce una frenata sicura e costante in tutte le condizioni.
Quando e perché sostituire:
• Perdita visibile di liquido freni attorno al corpo della pinza o al soffietto del pistone.
• Pistoni della pinza bloccati o usura irregolare delle pastiglie.
• Revisione dei freni durante la quale i pistoni vengono rimossi e le guarnizioni vengono esposte.
• Restauro di veicoli in cui il kit di guarnizioni originale non è stato sostituito da decenni.
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**Si prega di controllare la dimensione del pistone di cui hai bisogno poiché alcune pinze hanno due dimensioni diverse.
Si adatta:
Vari modelli
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*** Si prega di verificare il diametro del pistone necessario poiché alcune pinze accettano due misure diverse. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno del pistone (OD). L'altezza dei pistoni è di 32 mm.
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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