Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno…
non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Category Filter
Disco freno anteriore, monoblocco liscio, 330x32 mm. Porsche 955 Cayenne / 957 Cayenne (codici OE 95535140141 e 95535140241) - 95535140
95535140
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
Information
Disco freno anteriore monoblocco liscio SHW Performance.
Disco freno Ø: 330 mm
Spessore disco freno: 32,0 mm
Tipo di disco freno: ventilato internamente, liscio
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ANTERIORE
Per auto con disco da 430 mm/17" e pinze NERE *codice opzione: I1LK
Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.
Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.
L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95535140
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Disco freno Ø: 330 mm
Spessore disco freno: 32,0 mm
Tipo di disco freno: ventilato internamente, liscio
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ANTERIORE
Per auto con disco da 430 mm/17" e pinze NERE *codice opzione: I1LK
Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.
SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.
L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA
SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).
PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE
La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.
SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE
Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.
Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?
Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:
- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle palette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.
VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.
Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.
A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.
Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.
Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.
L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.
L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95535140
95535140140
95535140141
95535140240
95535140241
7L6615301P
7L6615302P
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 152,32 €
Prodotti correlati
Disco freno anteriore. Porsche 911/930/924/944 (codice OE 477405083A/91135104120)
Codice: 477405083D
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Information
Disco freno di alta qualità.
Porsche 911 L/S/T 1965-69 ANTERIORE (Auto con opzione disco ventilato)
Porsche 911 1969-83 ANTERIORE
Porsche 924 1976-85 Modello a 5 borchie ANTERIORI
Porsche 924 Turbo ANTERIORE
Porsche 944 2.5L 1982-85 ANTERIORE *Auto senza ABS
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 ANTERIORE
Tipo disco freno: Autoventilato, Ø: 282 mm,
Spessore disco freno: 20,4 mm,
Altezza: 35,2 mm,
Passo/numero del foro: 05/05,
senza mozzo ruota,
senza bulloni ruota,
Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477405083D
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Porsche 911 L/S/T 1965-69 ANTERIORE (Auto con opzione disco ventilato)
Porsche 911 1969-83 ANTERIORE
Porsche 924 1976-85 Modello a 5 borchie ANTERIORI
Porsche 924 Turbo ANTERIORE
Porsche 944 2.5L 1982-85 ANTERIORE *Auto senza ABS
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77 ANTERIORE
Tipo disco freno: Autoventilato, Ø: 282 mm,
Spessore disco freno: 20,4 mm,
Altezza: 35,2 mm,
Passo/numero del foro: 05/05,
senza mozzo ruota,
senza bulloni ruota,
Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477405083D
477405083A
477405083D
91135104120
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 231,66 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Rotore disco freno, posteriore. Porsche 944 / 924S / 924Turbo / 924GT Auto senza ABS
Porsche 944 2.5L 1982-85 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 944 2.5L 1986-87 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 924 S / Turbo / GT ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 928 >>1985 - POSTERIORE
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435204105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Porsche 944 2.5L 1982-85 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 944 2.5L 1986-87 ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 924 S / Turbo / GT ** Auto senza ABS - POSTERIORE
Porsche 928 >>1985 - POSTERIORE
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435204105
92835204102
94435204102
94435204105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 219,35 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Information
Disco freno di alta qualità.
Diametro Ø : 257,0 mm
Spessore: 13,0 mm
min. Spessore: 11,5 mm
Altezza totale: 84,0 mm
Porsche 924 1977-85 4 Borchie - ANTERIORE
Sostituzione standard, potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti delle ruote durante il montaggio di questi dischi.
I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477405583BABS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Diametro Ø : 257,0 mm
Spessore: 13,0 mm
min. Spessore: 11,5 mm
Altezza totale: 84,0 mm
Porsche 924 1977-85 4 Borchie - ANTERIORE
Sostituzione standard, potrebbe essere necessario sostituire i cuscinetti delle ruote durante il montaggio di questi dischi.
I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477405583BABS
477407165B
477407165E
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 47,60 €
In magazzino