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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Dischi freno anteriori Sebro
Ripristina le eccezionali prestazioni di frenata della tua Porsche con questi dischi freno anteriori Sebro. Prodotti da Sebro , uno dei principali produttori tedeschi di dischi freno per primo equipaggiamento, questi dischi freno di alta qualità sono progettati per soddisfare gli elevati standard richiesti da Porsche in termini di prestazioni di frenata, durata e affidabilità.
Adatto a:
- Porsche 718 Boxster Spyder 4.0L 01/2019>>
- Porsche 981 Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 718 Cayman GT4 718 4.0L
Diametro 380 mm
Spessore del disco freno: 34 mm
Realizzati con precisione in ghisa di alta qualità, i dischi freno Sebro offrono un'eccellente dissipazione del calore, prestazioni di frenata costanti e una risposta fluida al pedale, mantenendo al contempo la piena compatibilità con i sistemi avanzati ABS, Porsche Stability Management (PSM) e freni elettronici di Porsche. Sia nella guida quotidiana su strada che nella guida sportiva, questi dischi freno di qualità OE garantiscono la sicurezza e la potenza frenante che la tua Porsche merita.
Qual è la funzione dei dischi freno anteriori?
I dischi dei freni anteriori sono uno dei componenti di sicurezza più importanti della tua Porsche. Quando le pastiglie dei freni premono contro i dischi rotanti, si genera attrito che rallenta il veicolo convertendo l'energia cinetica in calore.
Le loro funzioni principali includono:
- Fornisce la superficie frenante per le pastiglie dei freni anteriori.
- Dissipare le temperature estreme generate dalla frenata.
- Garantisce prestazioni di arresto fluide e costanti.
- Mantenere la stabilità in frenata durante frenate brusche e ripetute.
- Compatibile con i sistemi ABS e PSM di Porsche.
- Offre una sensazione precisa al pedale e la massima sicurezza di guida.
Poiché l'asse anteriore svolge la maggior parte della forza frenante, i dischi freno di alta qualità sono essenziali per mantenere le rinomate prestazioni di frenata Porsche.
Perché i dischi dei freni anteriori si usurano?
I dischi dei freni sono componenti soggetti a usura che si deteriorano naturalmente con l'uso continuo. Le cause più comuni includono:
- Attrito costante proveniente dalle pastiglie dei freni.
- Temperature di esercizio elevate.
- Strada veloce e guida sportiva.
- Utilizzo in pista durante le giornate in pista.
- Riduzione naturale dello spessore del disco.
- Usura delle pastiglie dei freni.
- Corrosione causata dall'umidità e dal sale stradale.
- Cicli termici ripetuti su un elevato chilometraggio.
Con l'usura della superficie frenante, le prestazioni possono gradualmente diminuire, con conseguente aumento degli spazi di frenata, vibrazioni o rumori dei freni.
Quando è necessario sostituire i dischi dei freni anteriori?
La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:
- I dischi freno raggiungono lo spessore minimo specificato da Porsche.
- Si formano profonde scanalature o solchi.
- Si verificano vibrazioni dei freni o pulsazioni del pedale.
- Le crepe dovute al calore diventano visibili.
- L'eccessiva corrosione compromette la superficie frenante.
- Si stanno installando nuove pastiglie dei freni sui dischi usurati.
- Durante una revisione completa dei freni anteriori.
Per prestazioni di frenata ottimali, gli specialisti Porsche raccomandano di sostituire entrambi i dischi freno anteriori insieme a un nuovo set di pastiglie freno e sensori di usura delle pastiglie.
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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Il cilindro freno anteriore OE Match da 19,05 mm è un cilindro freno idraulico di ricambio di alta qualità, progettato per i modelli Porsche compatibili dotati di assali anteriori con freni a tamburo. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, diametro e durata, questo cilindro freno da 19,05 mm converte la pressione idraulica del freno in forza meccanica, spingendo le ganasce contro il tamburo per garantire una frenata sicura, fluida e affidabile.
Adatto a:
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Riferimento diagramma n. 8
Realizzato in metallo fuso di alta qualità con fori interni lavorati con precisione, pistoni resistenti alla corrosione e guarnizioni in gomma ad alte prestazioni, il cilindro del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, cicli di frenata ripetuti e prolungata esposizione al liquido freni. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina prestazioni di frenata affidabili e contribuisce a mantenere il funzionamento originale dell'impianto frenante anteriore.
Cosa fa questo prodotto:
- Converte la pressione idraulica dei freni in forza frenante meccanica.
- Spinge le ganasce del freno in modo uniforme contro il tamburo del freno.
- Garantisce prestazioni di frenata anteriore fluide e costanti.
- Mantiene la corretta pressione idraulica all'interno del sistema frenante a tamburo.
- Garantisce una frenata bilanciata sull'asse anteriore.
- Presenta un foro di precisione da 19,05 mm per prestazioni pari a quelle dei componenti originali.
- Ripristina l'efficienza di frenata e la sensibilità del pedale originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema frenante idraulico a tamburo anteriore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido dei freni dal cilindro della ruota.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- Il veicolo tende a sbandare da un lato durante la frenata.
- Pattini dei freni contaminati dal liquido dei freni.
- Pistoni dei freni bloccati o grippati.
- Usura irregolare delle ganasce dei freni.
- Riduzione dell'efficienza di frenata.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa di perdite nei componenti idraulici.
Perché la sostituzione è importante:
- Il cilindro del freno ruota funziona ad alta pressione idraulica ogni volta che si azionano i freni ed è continuamente esposto al liquido dei freni, all'umidità e alle variazioni di temperatura. Nel tempo, le guarnizioni interne possono deteriorarsi, mentre la corrosione o l'usura all'interno del cilindro possono causare perdite o impedire il libero movimento dei pistoni.
- Un cilindro del freno difettoso può ridurre significativamente le prestazioni di frenata, contaminare le ganasce dei freni con il liquido e causare una risposta irregolare del pedale del freno. Continuare a utilizzare il veicolo con un cilindro che perde o è bloccato può aumentare gli spazi di frenata, accelerare l'usura dei componenti dell'impianto frenante e compromettere la sicurezza del veicolo.
- La sostituzione di un cilindro del freno anteriore usurato o danneggiato ripristina un funzionamento idraulico affidabile e prestazioni di frenata equilibrate. Il ricambio OE Match presenta un alesaggio di precisione da 19,05 mm, un montaggio come in fabbrica e materiali di alta qualità, garantendo una frenata affidabile, una maggiore sicurezza e una lunga durata per la tua Porsche.
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POSTERIORE
Adatto a:
Porsche 356 A Cabrio / Speedster 1.5L 01/1955-12/1959
Porsche 356 B Cabrio / Speedster 1.6L 01/1960-12/1962
Porsche 356 Cabrio / Speedster 1.1L 01/1951-12/1953
Porsche 356 Cabrio / Speedster (32 kW) 1.3L 01/50-12/54
Porsche 356 Cabrio / Speedster (44 kW) 1.3L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio/Speedster (44 kW) 1.5L 01/51-12/53
Porsche 356 Cabrio/Speedster (51 kW) 1.5L 01/50-12/54
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Diagramma rif. 23
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Porsche 356 C/CARRERA 2000 1964-65 ANTERIORE
I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.
Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.
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