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- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Ripristina un componente chiave dell'impianto idraulico dei freni mantenendo un aspetto fedele all'epoca con questo serbatoio del liquido freni in alluminio OE Match. Realizzato in alluminio con un aspetto in stile OE, questo serbatoio è progettato per applicazioni su veicoli classici compatibili in cui originalità, durata e un'affidabile conservazione del liquido freni sono importanti.
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Riferimento diagramma n. 16
Il serbatoio del liquido freni contiene il fluido idraulico necessario al sistema frenante. Quando si azionano i freni, il liquido freni trasmette la pressione idraulica attraverso il sistema, consentendo ai componenti frenanti delle ruote di funzionare. Il serbatoio fornisce un apporto di fluido al circuito idraulico e permette di monitorare e mantenere il livello del fluido.
Cosa fa questo prodotto:
- Contiene il liquido dei freni necessario al sistema frenante idraulico.
- Mantiene una scorta di riserva di fluido per il circuito idraulico dei freni.
- Contribuisce a garantire che l'impianto frenante rimanga adeguatamente rifornito di liquido.
- Consente di monitorare e mantenere il livello del liquido dei freni.
- Fornisce punti di connessione per i relativi componenti dell'impianto idraulico.
- Caratterizzato da una struttura in alluminio per una maggiore durata.
- Offre un aspetto in stile originale, adatto al restauro di veicoli d'epoca.
- Sostituisce un serbatoio del liquido freni corroso, che perde, danneggiato o non idoneo.
- Contribuisce a mantenere pulito e in ordine l'impianto frenante.
- Viene fornito senza tappo del serbatoio .
Sintomi di usura o guasto:
- Perdita di liquido dei freni dal serbatoio.
- Presenza di liquido umido intorno al serbatoio, alle giunture o ai raccordi.
- Il livello del liquido dei freni continua a diminuire ripetutamente.
- Corrosione o deterioramento visibili del serbatoio originale.
- Crepe, ammaccature, deformazioni o altri danni fisici.
- Raccordi dei tubi flessibili danneggiati o deteriorati.
- Contaminazione visibile all'interno del serbatoio.
- Difficoltà nel mantenere una tenuta affidabile attorno ai raccordi associati.
- Un serbatoio danneggiato durante la manutenzione o il restauro.
- Un serbatoio originale che si è deteriorato al punto da non poter essere più utilizzato in modo affidabile.
Perché la sostituzione è importante:
- Il serbatoio del liquido freni è una parte importante dell'impianto frenante idraulico del veicolo. Deve contenere in modo sicuro il fluido necessario per un funzionamento affidabile dei freni e impedire che agenti contaminanti penetrino nel circuito idraulico.
- Una perdita nel serbatoio può ridurre gradualmente il livello del liquido dei freni. Se il livello del liquido scende a livelli troppo bassi, l'aria può entrare nell'impianto idraulico. La presenza di aria nelle tubazioni dei freni può causare un pedale morbido o spugnoso e una riduzione dell'efficacia della frenata.
- Pertanto, una perdita di liquido dei freni non dovrebbe mai essere ignorata. Qualsiasi perdita inspiegabile di liquido dei freni richiede un'indagine immediata, poiché può indicare un guasto in grado di compromettere le prestazioni di frenata.
- La corrosione o la contaminazione interna sono un altro motivo per sostituire un serbatoio usurato. Sporco, prodotti di corrosione, umidità o altri contaminanti che penetrano nel sistema idraulico possono contribuire al deterioramento di pompe freno, cilindretti delle ruote, pinze e altri componenti dell'impianto frenante.
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Riferimento diagramma n. 3
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- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni
Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo del serbatoio del liquido freni, progettata per i modelli classici Porsche 911 (1968–1986), Porsche 914 e Porsche 928.
Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo del serbatoio del liquido freni, garantendo una tenuta sicura per prevenire perdite di liquido e proteggere l'impianto frenante da umidità e contaminazione.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
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- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Riferimento diagramma n. 3
Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce prestazioni affidabili ed è un componente essenziale per il corretto funzionamento dell'impianto frenante, soprattutto sui modelli Porsche classici e raffreddati ad aria.
Caratteristiche principali
• Guarnizione del tappo del serbatoio del liquido freni di ricambio diretto
• Si inserisce all'interno del tappo del serbatoio per una chiusura sicura.
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Aiuta a prevenire perdite e contaminazioni del liquido dei freni
• Materiale resistente per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per la manutenzione e il restauro
Funzione e scopo
Questo tappo di tenuta garantisce una chiusura ermetica del serbatoio del liquido dei freni.
Aiuta a:
• Prevenire le perdite di liquido dei freni
• Proteggere il sistema dall'ingresso di umidità
• Mantenere la corretta pressione idraulica
• Preservare le prestazioni dell'impianto frenante
Perché sostituire la guarnizione del tappo del liquido dei freni?
Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa dell'esposizione al liquido dei freni e alle condizioni ambientali.
I problemi più comuni includono:
• Gomma screpolata o indurita
• Perdita di liquido intorno al tappo
• Umidità che entra nel sistema
• Prestazioni di frenata ridotte
La sostituzione della guarnizione contribuisce a mantenere un sistema frenante sicuro e affidabile.
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