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Porsche // 944 (1982-1991) // 944S2 3.0L 16V 1989-91
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Il kit di tubi freno OE Match è un set completo di tubi freno rigidi di ricambio per i modelli classici Porsche 911 dotati di impianto frenante a doppio circuito e senza servofreno.
Set da 10.
NOTA: Deve essere modellato!
Adatto a:
- Porsche 911 1971-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F) (Auto con guida a sinistra)
Il kit contiene 10 tubi freno rigidi utilizzati per rinnovare la tubazione idraulica che trasporta il liquido freni pressurizzato tra la pompa freno e i componenti dell'impianto frenante del veicolo.
Progettati per i modelli Porsche 911 con guida a sinistra prodotti dall'agosto 1971 al luglio 1973, i tubi vengono forniti pronti per essere accuratamente sagomati e instradati in modo da corrispondere all'installazione originale.
Questo kit è particolarmente adatto per lavori di restauro, revisioni complete dell'impianto frenante o sostituzione di tubi freno originali in acciaio che si sono corrosi, danneggiati o sono diventati pericolosi a causa del tempo.
Cosa fa questo prodotto:
Le tubazioni dei freni costituiscono una parte fondamentale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Quando si preme il pedale del freno, la pompa freno genera pressione idraulica. I tubi rigidi dei freni trasportano questo fluido pressurizzato attraverso il veicolo fino ai freni delle ruote, consentendo l'applicazione della forza frenante.
Le loro funzioni principali includono:
- Trasporto del liquido freni pressurizzato attraverso il veicolo
- Trasferimento della pressione idraulica dalla pompa freno ai freni delle ruote
- Mantenere un circuito frenante sigillato
- Garantire una risposta costante del pedale del freno
- Prevenire la perdita di liquido dei freni
- Mantenere i corretti collegamenti idraulici tra i componenti dell'impianto frenante
- Contribuisce a preservare il percorso originale dei tubi dei freni.
- Garantire il funzionamento affidabile del sistema frenante a doppio circuito.
Un sistema frenante a doppio circuito divide l'impianto idraulico in circuiti separati, offrendo un ulteriore livello di ridondanza rispetto a una precedente configurazione a circuito singolo.
Sintomi di usura o guasto:
I tubi rigidi dei freni sono esposti a umidità, sale stradale, sporco, vibrazioni e ripetuti sbalzi di temperatura. Nel corso degli anni, i tubi in acciaio possono corrodersi o subire danni fisici.
I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire i tubi dei freni includono:
- Ruggine o corrosione visibili
- Vasto pitting superficiale
- Superfici dei tubi scrostate o gravemente deteriorate
- Perdita di liquido dei freni da un tubo
- Umidità intorno ai raccordi dei tubi dei freni
- Livello del liquido dei freni in calo
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Corsa del pedale del freno aumentata
- Il pedale del freno si abbassa lentamente sotto pressione
- Prestazioni di frenata ridotte
- Indicazioni di avvertimento dei freni
- Raccordi per tubi danneggiati o arrotondati
- Tubi dei freni piegati, schiacciati o attorcigliati
- I tubi sfregano contro i componenti circostanti
- Grave corrosione intorno alle clip di fissaggio.
- Riparazioni precedenti di scarsa qualità delle tubazioni dei freni
- Tubature identificate come non sicure durante l'ispezione o il restauro
Qualsiasi tubo del freno che perda liquido o che sia fortemente corroso deve essere considerato un guasto critico per la sicurezza.
Perché la sostituzione è importante:
Le tubazioni dei freni devono essere sottoposte a una pressione idraulica considerevole ogni volta che si azionano i freni.
La corrosione riduce gradualmente lo spessore delle pareti di un tubo freno in acciaio. Se il deterioramento progredisce a sufficienza, il tubo può iniziare a perdere liquido o rompersi sotto la pressione della frenata.
La perdita di liquido freni riduce la pressione idraulica e può compromettere seriamente le prestazioni di frenata. Sebbene un sistema a doppio circuito offra maggiore ridondanza rispetto a un sistema a circuito singolo, il guasto di un circuito causa comunque una significativa riduzione della capacità di frenata e richiede una riparazione immediata.
La sostituzione dei tubi dei freni usurati o corrosi contribuisce a ripristinare:
- Un sistema frenante idraulico sigillato
- Trasmissione affidabile della pressione dei freni
- Sensazione costante del pedale
- Corretto funzionamento di entrambi i circuiti frenanti
- Riduzione del rischio di perdita di liquido dei freni
- Frenata più sicura e prevedibile
Nei progetti di restauro, la sostituzione dell'intera tubatura è spesso preferibile al rinnovo di una sola sezione visibilmente danneggiata, poiché le altre condotte originali potrebbero essere di età e condizioni simili.
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1661500610
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche 356A 1955-59
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- Porsche 356C 1963-65
Si adatta:
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Diagramma rif. 5
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91435566701
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- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
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Adatto a:
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Riferimento diagramma n. 5
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Si adatta:
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Porsche 944 1985-91
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Diagramma rif. n. 3
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95135506203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar
Disponibile in tubo da 75 ml o bustina da 5 ml
I vantaggi di Hydra Tec:
- Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
- Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Senza oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
- Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione
Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:
- Superfici di scorrimento del cilindro
- Pistoni
- Elementi di tenuta
Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.
Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.
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