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Il tuo veicolo
Porsche // 928 (1978-1995) // 928 4.5L 1978-82
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Flacone liquido pompa freno. Porsche 911/914 - 91135501313
91135501313/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Contenitore per il liquido del cilindro principale dei freni con coperchio.
Serbatoio del cilindro principale del freno (noto anche come serbatoio del liquido freni con tappo), realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento per i veicoli Porsche d'epoca. Questo serbatoio contiene e fornisce il liquido freni al cilindro principale, favorendo la corretta pressione idraulica all'interno dell'impianto frenante e garantendo prestazioni di frenata sicure ed efficaci.
Adatto a:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 911 (930) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Schema rif. n. 1.
Il serbatoio del liquido freni si trova sopra la pompa freno e contiene il liquido freni idraulico necessario all'impianto frenante del veicolo. Quando il livello del liquido freni diminuisce durante l'uso, il serbatoio compensa, garantendo un'erogazione di fluido ininterrotta. Il tappo sigilla il sistema, prevenendo la contaminazione e la perdita di liquido, resistendo al calore del cofano e all'esposizione al liquido freni.
Con il tempo, i serbatoi del liquido freni possono screpolarsi, diventare fragili o deformarsi a causa del calore e della costante esposizione al liquido freni corrosivo. Un serbatoio danneggiato può causare perdite di liquido, bassi livelli di liquido freni e, in ultima analisi, una riduzione delle prestazioni di frenata o addirittura un guasto. Sostituirlo ripristina l'integrità del sistema frenante e contribuisce a garantire un'esperienza di guida più sicura e affidabile.
Sostituire il serbatoio del liquido dei freni quando si osserva una delle seguenti situazioni:
• Crepe, spaccature o deformazioni visibili nel corpo del serbatoio
• Perdite di fluido attorno al tappo o alle pareti del serbatoio
• Plastica del serbatoio scolorita o contaminata
• Il livello del liquido dei freni scende frequentemente senza perdite visibili nel sistema frenante
• Durante la revisione del sistema frenante o la sostituzione del cilindro principale
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91135501313
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Serbatoio del cilindro principale del freno (noto anche come serbatoio del liquido freni con tappo), realizzato secondo le specifiche di primo equipaggiamento per i veicoli Porsche d'epoca. Questo serbatoio contiene e fornisce il liquido freni al cilindro principale, favorendo la corretta pressione idraulica all'interno dell'impianto frenante e garantendo prestazioni di frenata sicure ed efficaci.
Adatto a:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 911 (930) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Schema rif. n. 1.
Il serbatoio del liquido freni si trova sopra la pompa freno e contiene il liquido freni idraulico necessario all'impianto frenante del veicolo. Quando il livello del liquido freni diminuisce durante l'uso, il serbatoio compensa, garantendo un'erogazione di fluido ininterrotta. Il tappo sigilla il sistema, prevenendo la contaminazione e la perdita di liquido, resistendo al calore del cofano e all'esposizione al liquido freni.
Con il tempo, i serbatoi del liquido freni possono screpolarsi, diventare fragili o deformarsi a causa del calore e della costante esposizione al liquido freni corrosivo. Un serbatoio danneggiato può causare perdite di liquido, bassi livelli di liquido freni e, in ultima analisi, una riduzione delle prestazioni di frenata o addirittura un guasto. Sostituirlo ripristina l'integrità del sistema frenante e contribuisce a garantire un'esperienza di guida più sicura e affidabile.
Sostituire il serbatoio del liquido dei freni quando si osserva una delle seguenti situazioni:
• Crepe, spaccature o deformazioni visibili nel corpo del serbatoio
• Perdite di fluido attorno al tappo o alle pareti del serbatoio
• Plastica del serbatoio scolorita o contaminata
• Il livello del liquido dei freni scende frequentemente senza perdite visibili nel sistema frenante
• Durante la revisione del sistema frenante o la sostituzione del cilindro principale
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91135501313
91135501313
90135501300
90135501301
91135501303
91135501310
90135501302
91435501500
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Interruttore luce freno a 3 pin.
Si inserisce nella pompa freno
Si adatta:
Porsche 911 1974-86
Porsche 924 1976-80
Porsche 928 1978-95
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113945515G
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113945515G
113945515G
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Prezzo: 71,93 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Information
Cilindro maestro del freno
La pompa freno ATE è un componente idraulico di alta qualità per l'impianto frenante, specifico per alcuni modelli Porsche 924 Turbo e 928. Corrispondente al codice ricambio Porsche 92835501104, è progettata per sostituire una pompa freno originale usurata, che presenta perdite o guasti interni, ripristinando un funzionamento affidabile dell'impianto frenante idraulico.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4.5L, 4.7L 1978 - 1983
La pompa freno converte il movimento del pedale del freno e del servofreno in pressione idraulica. Questa pressione viene distribuita attraverso le tubazioni dei freni fino alle pinze, consentendo al veicolo di rallentare in modo controllato e prevedibile. Essendo il componente centrale che genera la pressione nell'impianto frenante, il suo stato è fondamentale per la sensibilità del pedale e la sicurezza della frenata.
Prodotto da ATE, azienda riconosciuta come specialista nella tecnologia dei freni per il primo equipaggiamento, questo cilindro maestro di ricambio è progettato per garantire un controllo preciso della pressione, una tenuta affidabile e un funzionamento costante. I cilindri maestri ATE sono progettati per offrire buone caratteristiche di spurgo e resistenza all'usura e alla contaminazione all'interno del sistema idraulico.
Cosa fa questa parte
Quando si preme il pedale del freno, i pistoni all'interno della pompa freno spingono il liquido dei freni attraverso circuiti idraulici separati. La pressione risultante aziona le pinze dei freni su ciascuna ruota.
Il design tandem utilizza due circuiti idraulici, contribuendo a mantenere una capacità di frenata parziale anche in caso di guasto di uno dei circuiti. Un cilindro maestro in buone condizioni è essenziale per il mantenimento di:
• Pressione costante sul pedale del freno
• Risposta di frenata prevedibile
• Corretta distribuzione della pressione idraulica
• Funzionamento affidabile dei freni anteriori e posteriori
• Contenimento sicuro del liquido dei freni
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92835501104
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La pompa freno ATE è un componente idraulico di alta qualità per l'impianto frenante, specifico per alcuni modelli Porsche 924 Turbo e 928. Corrispondente al codice ricambio Porsche 92835501104, è progettata per sostituire una pompa freno originale usurata, che presenta perdite o guasti interni, ripristinando un funzionamento affidabile dell'impianto frenante idraulico.
Adatto a:
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4.5L, 4.7L 1978 - 1983
La pompa freno converte il movimento del pedale del freno e del servofreno in pressione idraulica. Questa pressione viene distribuita attraverso le tubazioni dei freni fino alle pinze, consentendo al veicolo di rallentare in modo controllato e prevedibile. Essendo il componente centrale che genera la pressione nell'impianto frenante, il suo stato è fondamentale per la sensibilità del pedale e la sicurezza della frenata.
Prodotto da ATE, azienda riconosciuta come specialista nella tecnologia dei freni per il primo equipaggiamento, questo cilindro maestro di ricambio è progettato per garantire un controllo preciso della pressione, una tenuta affidabile e un funzionamento costante. I cilindri maestri ATE sono progettati per offrire buone caratteristiche di spurgo e resistenza all'usura e alla contaminazione all'interno del sistema idraulico.
Cosa fa questa parte
Quando si preme il pedale del freno, i pistoni all'interno della pompa freno spingono il liquido dei freni attraverso circuiti idraulici separati. La pressione risultante aziona le pinze dei freni su ciascuna ruota.
Il design tandem utilizza due circuiti idraulici, contribuendo a mantenere una capacità di frenata parziale anche in caso di guasto di uno dei circuiti. Un cilindro maestro in buone condizioni è essenziale per il mantenimento di:
• Pressione costante sul pedale del freno
• Risposta di frenata prevedibile
• Corretta distribuzione della pressione idraulica
• Funzionamento affidabile dei freni anteriori e posteriori
• Contenimento sicuro del liquido dei freni
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92835501104
92835501104
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Prezzo: 544,50 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Guarnizione in gomma.
Adatto a:
Porsche 911 / 911S / Carrera 3.0 1977>>
Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 22.
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95535592100
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Porsche 930 Turbo 1977>>
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 22.
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91135592100
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Prezzo: 5,89 €
In arrivo presto
Information
Guarnizione pompa freno.
Si adatta:
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
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251611243
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Si adatta:
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
251611243
251611243
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Prezzo: 5,38 €
In magazzino