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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Il tubo flessibile per il vuoto della pompa dei freni Porsche 99711005503 è un tubo flessibile di ricambio originale per il sistema di assistenza alla frenata dei modelli Porsche 997.1.
Adatto a:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Riferimento diagramma n. 38
Il tubo convoglia il vuoto dalla pompa a vuoto/tandem azionata dal motore al circuito del servofreno. Questo vuoto consente al servofreno di fornire assistenza quando si preme il pedale del freno, riducendo la forza fisica richiesta al conducente.
Progettato per seguire il percorso e la disposizione dei collegamenti originali Porsche, questo ricambio è adatto a sostituire un tubo originale che si è incrinato, è diventato fragile, danneggiato o non è più in grado di mantenere una tenuta del vuoto affidabile.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema frenante idraulico fornisce la forza frenante effettiva, mentre il servofreno utilizza il vuoto per ridurre lo sforzo necessario sul pedale del freno.
La pompa a vuoto genera il vuoto necessario e questa tubazione lo trasferisce al sistema di assistenza alla frenata.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasportare il vuoto dalla pompa a vuoto/tandem
- Alimentazione del sistema di servofreno con vuoto
- Mantenere un circuito sottovuoto sigillato
- Supporto costante della frenata assistita
- Ridurre lo sforzo sul pedale del freno
- Mantenere il corretto percorso delle linee di aspirazione in fabbrica
- Garantire connessioni sicure tra la pompa del vuoto e il sistema di assistenza alla frenata.
Il tubo non genera direttamente pressione frenante. Piuttosto, permette al servofreno di coadiuvare l'impianto frenante idraulico.
Sintomi di usura o guasto:
L'età, il calore del vano motore e le vibrazioni possono causare il deterioramento del tubo del vuoto originale e dei suoi raccordi. Sono state riscontrate crepe soprattutto in corrispondenza della transizione tra il tubo metallico e la sezione flessibile.
I sintomi più comuni possono includere:
- Il pedale del freno diventa insolitamente duro
- Maggiore sforzo richiesto in frenata
- Riduzione dell'assistenza del servofreno
- Frenata assistita incoerente
- Il pedale diventa più duro dopo ripetute frenate.
- Sibili o rumori di perdite di vuoto
- Crepe visibili nel tubo dell'aspirapolvere
- Separazione in prossimità dei collegamenti tra tubo flessibile e tubo rigido.
- Materiale del tubo flessibile fragile o indurito
- Connessioni del vuoto allentate o danneggiate
- Clip di fissaggio danneggiate
- La linea si stacca o è supportata in modo errato
- Scarsa ritenzione del vuoto all'interno del circuito di assistenza alla frenata.
Un pedale del freno duro può anche essere causato da un servofreno, una pompa del vuoto, una valvola di non ritorno o un altro componente del sistema del vuoto difettoso, pertanto si raccomanda una diagnosi corretta.
Perché la sostituzione è importante:
Il servofreno si basa su un'adeguata alimentazione a vuoto per fornire la normale assistenza alla frenata.
Se il tubo del vuoto si crepa o perde, il vuoto disponibile può diminuire e l'assistenza alla frenata può ridursi. Il sistema frenante idraulico potrebbe comunque funzionare, ma potrebbe essere necessaria una forza sul pedale notevolmente maggiore per ottenere lo stesso effetto frenante.
Ciò può rendere più difficile frenare il veicolo in modo confortevole e prevedibile, soprattutto durante frenate ripetute o situazioni che richiedono una rapida decelerazione.
La sostituzione di un tubo di aspirazione danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Corretta alimentazione a vuoto al sistema di assistenza alla frenata
- Assistenza normale al pedale del freno
- Sforzo costante sui pedali
- Funzionamento affidabile del servofreno
- Corretta tenuta del circuito del vuoto
- Corretto percorso e montaggio dei tubi flessibili in fabbrica
Poiché questo componente supporta il sistema di assistenza alla frenata, eventuali crepe visibili, connessioni danneggiate o perdite di vuoto devono essere riparate tempestivamente.
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