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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 MKII 2003>>
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Dischi: 355x32 FORATI
Tipo di pinza: B - Pinza in 2 pezzi con 4 pistoni
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-2004 Anteriore
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008 Anteriore
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012 Anteriore
Porsche 987C.1 Cayman 2006-2008 Anteriore
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012 Anteriore
Porsche 987C.2 Cayman R 2012 Anteriore
Porsche 996 C2 1999-04 Anteriore
Porsche 997 C2 2005-2011 Anteriore
*non per auto con freni in ceramica PCCB
Il kit contiene:
2 dimensioni del disco freno: 355x32
Tipo di disco freno: forato in 2 pezzi
2 pinze freno tipo: B - pinza in 2 pezzi con 4 pistoni
1 set di pastiglie freno
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffa e bulloni di montaggio
Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.
Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, composta da disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .
Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni consultare la Guida allo spazio disponibile per le pinze. CLICCA QUI
Questo prodotto è un articolo di ordine speciale, tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1B1.8016A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Dischi: 380x32 FORATI
Tipo pinza: M - Pinza monoblocco fusa a 6 pistoncini
Si adatta:
Porsche 996 GT2 2001-2004 Anteriore
Porsche 996 GT3 2004-2005 Anteriore
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2006-2009 Anteriore
Il kit contiene:
2 x Dimensioni disco freno: 380x32
Tipo di disco freno: FORATO in 2 pezzi
2 x pinze freno Tipo: M - Pinza monoblocco fusa con 6 pistoncini
1 set di pastiglie freno
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffa e bulloni di montaggio
Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.
Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, composta da disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .
Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni consultare la Guida allo spazio disponibile per le pinze. CLICCA QUI
Questo prodotto è un articolo per ordine speciale, tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1M1.9016A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Rotore disco freno anteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensioni del rotore del disco freno: 380x32
Si prega di verificare le dimensioni del rotore del freno esistente
Disco freno posteriore, forato Brembo GT 380x28mm
Disco freno posteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensioni del rotore del freno: 380x28 mm
Si prega di verificare le dimensioni del rotore del freno esistente
Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio