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- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Dischi: 345x28 FORATI
Tipo pinza: P - Pinza monoblocco a 4 pistoncini
Si adatta:
Porsche 964 Turbo 991-1993 Posteriore
Il kit contiene:
2 x Dimensioni disco freno: 345x28
Tipo di disco freno: forato in 2 pezzi
2 x Pinze freno tipo: P - Pinza monoblocco a 4 pistoncini
1 set di pastiglie freno
2 tubi freno in acciaio inossidabile
1 staffa e bulloni di montaggio
Questa linea è dedicata ai clienti più esigenti.
Questo impianto frenante trae origine dalla componentistica Racing, composta da disco ventilato, integrale o composito, disponibile forato o baffato, pinze in alluminio a 4, 6 e 8 pistoncini, un set completo di pastiglie freno ad alte prestazioni, tubi in treccia metallica e minuteria di alta qualità .
Note aggiuntive:
Per ulteriori informazioni consultare la Guida allo spazio disponibile per le pinze. CLICCA QUI
Questo prodotto è un articolo per ordine speciale, tempi di consegna di 8-12 SETTIMANE. Costruito secondo le specifiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2P1.8049A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Rotore disco freno anteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensioni del rotore del disco freno: 380x32
Si prega di verificare le dimensioni del rotore del freno esistente
Disco freno posteriore, forato Brembo GT 380x28mm
Disco freno posteriore Brembo GT di ricambio senza mozzo centrale
I mozzi originali Brembo GT sono da riutilizzare
Dimensioni del rotore del freno: 380x28 mm
Si prega di verificare le dimensioni del rotore del freno esistente
Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio