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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Dimensioni disco freno 299 mm x 20 mm
Si adatta
Porsche 987 MK1 Boxster 2.7ltr 2005-08 - Posteriore
Porsche 987 MKII Boxster 2.9ltr 2009-12 - Posteriore
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4ltr 2012-16 - Posteriore
Porsche 718 (982) Boxster 2.0ltr / 2.5L 2017>> - Posteriore
Porsche 987C MKI Cayman 2.7ltr 2005-08 - Posteriore
Porsche 987C MKII Cayman 2.9ltr 2009-12 - Posteriore
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4ltr 2013-16 - Posteriore
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0ltr / 2.5L 2017>> - Posteriore
Non per freni in ceramica (PCCB)
I nuovi dischi Sport TY3 sono il prodotto perfetto per entrare nel mondo upgrade di Brembo.
Le esclusive scanalature di tipo 3 sono un'altra caratteristica esclusiva Brembo che migliora l'uniformità della frenata dissipando il calore generato e il gas rilasciato quando le pastiglie entrano in contatto con i dischi, mantenendo la superficie della pastiglia fresca e pulita.
Ampiamente utilizzato negli sport motoristici professionali, il modello di slot di tipo 3 offre un'elevata risposta iniziale con eccellenti caratteristiche di rilascio, aumentando le prestazioni di frenata e conferendo un aspetto aggressivo alla vettura.
Il logo Brembo sulla pista frenante aggiunge l'esclusività e la distintività che la tua auto merita.
I dischi Sport TY3 sono plug-and-play in quanto sostituti diretti dei dischi OE.
I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
59.E115.57
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Questo liquido freni ad alta temperatura è progettato per le condizioni di gara più estreme.
Ha un punto di ebollizione a secco di 335° C, circa 25° C in più rispetto a un tipico fluido freni da corsa. Sviluppato esclusivamente per uso agonistico, Brembo HTC 64T offre le massime prestazioni in tutte le condizioni di gara ed è stato utilizzato in F1, ALMS, DTM, WRC e BTCC.
Punto di ebollizione a secco molto alto (335°C) / Punto di ebollizione a umido 203°C
Ideale per veicoli da competizione che sperimentano elevate temperature dei freni
Utilizzato con successo negli sport motoristici di alto livello, inclusa la F1
Per ottenere le massime prestazioni si raccomanda di non mescolare Brembo HTC 64T con altri liquidi freni.
Bottiglia da 500 ml
Notare che
Non deve essere utilizzato in sistemi frenanti contenenti parti in magnesio
Affidabilità e alta qualità
Brembo Racing | SPORT | Il liquido freni EVO 500++ è ideale in tutte le condizioni, adatto a tutti, dalla guida di tutti i giorni all'uso intermedio non professionale in pista.
Si tratta di un fluido affidabile di alta qualità che migliora la sensibilità del pedale e prestazioni di frenata costanti senza i frequenti intervalli di ispezione di un liquido freni da corsa completo.
Formulato per veri appassionati
- Adatto per l'uso in sistemi frenanti progettati per fluidi non minerali.
- Progettato appositamente per soddisfare le aspettative degli appassionati che richiedono molto dal proprio sistema.
- Supera i requisiti della specifica US FMVSS No.116 DOT 3 e DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (classi 3 e 4).
- Compatibile con altri liquidi per freni DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1, purché conformi alle specifiche di cui sopra.
Per motivi di sicurezza, si consiglia di sostituire il liquido dei freni almeno una volta all'anno. Non adatto per veicoli con sistemi di olio minerale. Gamma colori: aspetto dal trasparente all'ambrato. Nel caso del liquido freni nuovo, quando versato dal flacone sigillato, il colore può differire dalla gamma, ma le prestazioni rimangono le stesse.