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Kit tirante correttore bump steer. Porsche 964Turbo - 2180033
2180033
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Kit tirante correttore bump steer.
1 kit, richiesto per auto.
Solo per Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body
Correzione della geometria dell'urto
Le auto ribassate con portaruota non RS soffrono di bump steer e trarranno vantaggio dalla correzione della geometria dell'urto.
Bump steer è un cambiamento di convergenza dovuto al movimento verticale della ruota, come quando si guida su un dosso. Il cambio di convergenza fa girare l'auto e il guidatore deve correggerlo costantemente per mantenere una traiettoria costante. Questo rende l'auto una manciata da guidare, soprattutto su superfici stradali sconnesse.
La correzione dell'urto si ottiene spostando il perno dell'estremità del tirante di circa 10 mm più vicino al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. Questo cambia l'angolo del tirante per produrre la correzione della geometria dell'urto.
Non c'è bisogno di convertire i portaruote
Questo kit di tiranti di correzione Bump Steer fornisce la correzione della geometria dell'urto con i portaruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i portaruota in tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.
• Corregge il bump steer
• Elimina il giunto interno in gomma
• Migliore precisione di guida
• Più facile e più conveniente rispetto alla conversione del portaruota RS
Questi tiranti Elephant Racing bump steer eliminano anche il giunto interno in gomma conforme che si trova nei tiranti 964 di fabbrica con un cuscinetto sferico che fornisce una sensazione di sterzata più diretta e reattiva. Pertanto, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del conducente vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.
Esegue tutti gli altri tiranti
Anche sulle auto appena uscite dalle linee di assemblaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer per l'intera gamma di movimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2180033
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1 kit, richiesto per auto.
Solo per Porsche 964 1989-94 Turbo Wide-Body
Correzione della geometria dell'urto
Le auto ribassate con portaruota non RS soffrono di bump steer e trarranno vantaggio dalla correzione della geometria dell'urto.
Bump steer è un cambiamento di convergenza dovuto al movimento verticale della ruota, come quando si guida su un dosso. Il cambio di convergenza fa girare l'auto e il guidatore deve correggerlo costantemente per mantenere una traiettoria costante. Questo rende l'auto una manciata da guidare, soprattutto su superfici stradali sconnesse.
La correzione dell'urto si ottiene spostando il perno dell'estremità del tirante di circa 10 mm più vicino al fuso a snodo rispetto all'estremità del tirante di serie. Questo cambia l'angolo del tirante per produrre la correzione della geometria dell'urto.
Non c'è bisogno di convertire i portaruote
Questo kit di tiranti di correzione Bump Steer fornisce la correzione della geometria dell'urto con i portaruota standard C2/C4. Non è necessario convertire i portaruota in tipo RS per correggere il bump steer quando si utilizza il nostro kit.
• Corregge il bump steer
• Elimina il giunto interno in gomma
• Migliore precisione di guida
• Più facile e più conveniente rispetto alla conversione del portaruota RS
Questi tiranti Elephant Racing bump steer eliminano anche il giunto interno in gomma conforme che si trova nei tiranti 964 di fabbrica con un cuscinetto sferico che fornisce una sensazione di sterzata più diretta e reattiva. Pertanto, viene ripristinata la corretta geometria delle sospensioni, le correzioni del conducente vengono ridotte al minimo e la traiettoria del veicolo viene stabilizzata, facilitando il controllo della guida e riducendo l'affaticamento del conducente.
Esegue tutti gli altri tiranti
Anche sulle auto appena uscite dalle linee di assemblaggio della fabbrica Porsche, il nostro kit anti-bump steer ridurrà il bump steer per l'intera gamma di movimento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2180033
2180033
96534703200
96434703203
96534703201
96434703201
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 792,00 €
In magazzino
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Information
Rennline Stivali in gomma da utilizzare con maglie con estremità sferiche.
Da utilizzare con bracci di controllo regolabili
Le guarnizioni di protezione dalle intemperie/polvere completamente incapsulanti sono un'opzione con questo kit per fornire una protezione aggiuntiva contro le condizioni di guida sporche sia sotto l'auto che dietro le ruote anteriori. Funzionano con tutti i bracci di controllo Rennline e i kit bump steer.
Venduto in coppia
Adatto alle dimensioni dell'estremità dell'asta Maschio: 1/2", 5/8", 3/4", 14mm, 16mm, 18mm
Femmina: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
Da utilizzare con bracci di controllo regolabili
Le guarnizioni di protezione dalle intemperie/polvere completamente incapsulanti sono un'opzione con questo kit per fornire una protezione aggiuntiva contro le condizioni di guida sporche sia sotto l'auto che dietro le ruote anteriori. Funzionano con tutti i bracci di controllo Rennline e i kit bump steer.
Venduto in coppia
Adatto alle dimensioni dell'estremità dell'asta Maschio: 1/2", 5/8", 3/4", 14mm, 16mm, 18mm
Femmina: 1/2", 5/8", 3/4", 14 mm, 16 mm, 18 mm
Prezzo: 28,80 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Kit boccola piattello molla
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Sterzo di precisione sotto pressione
La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.
Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.
I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.
Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante
Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
211090
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Sterzo di precisione sotto pressione
La nostra soluzione di sterzata ad alte prestazioni è super resistente e fornisce la risposta dello sterzo più nitida e prevedibile. Elimina lo sterzo indotto dalla torsione del fuso a snodo e può essere utilizzato su perni rialzati di qualsiasi altezza.
Doppio fuso a snodo – Tiene l'estremità del tirante tra due fusi a snodo per eliminare la flessione del giunto indipendentemente dalla lunghezza del distanziatore del bump steer.
I lunghi distanziali bump steer (necessari con perni rialzati) posizionano carichi di flessione che torcono le articolazioni dello sterzo di serie. La torsione provoca una sterzata indesiderata.
Il secondo fuso a snodo è saldato al corpo del montante
Bump steer regolabile : consente un ampio intervallo di regolazione del bump steer con incrementi di 0,125 pollici. Il montaggio a doppio taglio fornisce un solido supporto anche per le distanze di sterzata più lunghe.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Stivali inclusi per sigillare lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza mandrino – Kit disponibili per altezza mandrino 19mm, 30mm, 40mm.
I kit possono essere facilmente modificati per essere utilizzati praticamente con qualsiasi altezza del mandrino.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
211090
2110902
2110903
2110904
91134703100
91134703100
91134732204
93034732200
93034703101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzi da: 481,20 €
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Kit bump steer regolabile imbullonato
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Regolabile, imbullonato e resistente alle intemperie
Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici.
Bump Steer regolabile – Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici. Il distanziatore di tipo Yoke afferra il fuso a snodo di serie per una maggiore resistenza.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Gli stivali di gomma sigillano lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza del mandrino : adatto per un'altezza del mandrino che va dallo stock fino a 19 mm.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2110901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1 kit richiesto per auto
Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 930 turbo - dal 1975 al 1989
Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 912 - dal 1976 al 1976
Porsche 944 - dal 1985 al 1991
Regolabile, imbullonato e resistente alle intemperie
Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici.
Bump Steer regolabile – Completamente regolabile aggiungendo da 0,5 a 1,25 pollici di spaziatura con incrementi di 0,125 pollici. Il distanziatore di tipo Yoke afferra il fuso a snodo di serie per una maggiore resistenza.
Estremità dell'asta - Le estremità delle aste di precisione a tenuta stagna includevano il lavoro con normali tiranti turbo. Gli stivali di gomma sigillano lo sporco e l'acqua per una maggiore durata.
Le nostre estremità delle aste appositamente realizzate sono extra lunghe per garantire un corretto innesto filettato con i tiranti turbo standard
Altezza del mandrino : adatto per un'altezza del mandrino che va dallo stock fino a 19 mm.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2110901
2110901
91134703100
91134703100
91134732204
93034732200
93034703101
94434733301
94434733305
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 492,00 €
In magazzino