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Porsche // Macan (95B) MK3 2022>> // 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
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Boccola per portaruota posteriore. Porsche 955 / 957 / 958 Cayenne >>2014 - 95534158810
95534158810::1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
Information
Boccola per portaruota posteriore
Boccola originale Porsche per il portaruota posteriore su alcuni modelli Porsche 955, 957 e 958 Cayenne. Questa boccola di sospensione originale Porsche in gomma vulcanizzata si inserisce all'interno del gruppo portaruota posteriore/braccio di controllo dell'asse posteriore, contribuendo al corretto posizionamento della sospensione e assorbendo le vibrazioni stradali e i movimenti della sospensione.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
Porsche 958 Cayenne 2011-2014
* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S
Riferimento diagramma n. 20
Questa boccola viene utilizzata nel gruppo portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo su alcuni modelli Porsche Cayenne.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a posizionare correttamente il portaruota posteriore
• Consente un movimento controllato all'interno del gruppo delle sospensioni posteriori
• Assorbe urti, vibrazioni e asperità della strada
• Supporta la corretta geometria delle sospensioni posteriori
• Contribuisce a mantenere la stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Riduce l'allentamento, i rumori e i movimenti eccessivi dovuti alle boccole delle sospensioni usurate
• Garantisce il corretto montaggio e la conformità delle guarnizioni in gomma originali Porsche.
• Sostituisce una boccola originale usurata, spaccata, deteriorata o allentata.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte al carico stradale, ai movimenti delle sospensioni, alla forza frenante, al carico di accelerazione, allo sporco, all'acqua e al deterioramento della gomma dovuto all'età. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi o separarsi dalla boccola di supporto. Una boccola usurata può causare gioco nelle sospensioni posteriori, rumori di battito, imprecisione nello sterzo, usura irregolare degli pneumatici e scarsa stabilità dell'assetto. La sostituzione della boccola con una boccola originale Porsche per il portaruota posteriore contribuisce a ripristinare il corretto controllo delle sospensioni, la qualità di guida di fabbrica e una maneggevolezza stabile.
Sintomi comuni di una boccola del portaruota posteriore usurata
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Vibrazioni o ruvidità dell'asse posteriore
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori
• Scarsa stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Instabilità o tendenza a sbandare del retrotreno
• Movimento eccessivo del portaruota posteriore / braccio della sospensione
• Rumore delle sospensioni sulle asperità del terreno
• Revisione/controllo di idoneità alla circolazione non superato a causa dell'usura della vegetazione.
Quando sostituire questo componente
• Se la boscaglia originale è screpolata, spaccata, seccata o separata
• Se c'è un gioco eccessivo nel portaruota posteriore
• Durante la revisione delle sospensioni posteriori o la riparazione del portaruota
• Se il rumore proveniente dalla sospensione posteriore è riconducibile alla boccola
• Se non è possibile mantenere l'allineamento delle ruote posteriori
• Dopo danni causati da marciapiede, buca o impatto
• Quando si sostituiscono i bracci o i componenti della sospensione posteriore correlati
• Quando si ripristinano le sospensioni con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nella zona del portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo della sospensione posteriore. Fa parte del gruppo della sospensione posteriore e contribuisce a collegare il gruppo portaruota/braccio di controllo ai punti di fissaggio della sospensione del veicolo.
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista, poiché di solito è necessario estrarre la vecchia boccola e inserire quella nuova a pressione. Dopo gli interventi sulle sospensioni, è opportuno far controllare la convergenza delle ruote.
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95534158810
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Boccola originale Porsche per il portaruota posteriore su alcuni modelli Porsche 955, 957 e 958 Cayenne. Questa boccola di sospensione originale Porsche in gomma vulcanizzata si inserisce all'interno del gruppo portaruota posteriore/braccio di controllo dell'asse posteriore, contribuendo al corretto posizionamento della sospensione e assorbendo le vibrazioni stradali e i movimenti della sospensione.
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Porsche 955 Cayenne 2003-2006
Porsche 957 Cayenne 2007-2010
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* non disponibile nelle versioni GTS e Turbo S
Riferimento diagramma n. 20
Questa boccola viene utilizzata nel gruppo portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo su alcuni modelli Porsche Cayenne.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Aiuta a posizionare correttamente il portaruota posteriore
• Consente un movimento controllato all'interno del gruppo delle sospensioni posteriori
• Assorbe urti, vibrazioni e asperità della strada
• Supporta la corretta geometria delle sospensioni posteriori
• Contribuisce a mantenere la stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Riduce l'allentamento, i rumori e i movimenti eccessivi dovuti alle boccole delle sospensioni usurate
• Garantisce il corretto montaggio e la conformità delle guarnizioni in gomma originali Porsche.
• Sostituisce una boccola originale usurata, spaccata, deteriorata o allentata.
Perché sostituire questo componente?
Le boccole del portaruota posteriore sono esposte al carico stradale, ai movimenti delle sospensioni, alla forza frenante, al carico di accelerazione, allo sporco, all'acqua e al deterioramento della gomma dovuto all'età. Nel tempo, la gomma può screpolarsi, spaccarsi, ammorbidirsi o separarsi dalla boccola di supporto. Una boccola usurata può causare gioco nelle sospensioni posteriori, rumori di battito, imprecisione nello sterzo, usura irregolare degli pneumatici e scarsa stabilità dell'assetto. La sostituzione della boccola con una boccola originale Porsche per il portaruota posteriore contribuisce a ripristinare il corretto controllo delle sospensioni, la qualità di guida di fabbrica e una maneggevolezza stabile.
Sintomi comuni di una boccola del portaruota posteriore usurata
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni posteriori
• Vibrazioni o ruvidità dell'asse posteriore
• Usura irregolare degli pneumatici posteriori
• Scarsa stabilità dell'allineamento delle ruote posteriori
• Instabilità o tendenza a sbandare del retrotreno
• Movimento eccessivo del portaruota posteriore / braccio della sospensione
• Rumore delle sospensioni sulle asperità del terreno
• Revisione/controllo di idoneità alla circolazione non superato a causa dell'usura della vegetazione.
Quando sostituire questo componente
• Se la boscaglia originale è screpolata, spaccata, seccata o separata
• Se c'è un gioco eccessivo nel portaruota posteriore
• Durante la revisione delle sospensioni posteriori o la riparazione del portaruota
• Se il rumore proveniente dalla sospensione posteriore è riconducibile alla boccola
• Se non è possibile mantenere l'allineamento delle ruote posteriori
• Dopo danni causati da marciapiede, buca o impatto
• Quando si sostituiscono i bracci o i componenti della sospensione posteriore correlati
• Quando si ripristinano le sospensioni con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questa boccola si inserisce nella zona del portaruota dell'asse posteriore/braccio di controllo della sospensione posteriore. Fa parte del gruppo della sospensione posteriore e contribuisce a collegare il gruppo portaruota/braccio di controllo ai punti di fissaggio della sospensione del veicolo.
Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista, poiché di solito è necessario estrarre la vecchia boccola e inserire quella nuova a pressione. Dopo gli interventi sulle sospensioni, è opportuno far controllare la convergenza delle ruote.
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95534158810
95534158800
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Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
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