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Porsche // Cayenne 9PA (955) 2003-2006 // 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Il tubo flessibile della pinza freno posteriore è un componente originale Porsche progettato per convogliare il liquido freni dalle tubazioni rigide alle pinze freno posteriori. Realizzato per adattarsi ai movimenti delle sospensioni mantenendo un trasferimento del fluido ad alta pressione, questo tubo flessibile garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili.
Adatto sia al lato sinistro che a quello destro.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 95B.1 Macan Benzina 2.0L (237 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Benzina 3.0L V6 (340 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18
2EH - Diametro del disco posteriore 19 pollici, pinza freno verniciata di giallo (PCCB - Freni in ceramica)
Riferimento diagramma n. 6
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il liquido dei freni alle pinze dei freni posteriori
- Mantiene una pressione idraulica costante per una frenata efficace.
- Consente flessibilità nel movimento delle sospensioni posteriori
- Garantisce una risposta di frenata fluida e controllata
- Contribuisce alla sicurezza e all'affidabilità complessive del sistema frenante.
Sintomi di usura o guasto:
- pedale del freno morbido o spugnoso
- Perdite di liquido dei freni o crepe visibili nel tubo flessibile
- Rigonfiamento o gonfiore sotto pressione
- Prestazioni di frenata ridotte, soprattutto al posteriore.
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa di una perdita di liquido
- Risposta di frenata irregolare o ritardata
Perché la sostituzione è importante:
- Ripristina il corretto flusso e la corretta pressione del liquido dei freni
- Previene perdite e potenziali guasti ai freni.
- Garantisce prestazioni di frenata costanti e affidabili
- Riduce il rischio di rottura del tubo flessibile sotto pressione
- Mantiene l'integrità e la sicurezza complessive dell'impianto frenante.
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95B611776A
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Il tubo freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida del freno alla pinza del freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo freno garantisce un trasferimento affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata reattive, costanti e sicure.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 5
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere a pressioni idrauliche estreme, flessioni ripetute, alte temperature di frenata ed esposizione continua a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, consentendo al contempo movimenti illimitati di sospensioni e sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo senza sollecitare eccessivamente il tubo del freno.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce una frenata fluida e reattiva.
- Resiste alle elevate pressioni e temperature di esercizio dell'impianto frenante.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti delle sospensioni e dello sterzo, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite o di riduzione del flusso del liquido dei freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile del freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e costante e prestazioni di frenata affidabili. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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95535513914
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tubo freno posteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per articolo
Mantieni prestazioni di frenata sicure e reattive con questo tubo freno posteriore di qualità equivalente all'originale. Questo tubo freno flessibile di alta qualità fornisce un collegamento idraulico affidabile tra le tubazioni rigide dei freni del veicolo e la pinza del freno posteriore.
Adatto a:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato con materiali resistenti e impermeabili al liquido dei freni, questo tubo freno OE Match è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, ai continui movimenti delle sospensioni e a condizioni di guida impegnative. Che si tratti di sostituire componenti dei freni usurati, di effettuare la manutenzione ordinaria o di eseguire una revisione completa dell'impianto frenante, questo tubo di ricambio offre prestazioni affidabili e una lunga durata.
A cosa serve il tubo flessibile del freno posteriore?
Il tubo flessibile del freno posteriore è un componente vitale dell'impianto frenante idraulico.
Le sue funzioni principali includono:
- Trasporto del liquido dei freni ad alta pressione alla pinza del freno posteriore.
- Consente il movimento delle sospensioni e dello sterzo senza sollecitare eccessivamente i tubi dei freni.
- Mantenere una pressione idraulica costante durante la frenata.
- Garantire un funzionamento sicuro e affidabile dei freni.
- Contribuisce a fornire una sensazione di solidità al pedale del freno e prestazioni di frenata costanti.
Un tubo freno che funzioni correttamente è essenziale per garantire una frenata sicura in tutte le condizioni di guida.
Perché i tubi flessibili dei freni posteriori si usurano?
I tubi flessibili dei freni operano in un ambiente ostile e sono continuamente esposti a pressione, movimento e agenti atmosferici.
Le cause più comuni di deterioramento includono:
- Invecchiamento e indurimento della gomma.
- Crepe causate da flessioni ripetute.
- Esposizione al sale stradale, allo sporco e all'umidità.
- Deterioramento interno causato dall'invecchiamento del liquido dei freni.
- Abrasioni dovute al contatto con i componenti circostanti.
- Danni causati da urti o installazione errata.
Con il deterioramento, i tubi flessibili dei freni possono ostruire il flusso del liquido dei freni o presentare perdite, riducendo le prestazioni di frenata e compromettendo la sicurezza.
Quando va sostituito il tubo flessibile del freno posteriore?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il tubo flessibile presenta crepe o spaccature visibili.
- Sono presenti perdite di liquido dei freni.
- Lo strato esterno di gomma si è gonfiato o deteriorato.
- È presente corrosione intorno ai raccordi del tubo flessibile.
- Sostituzione delle pinze dei freni o dei tubi dei freni posteriori.
- Esecuzione di una revisione completa dell'impianto frenante.
- Eseguire la manutenzione preventiva sui veicoli con un elevato chilometraggio.
È buona norma sostituire i tubi flessibili dei freni su entrambe le coppie di assi per mantenere prestazioni di frenata bilanciate.
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95835506000
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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#parte posteriore#
Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-10
Porsche 958 Caienna 2011>>
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Diagramma rif. n. 7
Il prezzo è per ciascuno.
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95835506000
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