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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Si tratta di un perno di bloccaggio o di fissaggio originale Porsche, progettato per il gruppo freno a disco posteriore dei modelli Porsche classici. Fissa i componenti chiave all'interno del gruppo disco freno posteriore e pinza freno a mano, contribuendo a mantenere il corretto posizionamento e adattamento dell'hardware.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Pinza tipo "S"
Porsche 911 1965 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 3.0L 1975 - 1977
Diagramma rif. n. 17
Con il passare del tempo e dopo numerosi cicli di frenata, questo tipo di perno può perdere la sua tenuta sicura a causa del calore, della corrosione, dell'usura o dei danni, soprattutto nei veicoli più vecchi che possono avere un chilometraggio elevato o essere stati esposti agli agenti atmosferici.
Se il perno è usurato, piegato o mancante, l'allineamento delle pastiglie dei freni o le prestazioni del freno a mano potrebbero essere compromessi, causando rumore dei freni, usura irregolare o riduzione della durata delle pastiglie.
Durante qualsiasi intervento di manutenzione sui freni posteriori, sostituzione delle pastiglie o revisione del gruppo freni, la sostituzione dei componenti di fissaggio/bloccaggio usurati è una manutenzione preventiva intelligente che aiuta a evitare problemi più gravi in futuro.
Quando sostituirlo:
• Ogni volta che si smonta la pinza del freno a disco posteriore o i componenti correlati al freno a mano.
• Al momento della sostituzione delle pastiglie, dell'aggiornamento dell'hardware o quando si esegue un restauro o una ricostruzione completa dei freni su una Porsche classica.
• Se si notano sintomi quali movimento delle pastiglie, tintinnio, trascinamento del freno a mano o usura irregolare delle pastiglie/dischi nella parte posteriore.
• Soprattutto sui modelli Porsche d'epoca, mantenere l'hardware con le specifiche originali come questo aiuta a preservare la corretta sensazione di frenata e l'autenticità.
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**Si prega di controllare la dimensione del pistone di cui hai bisogno poiché alcune pinze hanno due dimensioni diverse.
Si adatta:
Vari modelli
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*** Si prega di verificare il diametro del pistone necessario poiché alcune pinze accettano due misure diverse. Le misure indicate si riferiscono al diametro esterno del pistone (OD). L'altezza dei pistoni è di 32 mm.
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PUNTO 4
Avendo un punto di ebollizione estremamente elevato e una viscosità inferiore a quella richiesta, soddisfa e supera ampiamente gli standard normativi. Adatto anche per veicoli con ABS.
Formazione di Vapor Lock
Questa sorta di abitudine lascia spazio al Vapor Lock, la formazione di bolle di vapore dovute all'ebollizione del liquido freni che sostituiscono il normale liquido e vengono compresse mandando così il pedale del freno alla sua corsa di riempimento (pedale spugnoso). L'origine è imputabile alla porosità dei tubi che compongono il circuito frenante, che con il tempo attirano umidità nel fluido, riducendone drasticamente il punto di ebollizione. Il risultato è una ridotta efficienza di frenata.
Liquido freni Brembo Premium
I liquidi freno Brembo Premium hanno un punto di ebollizione più elevato, superiore allo standard, offrendo così una resistenza superiore al Vapor Lock e garantendo efficienza frenante anche a basse temperature. Dotato di elevate proprietà anticorrosive e di resistenza all'ossidazione, il liquido freni Brembo consente inoltre di mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche chimico-fisiche del fluido nel circuito di esercizio; preservandone quindi l'integrità.
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L040
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