non premere il tasto di ritorno…
Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
L'unità sensore singolo è per le auto che hanno già un sensore albero motore separato, sul volano o su un sensore puleggia albero motore esistente
Adatto a:
Porsche 911 2.7 - dal 1974 al 1978 (iniezione CIS)
Porsche 911 SC 3.0ltr - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Sensore singolo : questa unità è dotata di un singolo sensore all'interno del corpo che rileva un singolo dente. Questo albero ruota a metà regime del motore, quindi il sensore rileva una volta ogni 720 gradi. Questo sensore viene utilizzato per indicare alla centralina quando è in fase di compressione. La versione con sensore singolo deve essere utilizzata in combinazione con un sensore di posizione dell'albero motore esistente, sulla puleggia o sul volano, come comune sulle 964/993 o sulle auto il cui volano è stato lavorato per un sensore di posizione.
Perché hai bisogno di questo sistema e cos'è un sensore di posizione dell'albero motore?
Quando si convertono le Porsche d'epoca ai moderni sistemi di iniezione elettronica, la centralina motore (ECU) deve sapere esattamente dove si trovano l'albero motore e l'albero a camme nel ciclo a 4 tempi e a quale velocità girano. Questo permette alla ECU di sincronizzare correttamente ogni scintilla e il tempo e la durata di apertura dell'iniettore. Un sensore è puntato sulla puleggia o sul volano dell'albero motore e misura un impulso per ogni dente. Manca un dente e da questo la ECU può calcolare la posizione dell'albero motore rispetto a questo dente mancante. L'intervallo tra gli impulsi fornisce il regime del motore e la velocità di variazione.
I modelli 3.2 Carrera / 964 / 993 sono già dotati di un sensore sul volano per misurare la posizione dell'albero motore, quindi questi motori ne richiedono uno solo per il posizionamento dell'albero a camme. Questo sensore è installato nel modulo corpo motore e misura un singolo dente nella parte superiore dell'albero motore. Essendo installato nel foro dello spinterogeno, è predisposto per funzionare a metà regime, quindi produrrà un impulso ogni 720 gradi. Grazie a questi due sensori, la centralina conosce l'esatta posizione del motore nel suo ciclo a 4 tempi. E ora possiamo gestire con precisione l'iniezione e l'accensione sequenziali.
Il nostro kit utilizza sensori digitali ad effetto Hall ad alta velocità per un'uscita digitale alla centralina motore; funzionano al meglio a 8 V, mentre la maggior parte delle centraline elettroniche moderne ha un'uscita a 8 V dedicata ai sensori dell'albero motore.
Alloggiamento in alluminio lavorato e finitura anodizzata, completo di boccola in bronzo esente da manutenzione e cuscinetto a rulli sigillato a vita. Questi sensori sono ampiamente regolabili, quindi spesso possono essere utilizzati con pulegge e ruote di attivazione esistenti di altri fornitori di qualità.
Il kit sensore Sync 1 include:
- Gruppo corpo principale
- Sensori ad effetto Hall ZF, dente singolo per il rilevamento del ciclo motore x 1
- Cablaggio e connettori, con perni e connettori per il collegamento al cablaggio.
Da utilizzare quando si dispone già di un altro sensore di posizione dell'albero motore sul volano o sulla puleggia e si ha solo bisogno di aggiungere un sensore di ciclo/sincronizzazione del motore per completare il sistema sequenziale.
Questo kit di sostituzione si adatta alla posizione del distributore OEM utilizzando il vostro ingranaggio distributore di fabbrica. È sufficiente rimuovere l'ingranaggio distributore di fabbrica dal vostro ingranaggio di installazione, collegarlo alla centralina, regolare con precisione il traferro del sensore rispetto al disco di attivazione dell'albero motore, impostare la posizione di riferimento nella centralina e avrete tutti i sensori necessari per i più recenti sistemi di alimentazione e accensione sequenziali. Questo kit è compatibile con i modelli 964, 993 e con gli ingranaggi distributore turbo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93060250052
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Alloggiamento per spina elettrica: molteplici applicazioni (vedere sotto).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensore posizione albero a camme
- Valvola a farfalla
- Bobina di accensione
Porsche 996 Carrera e GT3 1998-05
- Bobina di accensione
Porsche 964/993 Carrera e Turbo 1994-98
- Sensore di posizione dell'albero motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965291640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L 640Hp 2021-23
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan S V6 3.0ltr - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS V6 2.9lt - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan turbo V6 2.9ltr - 2019 al 2021
Porsche 971.1 Panamera V6- dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera V8 - 2017 al 2020
Porsche 971.2 Panamera V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera V8 - 2021 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 - dal 2018 al 2023
Diagramma rif. n. 26
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958906433
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
-P.png){kind=link}
Alloggiamento per spina elettrica: molteplici applicazioni (vedere sotto).
Porsche 986 Boxster 1997-04
- Sensore posizione albero a camme
- Valvola a farfalla
- Bobina di accensione
Porsche 996 Carrera e GT3 1998-05
- Bobina di accensione
Porsche 964/993 Carrera e Turbo 1994-98
- Sensore di posizione dell'albero motore
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99965291640
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri