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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Per uso su strada e in pista o da corsa
Porsche 997 Gen 1 e Gen 2
Il kit di aggiornamento è progettato per la facile sostituzione dei dischi freno posteriori in ferro standard con articoli in carbonio ceramico mantenendo le pinze rosse originali. Il kit include tubi freno OE
Solo per cerchi a 5 perni
Si adatta
Porsche 997 Gen 1 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 997 Gen 2 Carrera / Carrera 4 / 4S / GTS
Porsche 991.1 Carrera/Carrera S/Carrera 4/4S/GTS
Dimensioni disco posteriore: 350 mm x 29 mm
Pastiglie freno richieste
RSC1 - Uso su strada e pista
RSL29 - Solo gara
Il nostro materiale è una ceramica rinforzata con fibra di carbonio (CFRC) di ultima generazione, prodotta mediante i processi proprietari di Surface Transforms, che trasformano il carbonio-carbonio nella nostra ceramica al carbonio-carburo di silicio (CSiC).
Mentre i dischi in carbonio-ceramica che si trovano sulle auto da strada di serie utilizzano tradizionalmente fibre di carbonio discontinue (tagliate), ST intreccia fibre di carbonio continue per formare una matrice multidirezionale 3D, realizzando un prodotto più resistente e durevole con una conduttività termica 3 volte superiore a quella dei componenti di produzione standard, mantenendo bassa la temperatura dell'impianto frenante e mantenendo costanti le prestazioni dei freni.
Surface Transforms ha sviluppato un'esclusiva tecnologia brevettata Carbon-Ceramic di nuova generazione che garantisce le massime prestazioni di frenata su strada e su pista.
Ecco sette motivi per cui hai bisogno di questa tecnologia sul tuo veicolo:
• Risparmio di peso fino al 70% rispetto ai freni in ferro (tipicamente 20 kg di peso non sospeso)
• Maneggevolezza e guidabilità migliorate
• NVH migliorato (meno rumore, vibrazioni e durezza)
• Prestazioni migliorate (sia in condizioni asciutte che bagnate)
• Riduzione dell'usura dei freni – per una maggiore durata
• Anticorrosione
• Prestazioni eccezionali, anche a freddo
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
ST-K-1064
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