- Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
- Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020
Fibra di carbonio "a secco".
Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.
Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.
A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.
Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.
Fibra di carbonio secca
- Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
- Significativamente più forte e più durevole
- 50-60% più leggero del carbonio bagnato
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Presa d'aria del radiatore dell'olio anteriore. Porsche 911/930 1974-89
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Si adatta:
Porsche 911/930 1974-89
Hai radiatori dell'olio montati sul parafango nella parte anteriore della tua 911 con paraurti antiurto?
Allora una presa d'aria E226 è un must. Sostituendo una luce di posizione laterale con questa presa d'aria, apri un passaggio per l'aria fresca fresca che fluisce direttamente nel tuo radiatore dell'olio.
Si adatta sul lato sinistro o destro dell'auto o su entrambi i lati se si dispone di 2 radiatori dell'olio.
Realizzato in Delrin lavorato
Adattamento diretto senza modifiche
Tira l'aria ambiente direttamente al radiatore dell'olio
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Paraurti anteriore presa d'aria radiatore olio. Porsche 911 dal 1974 al 1989
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Presa d'aria del radiatore dell'olio sul paraurti anteriore.
Adatto a:Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Grazie a questa presa d'aria è possibile ridurre la temperatura dell'olio fino a 10 gradi.
Presa d'aria per un raffreddamento ottimale del radiatore dell'olio motore montato anteriormente nel modello G 911
Il posizionamento di questa presa d'aria consente un'efficace fornitura di aria fredda al radiatore dell'olio.
Questa ottimizzazione dell'aspirazione dell'aria aiuta a mantenere la temperatura di esercizio del radiatore dell'olio anche in condizioni difficili, come ad alta velocità o nelle gare.
Un raffreddamento ottimale dell'olio è fondamentale per prolungare la durata del motore e garantire prestazioni costanti.
L'aspirazione dell'aria per il raffreddamento del radiatore dell'olio aumenta l'efficienza del sistema di raffreddamento e riduce al minimo il rischio di surriscaldamento, aspetto particolarmente importante per i veicoli Porsche ad alte prestazioni con elevati carichi termici.
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif: 24
Numeri di riferimento correlati
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91150530800
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Griglia clacson, plastica effetto fibra di carbonio. Porsche 911 1969-1973
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Adatto a:
Porsche 911 09/1698 al 1973 (LWB)
Numeri di riferimento correlati
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91155943
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