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.jpg?width=440&height=320 "Prese d'aria laterali posteriori, in fibra di carbonio. Porsche 992 Turbo / S - 992044825")
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Questo prodotto è una coppia di coperture per le prese d'aria posteriori per la gamma Porsche 911 (992), realizzate o realizzate in vera fibra di carbonio. Queste prese d'aria sono posizionate sui pannelli posteriori e fanno parte del sistema di aspirazione funzionale della 992, alimentando l'aria di raffreddamento al motore o agli intercooler a seconda della variante di modello (ad esempio, Carrera, Turbo, Turbo S).
Adatto a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Cosa fa questo prodotto:
- Costituisce la struttura di finitura esterna dei condotti di aspirazione dell'aria posteriori.
- Guida l'aria verso il vano motore , l'intercooler o il sistema di raffreddamento , a seconda del modello 992.
- Aggiunge un look sportivo in fibra di carbonio di alta qualità agli esterni dell'auto.
- Protegge il canale di aspirazione da detriti, sporcizia e spruzzi.
- Garantisce che la forma del flusso d'aria e l'aerodinamica di fabbrica rimangano corrette.
- Sostituisce i pezzi OEM danneggiati o usurati con un componente più resistente e leggero.
Vantaggi della versione in fibra di carbonio:
- Costruzione leggera : riduce il peso rispetto alle tradizionali finiture in plastica.
- Più resistenti e rigidi dei componenti in ABS verniciato.
- Estetica sportiva di alto livello che rispecchia il linguaggio visivo delle GT3/RS/Turbo.
- Finitura in resina resistente ai raggi UV (se realizzata correttamente).
- Aggiornamento visivo immediato: conferisce alla 992 un profilo laterale più aggressivo e orientato alle prestazioni.
- Mantiene il montaggio e l'allineamento OEM completi.
Perché la sostituzione è importante:
- Le prese d'aria posteriori sono una parte visivamente dominante del design della 992. Le finiture danneggiate o sbiadite risaltano immediatamente: la fibra di carbonio ripristina l'aspetto premium di fabbrica.
- Sebbene le finiture siano pannelli estetici, influiscono sulla forma aerodinamica del condotto. Coperture correttamente montate garantiscono l'assenza di turbolenze o perdite d'aria attorno all'apertura di aspirazione.
- Proteggono i canali di aspirazione interni dall'impatto dei detriti, garantendo l'affidabilità del flusso d'aria di raffreddamento del motore.
- Gli acquirenti Porsche notano le condizioni delle finiture esterne. Le finiture in carbonio pulite e migliorate aumentano la desiderabilità.
- La fibra di carbonio è più resistente agli urti rispetto all'ABS verniciato, il che la rende ideale per un utilizzo a lungo termine.
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In due parti per destra e sinistra.
Si adatta:
Porsche 971 Panamera 2017>>
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971044840
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Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020
Fibra di carbonio "a secco".
Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.
Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.
A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.
Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.
Fibra di carbonio secca
- Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
- Significativamente più forte e più durevole
- 50-60% più leggero del carbonio bagnato
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Venduto in coppia
Si adatta:
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020
Migliora l'aspetto dell'uscita dell'aria dell'ala anteriore con questo pannello surround in fibra di carbonio Dry.
Fibra di carbonio "a secco" preimpregnata
Il tessuto in fibra di carbonio a secco è intrecciato con fibra di carbonio preimpregnata di resina (chiamata "prepreg" nell'industria della fibra di carbonio)
La fibra di carbonio pre-preg raggiunge un rapporto resina/carbonio ottimale per ottenere le sue caratteristiche, quindi durante il processo di produzione delle parti in carbonio, non è necessaria l'applicazione di resina durante lo stampaggio. Per questo si chiama fibra di carbonio “Dry”.
Il processo in autoclave è un altro passaggio importante per rifinire i nostri prodotti. Nell'autoclave, l'alta pressione e la temperatura sono la chiave della resistenza alla trazione dei nostri prodotti, che può essere fino a 15 volte superiore a quella dell'acciaio.
A differenza della fibra di carbonio bagnata in cui la resina viene applicata al tessuto in fibra di carbonio per formare una struttura robusta, le parti in fibra di carbonio asciutte sono generalmente più leggere del 50-60% rispetto a quelle realizzate in fibra di carbonio bagnata e anche la resistenza di questi due materiali è diversa.
Un'altra cosa che è difficile trascurare è la finitura, il carbonio secco crea una trama bella e pulita nell'autoclave mentre il carbonio bagnato risulta essere diverso. Anche il carbonio secco medio è decisamente migliore del carbonio bagnato in termini di aspetto, resistenza e peso.
Fibra di carbonio secca:
• Tessuto pulito, aspetto/rifinitura migliore
• Significativamente più forte e più durevole
• 50-60% più leggero del carbonio bagnato