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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Dado di biella
Venduto singolarmente - 12 pezzi necessari per auto
Il dado di biella OE Match è un elemento di fissaggio interno fondamentale del motore, utilizzato per fissare il cappello della biella al gruppo biella. Adatto a diversi motori Porsche 911, 964, 993, 996 Turbo e 997 Turbo, questo componente di precisione svolge un ruolo vitale nel mantenere l'integrità strutturale del gruppo rotante del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Schema di riferimento n. 11
Il gruppo biella è soggetto a forze enormi durante il funzionamento del motore, in particolare ad alti regimi. I dadi di fissaggio della biella devono mantenere una forza di serraggio precisa per garantire che il cappello della biella rimanga saldamente fissato anche in presenza di carichi di combustione e inerziali estremi. Anche la minima perdita di forza di serraggio può provocare un guasto catastrofico del motore.
Per questo motivo, i dadi delle bielle sono considerati un componente critico nella revisione del motore e dovrebbero essere sempre sostituiti durante le revisioni complete del motore, la manutenzione delle bielle o la realizzazione di motori ad alte prestazioni.
A cosa serve un dado di collegamento?
Il dado della biella fissa il cappello della biella al corpo della biella, stringendosi attorno al cuscinetto di banco dell'albero motore.
Le sue funzioni includono:
- Mantenere la sicurezza del cappello della biella
- Preservare la resistenza alla compressione e l'allineamento del cuscinetto
- Supporto alla rotazione dell'albero motore
- Resistere a carichi elevati del motore
- Mantenere una forza di serraggio precisa
- Supporto all'affidabilità del motore
- Protezione dei componenti interni del motore
Il gruppo biella si affida interamente all'integrità dei suoi elementi di fissaggio per resistere ai carichi estremi generati durante il funzionamento.
Perché i dadi delle bielle si rompono?
I dadi delle bielle sono soggetti a ripetuti carichi di trazione, cicli termici e vibrazioni durante tutta la loro vita utile.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Parti metalliche
- Cicli di stress ripetuti del motore
- Eccessivo allungamento durante l'installazione precedente
- Procedure di serraggio improprie
- Usura dovuta a un elevato chilometraggio
- Funzionamento del motore ad alte prestazioni
- Corrosione durante lo stoccaggio
- Riutilizzo durante ricostruzioni multiple
Molti dadi per bielle sono progettati come elementi di fissaggio monouso e possono perdere la loro capacità di mantenere una forza di serraggio adeguata se riutilizzati.
Quando vanno sostituiti i dadi delle bielle?
Si raccomanda vivamente di sostituire le bielle ogni qualvolta queste vengano smontate.
Le situazioni tipiche includono:
- Ricostruzione dei motori
- Sostituzione dell'albero motore
- Manutenzione della biella
- Sostituzione del cuscinetto
- Aggiornamenti del motore per migliorare le prestazioni
- Preparazione del motore per sport motoristici
- Progetti completi di restauro del motore
- Manutenzione preventiva di ricostruzione
Poiché i dadi delle bielle sono relativamente economici rispetto al costo delle riparazioni del motore, la loro sostituzione durante i lavori di revisione è considerata una prassi essenziale.
Perché la sostituzione è importante
Il dado della biella è uno degli elementi di fissaggio più critici dell'intero motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Mantiene la corretta forza di serraggio
- Supporta l'integrità dei cuscinetti
- Riduce il rischio di guasto del motore
- Migliora l'affidabilità del motore
- Protegge i componenti interni costosi
- Indispensabile per la costruzione professionale di motori
- Supporta applicazioni ad alte prestazioni
- Offre tranquillità durante le ricostruzioni
Nei motori Porsche raffreddati ad aria e turbocompressi, la corretta componentistica delle bielle è fondamentale per la durata e le prestazioni a lungo termine.
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100 strisce di Plasigauge per scatola
PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.
Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)
Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C
Contenuti:
- 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
- Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
- Istruzioni
- Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.
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Grasso minerale 3G : per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
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Lubrificanti per aiutare con la misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici.
Misuratori di precisione Plastigauge
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Set di 12 cuscinetti
Adatto a:
Porsche 957 Cayenne 3.6ltr - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3.6ltr - 2017 al 2017
Colore del cuscinetto codificato - Giallo
Per i codici motore
957 Cayenne - 5501
958 Cayenne - 5502 / CEYA
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Diagramma rif. n. 15 e 16
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