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Parti del motore
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Cinghie/tenditori/rulli Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Valvole/guide/molle del motore Viti prigioniere del motore Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Parti del carter Albero a gomiti e parti Presa d'aria e iniezione Strumenti specialistici
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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- Sospensione e assale Barra antirollio Boccole della barra antirollio Staffa della barra antirollio Stabilizzatori e boccole POSTERIORI Parti degli ammortizzatori ANTERIORI Parti degli ammortizzatori POSTERIORI Braccio oscillante POSTERIORE Forcelle e boccole Traversa e parti Mozzo ruota / supporto Boccole in poliuretano SuperPro
- Trasmissione
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Raffreddamento e riscaldamento
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- Riscaldamento/climatizzazione Condensatori ed essiccatori per climatizzazione Tubi per climatizzazione Relè/sensori/resistori
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Elettrico e illuminazione
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- Componenti elettrici e relè Interruttore freno e frizione Interruttore del freno a mano Interruttore della luce di retromarcia Motori del finestrino Clacson elettrico Interruttore di accensione Interruttore freccia / leva tergicristallo Relè / fusibili Pompe/contenitori/getti per lavavetri Allarmi/sicurezza/chiusura centralizzata Attivatori e motorini cofano / portello posteriore / spoiler Airbag e parti Localizzatore Alloggiamento connettori
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Corpo e scarico
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Lubrificanti e fluidi
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- Parti di ricambio Filtri dell'olio Filtri dell'aria Cinghie di tutti i tipi Candele Spazzole/bracci dei tergicristalli Bracci e spazzole tergicristallo posteriori Parti di ricambio della scatola del cambio Olio motore Porsche Classic Olio motore e lubrificanti - Mobil Olio motore e lubrificanti - Total Olio motore e lubrificanti - Castrol Olio Motore e Lubrificanti - Motul Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive Olio motore e lubrificanti - Millers Oils Additivi per carburanti Refrigerante/antigelo Olio per servosterzo DPI per autofficina
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Tutte le parti
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- Parti Accessori Telaio / Carrozzeria Freni Abbigliamento e regali Componenti elettrici e relè Raffreddamento del motore Componenti elettrici del motore Parti di ricostruzione del motore Parti per alte prestazioni Scarichi Linea esterni / spoiler Cambio / trasmissione Riscaldamento/climatizzazione Componenti idraulici Interni e accessori Incar / multimedia Illuminazione Tappetini e tappeti Motorsport e fuoristrada Parti per altre autovetture Pedaliera Guarnizioni di gomma tutte le categorie
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Tubo del liquido di raffreddamento. Porsche 958 Cayenne 3.6L Benzina / 3.0L Diesel 2010-17 ❭ 95810637010
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Mantieni una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura del motore con il tubo del liquido di raffreddamento. Questo tubo del liquido di raffreddamento di qualità OEM è progettato per incanalare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, garantendo un flusso costante e un efficiente trasferimento di calore in tutto il motore.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17
Diagramma Rif. n. 11
Cosa fa questo prodotto:
- Dirige il flusso del refrigerante attraverso il circuito di raffreddamento del motore
- Fornisce un percorso rigido e sicuro per il trasferimento del refrigerante
- Supporta un'efficiente dissipazione del calore
- Mantiene stabile la temperatura di esercizio del motore
- Aiuta a prevenire il surriscaldamento garantendo un movimento continuo del refrigerante
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o vicino al percorso dei tubi
- Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
- Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
- Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
- Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
- Vapore dal cofano nei casi più gravi
- Corrosione visibile o ruggine sulla superficie del tubo
- Crepe o danni fisici al tubo
- Residui di refrigerante o macchie attorno ai punti di collegamento
- Guarnizioni/O-ring allentati o che perdono nei raccordi
- Sostituire un tubo del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento del motore. A differenza dei tubi flessibili, i tubi del liquido di raffreddamento sono componenti rigidi che possono sviluppare crepe, corrosione o perdite di tenuta nel tempo a causa del calore e della pressione.
- In caso di rottura del tubo, la perdita di liquido di raffreddamento può verificarsi rapidamente, con conseguente surriscaldamento e potenziali danni al motore. Anche piccole perdite possono ridurre l'efficienza di raffreddamento e sollecitare i componenti circostanti.
- L'installazione di un nuovo tubo del liquido di raffreddamento ripristina il corretto percorso del liquido di raffreddamento, previene le perdite e garantisce prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento per proteggere il motore a lungo termine.
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