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Porsche // Boxster 986/987/981 (1997-2016) // Qualsiasi
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- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Tubo flessibile di alimentazione del liquido di raffreddamento del radiatore centrale Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS – Motore M97.74 / M97.77
Il tubo di alimentazione del liquido di raffreddamento è un componente essenziale del sistema di raffreddamento della Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS equipaggiata con i motori M97.74 e M97.77. Questo tubo trasporta il liquido di raffreddamento dal circuito di raffreddamento del motore al radiatore centrale, consentendo la dissipazione del calore in eccesso prima che il liquido di raffreddamento continui a circolare nel sistema.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Diagramma Rif. n. 11
I motori ad alte prestazioni, come i motori aspirati M97.744 e M97.77 della Porsche GT3, generano calore significativo, soprattutto durante la guida aggressiva su strada o in pista. Una corretta circolazione del liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere temperature di sicurezza del motore e proteggere i componenti interni critici.
A cosa serve questo tubo flessibile del refrigerante
Il sistema di raffreddamento della Porsche 997 GT3 utilizza più radiatori anteriori per gestire il calore prodotto dal motore. Il radiatore centrale fornisce una capacità di raffreddamento aggiuntiva rispetto ai radiatori sinistro e destro.
Il tubo flessibile di alimentazione del refrigerante svolge diverse funzioni chiave:
• Fornisce il liquido di raffreddamento caldo dal motore al radiatore centrale
• Supporta un efficiente trasferimento di calore attraverso il nucleo del radiatore
• Mantiene una circolazione continua del refrigerante in tutto il sistema
• Aiuta a regolare la temperatura del motore in condizioni di carico elevato
Senza un flusso affidabile del liquido di raffreddamento attraverso questo tubo, il radiatore non può rimuovere efficacemente il calore dal liquido di raffreddamento del motore.
Perché i tubi del refrigerante si rompono
I tubi di raffreddamento sono costantemente esposti ad alte temperature, pressioni e vibrazioni. Nel tempo, queste condizioni causano il degrado della gomma e dei materiali di rinforzo interni.
Le cause più comuni di guasto dei tubi flessibili sono:
Cicli di calore
La continua espansione e contrazione causata dal calore del motore può causare l'indurimento e la rottura dei tubi di gomma.
pressione di stress
I sistemi di raffreddamento funzionano sotto pressione, il che può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili indeboliti.
Esposizione chimica
Gli additivi e i contaminanti del refrigerante possono degradare gradualmente i materiali dei tubi flessibili.
usura meccanica
Movimenti e vibrazioni all'interno del vano motore possono causare abrasioni o sollecitazioni nei punti di collegamento.
Sintomi di un tubo flessibile del refrigerante difettoso
• Perdita di liquido refrigerante dalla parte anteriore del veicolo
• Avvisi di basso livello del liquido di raffreddamento
• Odore dolce del liquido di raffreddamento vicino alla zona del paraurti anteriore
• Aumento della temperatura del motore durante la guida
• Crepe visibili, rigonfiamenti o deterioramento del tubo
La sostituzione dei tubi flessibili del refrigerante usurati aiuta a prevenire perdite impreviste di refrigerante e protegge il motore dal surriscaldamento.
Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo
Proteggi il motore GT3 ad alte prestazioni
I motori M97.74 e M97.77 funzionano ad alte temperature e necessitano in larga misura di un raffreddamento efficiente.
Prevenire le perdite del sistema di raffreddamento
Un tubo flessibile deteriorato può rompersi improvvisamente, causando perdite di refrigerante e surriscaldamento.
Mantenere l'affidabilità durante le giornate in pista
I modelli GT3 sono spesso utilizzati in ambienti ad alte prestazioni in cui l'integrità del sistema di raffreddamento è fondamentale
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99710663891
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Adatto a:
Porsche 996 C2 / C4 1998-05 TIPTRONIC
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99610666555
- 99610666557
Fare clic sull'immagine per lo schema delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma Rif. n. 8.
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99610666558
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- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987 Boxster/S MKI e MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman/S MKI e MKII 2006>>
Porsche 997 GT3 2007-2010
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>> CABRIO/COUPE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99710662603
- 99710662604
Fare clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Riferimento diagramma n. 10.
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Adatto a:
Porsche 987 Boxster/S MKI e MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman/S MKI e MKII 2006>>
Porsche 997 GT3 2007-2010
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>> CABRIO/COUPE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 99710662503
Fare clic su "Ingrandisci" per vedere il diagramma.
Riferimento diagramma n. 10.
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99710662504
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Adatto a:
Porsche 987 Boxster/S MKI e MKII 2005>>
Porsche 987C Cayman/S MKI e MKII 2006>>
Porsche 997 GT3 2007-2010
Porsche 997 Carrera 2/2S MKI & MKII 2005>> CABRIO/COUPE
Questo prodotto sostituisce i vecchi codici ricambio Porsche:
- 997 106 622 03
Diagramma di riferimento n. 10
Numeri di riferimento correlati
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99710662204
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri