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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Scarico Dansk Motorsport per Porsche 356 Carrera 2: prestazioni autentiche. Sound leggendario. Design senza tempo.
Vi presentiamo il sistema di scarico Dansk Motorsport , sviluppato esclusivamente per la Porsche 356 B/C Carrera 2 (2.0L, 1959–1965) : un sistema progettato con precisione che cattura lo spirito delle prestazioni Porsche classiche offrendo al contempo un aggiornamento moderno e raffinato.
Si adatta
Testata. Messa a punto. Pronta per essere guidata.
Questo sistema è stato sottoposto a numerosi test in condizioni reali, incluso un confronto affiancato con l'originale, per raggiungere un perfetto equilibrio tra autenticità, prestazioni e affidabilità.
Il risultato è uno scarico ad alte prestazioni che migliora il tono e la risposta dell'acceleratore della tua 356, mantenendo al contempo l'estetica fedele all'epoca e la qualità della lavorazione.
Cosa fa
Lo scarico Dansk Motorsport è progettato per ottimizzare il flusso dei gas di scarico, ridurre la contropressione e migliorare la respirazione del motore, garantendo una maggiore reattività, prestazioni migliorate e un suono più ricco e risonante.
Caratteristiche e vantaggi principali:
- Erogazione di potenza migliorata: il flusso di scarico migliorato aumenta l'efficienza del motore e la risposta dell'acceleratore.
- Profilo sonoro autentico: produce un suono profondo ed equilibrato che rispecchia il carattere originale della 356 Carrera 2.
- Doppio terminale di scarico ispirato allo sport: il classico design a doppio terminale offre un impatto visivo gradevole e un flusso d'aria migliorato.
- Costruzione durevole: realizzata in acciaio ad alta resistenza con rivestimento grigio resistente al calore per una lunga durata.
- Montaggio perfetto: progettato con precisione per la Porsche 356 B/C C2 (01/59–12/65) con tutte le cinghie di montaggio incluse.
- Prestazioni raffinate: ottimizzato per un'erogazione di potenza fluida e senza rumore eccessivo.
Questo scarico non solo ha un bell'aspetto e un suono perfetto, ma offre anche prestazioni migliori rispetto ai sistemi convenzionali, mantenendo inalterata la sensazione di guida senza tempo della Porsche 356.
Perché i sistemi di scarico falliscono
Anche gli scarichi meglio realizzati possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'esposizione ambientale e dei cicli di calore.
Cause comuni di guasto dello scarico:
- Corrosione e ruggine: umidità, sale stradale e condensa causano il deterioramento del metallo.
- Fatica termica: il riscaldamento e il raffreddamento costanti possono causare crepe o deformazioni.
- Blocchi interni: i depositi di carbonio limitano il flusso del gas, riducendo le prestazioni.
- Supporti allentati: vibrazioni e cinghie usurate causano rumori e perdite di scarico.
- Rivestimenti invecchiati: i sistemi più vecchi perdono la protezione dal calore, accelerando l'usura.
Nel tempo, questi problemi comportano una riduzione dell'efficienza del motore, una cattiva rumorosità dello scarico e potenziali problemi di emissioni.
Perché dovrebbe essere sostituito
Passando allo scarico Dansk Motorsport, potrai ripristinare le prestazioni, il timbro e l'autenticità della tua classica Porsche 356, offrendo al contempo una soluzione duratura ai comuni problemi di scarico.
Motivi per sostituire con lo scarico Dansk Motorsport:
- Ripristina potenza e risposta: il design innovativo e fluido migliora le prestazioni dell'acceleratore e ai medi regimi.
- Riscopri il suono autentico: messo a punto per un tono sportivo e raffinato che rispecchia lo spirito originale della 356 Carrera 2.
- Maggiore durata: la struttura in acciaio trattato termicamente e resistente alla corrosione ne prolunga la durata.
- Montaggio perfetto: progettato per l'installazione diretta con tutta la ferramenta di montaggio.
- Autenticità visiva: il classico look a doppio terminale di scarico rispecchia lo stile dell'epoca.
- Prestazioni affidabili: rigorosamente testati per resistenza e resistenza al calore.
Questo è più di un semplice scarico: è un investimento per migliorare le prestazioni e preservare la tua Porsche classica raffreddata ad aria.
Vantaggi a colpo d'occhio
- Testato e messo a punto per Porsche 356 Carrera 2 (1959–1965)
- Risposta del motore e flusso d'aria migliorati
- Profilo sonoro profondo e autentico con raffinatezza moderna
- Doppi terminali di scarico con cinghie di montaggio incluse
- Acciaio ad alta resistenza con rivestimento grigio resistente al calore
- Progettato per la resistenza alla corrosione e al calore a lungo termine
- Combina l'originalità con l'affidabilità delle prestazioni
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718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
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Il kit comprende silenziatore centrale e posteriore.
SENZA FILTRO ANTIPARTICOLATO BENZINA (GPF)
Si adatta:
Porsche 718 Boxster 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Boxster S 2,5 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman 2.0 litri - Senza GPF
Porsche 718 Cayman S 2.5 litri - Senza GPF
Il kit comprende il silenziatore centrale e quello posteriore
Il kit è controllabile solo tramite telecomando o APP Tubi Quando questo sistema è montato su un'auto dotata dell'impianto di scarico sportivo Porsche opzionale, la valvola di scarico non sarà controllata dal controllo SPORT
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore.
SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore
RIMAPPATURA ECU - PER PRESTAZIONI
Sulle vetture turbo, la sostituzione del catalizzatore può modificare le condizioni di funzionamento del turbocompressore e provocare un deterioramento della curva di erogazione della coppia. Per garantire il massimo beneficio dal nuovo componente da corsa, la centralina del motore deve essere riprogrammata per massimizzare le prestazioni. Se si accende la spia motore è sempre necessario riprogrammare la centralina per eliminarla
SUONO - + VOCI
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile
FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive
NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 + 2 CENTRALI
Ci sono due paia di terminali di scarico con uno spazio tra loro, al centro del paraurti posteriore
MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono provocare gravi fenomeni di corrosione chimica su altri tipi di metallo
CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTE - 100 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi di fabbrica standard. Ciò riduce la contropressione allo scarico pur mantenendo il funzionamento del convertitore catalitico e migliora le prestazioni e il suono
VALVOLA DI SCARICO - ELETTRICA
L'impianto di scarico è completo di valvola elettrica. L'attuatore elettrico non è compreso ed è necessario utilizzare l'attuatore di serie già installato sulla vettura. Viene ancora fornito il controllo della valvola originale
SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche
Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi bypass hanno l'omologazione e non possono essere legalmente installati sui veicoli prodotti dopo il 1 ° marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi alla revisione, sono progettati per gare e pista solo auto.
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
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Si adatta:
Porsche Boxster 982 (718) 2,0 l/2,5 l
Porsche Cayman 982 (718) 2,0 l/2,5 l
Questo sistema viene fornito completo di tubi di scarico lucidati.
Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14-16 di alta qualità
Sostituzione diretta per i silenziatori di fabbrica. Compatibile con il tubo trasversale di scarico OEM e altri componenti di scarico.
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