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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Denti di innesto della terza/quarta marcia
Ripristina la precisione di cambiata e l'affidabilità del cambio con questo anello dentato per la terza/quarta marcia, compatibile con i modelli Porsche 911 Turbo (930) prodotti tra il 1975 e il 1988. Componente fondamentale del gruppo sincronizzatore, l'anello dentato consente un innesto fluido della terza e quarta marcia, contribuendo a mantenere le caratteristiche di cambiata precise tipiche del leggendario cambio Porsche Turbo.
Adatto a:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1988 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 32 e 34
Prodotto secondo le specifiche OE, questo anello dentato di ricambio offre una lavorazione precisa, una geometria dei denti corretta e una durata eccezionale per revisioni, restauri e manutenzione delle trasmissioni. Che si tratti di revisionare un cambio usurato o di restaurare una Porsche 930 classica secondo gli standard di fabbrica, la sostituzione degli anelli dentati usurati è essenziale per preservare la fluidità degli innesti e la longevità della trasmissione.
A cosa servono i denti del dente della terza/quarta marcia?
L'anello dentato costituisce parte integrante del gruppo sincronizzatore della Porsche 930. Montato sull'ingranaggio, fornisce l'interfaccia di innesto tra l'ingranaggio e il manicotto di azionamento del sincronizzatore.
Durante un cambio di marcia, il sistema di sincronizzazione uniforma le velocità di rotazione tra i componenti prima che il manicotto di azionamento si innesti sui denti di innesto, bloccando la marcia selezionata sull'albero e trasmettendo la potenza del motore attraverso la trasmissione.
I denti del cane aiutano:
- Consente un innesto fluido della terza e della quarta marcia.
- Garantire un bloccaggio sicuro degli ingranaggi durante il funzionamento.
- Ridurre gli scontri tra gli ingranaggi durante il cambio marcia.
- Migliorare la precisione del cambio marcia.
- Supporta il funzionamento del sincronizzatore.
- Garantire prestazioni affidabili del cambio sotto carico.
Il corretto funzionamento degli ingranaggi di innesto è essenziale per preservare la fluidità di cambiata e il piacere di guida del cambio della Porsche 930.
Perché i denti di innesto della terza e quarta marcia si rompono?
Nel tempo, i ripetuti cambi di marcia usurano gradualmente le superfici di innesto dei denti del pignone. Con l'aumentare dell'usura, la qualità dell'innesto degli ingranaggi si deteriora e il gruppo sincronizzatore viene sottoposto a maggiori sollecitazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura dovuta all'elevato chilometraggio.
- Guida aggressiva e cambi di marcia rapidi.
- Anelli di sincronizzazione usurati.
- L'ingranaggio si sta ingranando durante l'innesto.
- Olio del cambio contaminato.
- Manutenzione inadeguata della trasmissione.
- Carichi eccessivi sulla trasmissione dovuti alle prestazioni del motore turbocompresso.
- Affaticamento dei metalli legato all'età.
La terza e la quarta marcia vengono spesso utilizzate durante la normale guida su strada e a velocità elevate, rendendo i loro componenti sincronizzatori soggetti a usura a lungo termine.
Quando è necessario sostituire i denti di innesto della terza/quarta marcia?
I denti di innesto devono essere ispezionati ogni volta che il cambio viene smontato o rimontato. La sostituzione è consigliata se si verificano i seguenti problemi:
- Difficoltà nell'innesto della terza o quarta marcia.
- Rumori di ingranaggi che si ingranano o stridono durante i cambi di marcia.
- Denti di innesto arrotondati, uncinati o usurati.
- Usura eccessiva del sincronizzatore.
- Qualità del turno scadente.
- Danni visibili o scheggiature.
- Requisiti per la revisione della trasmissione.
La maggior parte degli specialisti di trasmissioni Porsche, durante le revisioni del cambio, sostituisce i denti di innesto usurati insieme agli anelli sincronizzatori, ai mozzi guida e alle boccole di azionamento per garantire prestazioni di cambiata ottimali.
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93030224300
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- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12 con cambio PDK CG100 / CG130
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 con trasmissione PDK CG150
Porsche 991.1 C2 / C4 2012-16 con cambio manuale G9100 / G9130
Porsche 991.1 C2 2012-16 con cambio PDK CG105 / CG135
Porsche 991.2 C2 / C4 2017-19 con cambio manuale G9105 / G9106 / G9135
Porsche 991 Turbo 2014-20 con cambio PDK CG155 / CG160 / CG1800
Porsche 991 GT3 2014-21 con cambio manuale a 6 marce G9190+
Porsche 991 GT3 2014-21 con cambio PDK CG190 / CG192 / CG195
Porsche 981 Boxster 2012-16 con cambio PDK CG205 / CG225
Porsche 982 Boxster 2017>> con cambio PDK CG2.10 / CG2.40 / CG2.70
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Porsche 982C Cayman GT4 2019>> con cambio PDK CG2.70 / CG2.75
Diagramma rif. n. 3
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9P1301125
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