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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Questo volano originale Porsche è progettato per vetture dotate di cambio PDK, codice opzione 250, e contribuisce a una fluida erogazione della coppia motore, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento del cambio a doppia frizione Porsche.
Adatto a:
Per vetture con cambio PDK (doppia frizione) - codice opzione: 250
Porsche 718 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Boxster Spyder RS 2019>>
Porsche 718 Cayman GTS 4.0L 2017>>
Porsche 718 Cayman GT4 RS 2019>>
Riferimento diagramma n. 14
Questo componente viene utilizzato con la trasmissione PDK su alcuni modelli Porsche 718 Boxster e Cayman 4.0L.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo di trasmissione PDK
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano il cambio.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto fluido della frizione PDK e un trasferimento di potenza ottimale.
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Compatibile con il sistema di trasmissione a doppia frizione Porsche
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
• Garantisce il corretto montaggio, bilanciamento e conformità alle specifiche originali Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, alla coppia del motore, alle vibrazioni, agli alti regimi del motore e alle ripetute variazioni di carico della trasmissione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie del volano può surriscaldarsi o l'insieme può sviluppare un gioco di rotazione eccessivo. Un volano bimassa usurato o guasto può causare vibrazioni, rumori metallici, innesti bruschi, scossoni della trasmissione o rumori provenienti dal cambio.
La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento del cambio PDK e la guidabilità Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o sotto carico
• Vibrazioni della trasmissione durante l'innesto della marcia
• Coinvolgimento PDK brusco o irregolare
• Rumore allo spegnimento del motore
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Segni di calore, graffi o danni sulla superficie del volano
• Usura riscontrata durante l'ispezione del cambio o della trasmissione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la rimozione del cambio PDK, se il volano presenta segni di usura
• Se si riscontra un gioco eccessivo del volano o un rumore eccessivo
• Se le vibrazioni della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se la superficie del volano è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Durante importanti riparazioni alla trasmissione o al motore
• Se il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Quando si sostituiscono i componenti correlati della frizione o della trasmissione PDK.
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano bimassa si trova tra l'albero motore e il gruppo cambio PDK/a doppia frizione. Fa parte del collegamento rotante della trasmissione tra il motore e il cambio.
Un'installazione corretta richiede le procedure dell'officina Porsche, le coppie di serraggio corrette e l'ispezione della trasmissione, della frizione e dei componenti di fissaggio correlati.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
982105264B
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