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Volano bimassa. Porsche 992 3.0L Carrera PDK *SACHS - 992105264
992105264/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS / Spirit 70 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4 GTS 3.6L Cabriolet 2024>>
- Porsche 992.2 Targa 4 GTS 3.6L 2024>>
Information
Volano bimassa.
Adatto a:
PDK, cambio a doppia frizione
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera (283kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera T (283kw) 04/2022 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 (283kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera (290kw) 01/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera S (331kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 S (331 kW) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera GTS (353kw) 01/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 GTS (353kw) 01/2021 - 05/2024
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
992105264
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Adatto a:
PDK, cambio a doppia frizione
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera (283kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera T (283kw) 04/2022 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 (283kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera (290kw) 01/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera S (331kw) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 S (331 kW) 01/2019 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera GTS (353kw) 01/2021 - 05/2024
Porsche 911 (992) 3.0L Carrera 4 GTS (353kw) 01/2021 - 05/2024
Porsche 911 Targa (992) 4 (283 kW) 05/2020
Porsche 911 Targa (992) 4S (331kw) 05/2020
Porsche 911 Targa (992) 4 GTS (353kw) 01/2021
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
992105264
992105264
2295 601 052
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.299,38 €
Ordinabile
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Volano bimassa
Questo volano originale Porsche è progettato per applicazioni GT3 con cambio manuale, contribuendo a garantire un innesto fluido della frizione, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a mantenere le prestazioni di fabbrica.
Adatto a:
Per cambio manuale a 6 marce per trazione posteriore
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * non per il design S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Riferimento diagramma n. 14
Il volano bimassa originale Porsche 9P1105262F è un volano di primo equipaggiamento per cambio manuale, specifico per alcuni modelli Porsche 992 GT3 con cambio manuale a 6 marce e trazione posteriore. Contribuisce a una trasmissione di coppia più fluida, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione. Ideale per la sostituzione della frizione, la manutenzione del cambio o la riparazione della trasmissione con ricambi originali Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e cambio
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, agli alti regimi del motore, al carico di coppia, alle vibrazioni e ai ripetuti innesti della frizione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore oppure il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo.
Un volano usurato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, rumori metallici, innesto irregolare della frizione o ruvidità della trasmissione. La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti di calore, graffi o crepe sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie
• Quando si sostituisce un gruppo frizione guasto
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore da 4.0 litri e il cambio manuale a 6 marce.
Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo volano originale Porsche è progettato per applicazioni GT3 con cambio manuale, contribuendo a garantire un innesto fluido della frizione, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a mantenere le prestazioni di fabbrica.
Adatto a:
Per cambio manuale a 6 marce per trazione posteriore
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * non per il design S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Riferimento diagramma n. 14
Il volano bimassa originale Porsche 9P1105262F è un volano di primo equipaggiamento per cambio manuale, specifico per alcuni modelli Porsche 992 GT3 con cambio manuale a 6 marce e trazione posteriore. Contribuisce a una trasmissione di coppia più fluida, a ridurre le vibrazioni della trasmissione e a garantire il corretto funzionamento della frizione. Ideale per la sostituzione della frizione, la manutenzione del cambio o la riparazione della trasmissione con ricambi originali Porsche.
Cosa fa/Funziona questa parte:
• Collega l'albero motore al gruppo frizione e cambio
• Contribuisce a smussare gli impulsi di coppia del motore prima che raggiungano la trasmissione.
• Riduce le vibrazioni, il rumore e la ruvidità della trasmissione
• Favorisce un innesto e un innesto della frizione fluidi
• Contribuisce a proteggere i componenti del cambio e della trasmissione dai carichi d'urto
• Funziona con il sistema di frizione manuale per trasferire la potenza del motore
• Sostituisce un volano originale usurato, rumoroso, danneggiato dal calore o guasto.
Perché sostituire questo componente?
Il volano bimassa è un componente della trasmissione soggetto a usura. È esposto al calore della frizione, agli alti regimi del motore, al carico di coppia, alle vibrazioni e ai ripetuti innesti della frizione. Nel tempo, il meccanismo di smorzamento interno può usurarsi, la superficie di attrito può danneggiarsi a causa del calore oppure il volano può sviluppare un gioco rotazionale eccessivo.
Un volano usurato può causare vibrazioni, scossoni della frizione, rumori metallici, innesto irregolare della frizione o ruvidità della trasmissione. La sua sostituzione con un volano bimassa originale Porsche contribuisce a ripristinare la fluidità di funzionamento della frizione e la guidabilità Porsche di fabbrica.
Sintomi comuni di un volano bimassa usurato
• Vibrazioni della frizione durante l'innesto
• Rumore di sferragliamento proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni al minimo o in fase di partenza
• Innesto della frizione brusco o irregolare
• Gioco rotazionale eccessivo nel volano
• Vibrazioni del cambio o tremori della trasmissione
• Punti di calore, graffi o crepe sulla superficie di attrito
• Rumore allo spegnimento del motore
• Usura riscontrata durante la sostituzione della frizione.
Quando sostituire questo componente
• Durante la sostituzione della frizione, se il volano presenta segni di usura
• Se il volano presenta un gioco rotazionale o assiale eccessivo
• Se la superficie di attrito è danneggiata dal calore, incrinata o graffiata
• Se le vibrazioni della frizione o della trasmissione sono riconducibili al volano
• Se il volano è rumoroso o il meccanismo di smorzamento interno si è guastato
• Durante la rimozione del cambio, quando le condizioni del volano sono precarie
• Quando si sostituisce un gruppo frizione guasto
Dove si posiziona sull'auto
Questo volano si trova tra l'albero motore e il gruppo frizione/cambio manuale. Fa parte del collegamento della trasmissione tra il motore da 4.0 litri e il cambio manuale a 6 marce.
Un'installazione corretta richiede i componenti della frizione corretti, i dispositivi di fissaggio corretti, le coppie di serraggio specificate dalle officine Porsche e un'accurata ispezione del sistema di disinnesto della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105262F
9P1105262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 2.816,81 €
Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Volano bimassa
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli Porsche 911 Tipo 992 GT3 dotati di cambio manuale a 6 marce.
Adatto a:
Per cambio manuale a 6 marce per trazione posteriore
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * non per il design S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Riferimento diagramma n. 14
Il LuK 415117210 è un volano di ricambio di alta qualità corrispondente al riferimento originale Porsche 9P1105262F ed è progettato specificamente per applicazioni con cambio manuale.
Il volano bimassa costituisce un importante collegamento tra il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri ad alto regime e il cambio manuale. Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce a isolare le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano la frizione e la trasmissione, garantendo un trasferimento di coppia più fluido e riducendo vibrazioni indesiderate del cambio, risonanze e rumorosità della trasmissione.
Ciò è particolarmente importante sulla Porsche 911 GT3, dove la trasmissione deve combinare una risposta precisa e diretta con la raffinatezza necessaria sia per la guida sportiva su strada che per l'utilizzo in pista.
Che cosa fa un volano bimassa?
Un volano bimassa è costituito da due masse rotanti primarie collegate tramite un sistema interno di molle e smorzatori.
La prima massa è collegata all'albero motore, mentre la seconda è collegata alla frizione e alla trasmissione.
Anziché permettere che gli impulsi di combustione e le vibrazioni rotazionali si trasmettano direttamente al cambio, il meccanismo di smorzamento interno assorbe e controlla una parte significativa di questi movimenti.
I vantaggi includono:
• Riduzione delle vibrazioni della trasmissione
• Riduzione del rumore del cambio
• Erogazione della coppia più fluida
• Funzionamento della frizione più raffinato
• Ridotta risonanza di trasmissione
• Migliore guidabilità a bassi regimi del motore
Per un motore ad alte prestazioni che raggiunge regimi elevati come il sei cilindri boxer aspirato della Porsche GT3, mantenere le specifiche del volano corrette è particolarmente importante.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105262F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Volano bimassa LuK di alta qualità per modelli Porsche 911 Tipo 992 GT3 dotati di cambio manuale a 6 marce.
Adatto a:
Per cambio manuale a 6 marce per trazione posteriore
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * non per il design S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Riferimento diagramma n. 14
Il LuK 415117210 è un volano di ricambio di alta qualità corrispondente al riferimento originale Porsche 9P1105262F ed è progettato specificamente per applicazioni con cambio manuale.
Il volano bimassa costituisce un importante collegamento tra il motore boxer a sei cilindri da 4,0 litri ad alto regime e il cambio manuale. Il suo sistema di smorzamento interno contribuisce a isolare le vibrazioni torsionali generate dal motore prima che raggiungano la frizione e la trasmissione, garantendo un trasferimento di coppia più fluido e riducendo vibrazioni indesiderate del cambio, risonanze e rumorosità della trasmissione.
Ciò è particolarmente importante sulla Porsche 911 GT3, dove la trasmissione deve combinare una risposta precisa e diretta con la raffinatezza necessaria sia per la guida sportiva su strada che per l'utilizzo in pista.
Che cosa fa un volano bimassa?
Un volano bimassa è costituito da due masse rotanti primarie collegate tramite un sistema interno di molle e smorzatori.
La prima massa è collegata all'albero motore, mentre la seconda è collegata alla frizione e alla trasmissione.
Anziché permettere che gli impulsi di combustione e le vibrazioni rotazionali si trasmettano direttamente al cambio, il meccanismo di smorzamento interno assorbe e controlla una parte significativa di questi movimenti.
I vantaggi includono:
• Riduzione delle vibrazioni della trasmissione
• Riduzione del rumore del cambio
• Erogazione della coppia più fluida
• Funzionamento della frizione più raffinato
• Ridotta risonanza di trasmissione
• Migliore guidabilità a bassi regimi del motore
Per un motore ad alte prestazioni che raggiunge regimi elevati come il sei cilindri boxer aspirato della Porsche GT3, mantenere le specifiche del volano corrette è particolarmente importante.
Perché sostituire un volano bimassa usurato?
Un volano bimassa contiene molle interne, cuscinetti e componenti di smorzamento che possono usurarsi gradualmente con l'uso.
I possibili sintomi di un volano usurato o danneggiato possono includere:
• Rumore metallico proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni eccessive al minimo. Scatti durante l'innesto della frizione.
• Rumori sordi all'avvio o allo spegnimento del motore
• Aumento del rumore di trasmissione
• Vibrazioni sotto accelerazione
• Gioco rotazionale eccessivo
• Innesto irregolare della frizione
• Rumore metallico durante il cambio di carico.
Un volano usurato può anche influire sulla durata e sul funzionamento della frizione.
Un volano bimassa contiene molle interne, cuscinetti e componenti di smorzamento che possono usurarsi gradualmente con l'uso.
I possibili sintomi di un volano usurato o danneggiato possono includere:
• Rumore metallico proveniente dalla zona della campana della campana
• Vibrazioni eccessive al minimo. Scatti durante l'innesto della frizione.
• Rumori sordi all'avvio o allo spegnimento del motore
• Aumento del rumore di trasmissione
• Vibrazioni sotto accelerazione
• Gioco rotazionale eccessivo
• Innesto irregolare della frizione
• Rumore metallico durante il cambio di carico.
Un volano usurato può anche influire sulla durata e sul funzionamento della frizione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9P1105262F
9P1105262F
415117210
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 1.219,75 €
Ordinabile