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Il tuo veicolo
Porsche // Carrera GT (2003-2006) // Carrera GT 2003-06
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SET GUARNIZIONI MOTORE Porsche 996 3.6L 235KW / 320HP M96.03 - 999100M9603
999100M9603
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Information
Kit guarnizioni motore.
Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.
Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
999100M9603
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Kit completo di guarnizioni per la revisione del motore, incluse le guarnizioni della testata. Questo kit è realizzato con guarnizioni di altissima qualità ed è un set completo di guarnizioni per completare il lavoro.
Il set di guarnizioni motore OE Match è un kit di tenuta di ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'integrità della tenuta dei motori Porsche compatibili durante riparazioni, revisioni e interventi di manutenzione straordinaria. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la vestibilità, la qualità dei materiali e la durata, questo set completo di guarnizioni contiene le guarnizioni e le tenute essenziali necessarie per prevenire perdite di olio, liquido di raffreddamento e compressione, mantenendo al contempo prestazioni ottimali del motore e affidabilità a lungo termine.
Adatto a:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Realizzato con materiali compositi di alta qualità per guarnizioni, elastomeri ad alta temperatura e componenti di tenuta progettati con precisione, il kit è concepito per resistere a temperature estreme del motore, elevate pressioni di combustione e all'esposizione continua a olio motore e liquido di raffreddamento. Tagliata con precisione per un'installazione diretta in stile OE, ogni guarnizione garantisce un adattamento preciso per assicurare una tenuta affidabile su tutti i componenti critici del motore, rendendo il kit ideale per revisioni professionali del motore e manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Garantisce una tenuta affidabile tra i componenti critici del motore.
- Previene perdite di olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione.
- Mantiene la corretta compressione e l'efficienza del motore.
- Garantisce il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione e raffreddamento.
- Protegge il motore dalla contaminazione e dalla perdita di fluidi.
- Ripristina le prestazioni di tenuta originali durante le riparazioni del motore.
- Fornisce le guarnizioni essenziali per una manutenzione completa del motore.
- Costituisce parte integrante del sistema di tenuta del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di olio motore. Perdite di liquido di raffreddamento.
- Perdita di compressione del motore.
- Surriscaldamento del motore causato dalla perdita di liquido di raffreddamento.
- Il fumo bianco dallo scarico indica la presenza di liquido refrigerante nella camera di combustione.
- Contaminazione da olio e liquido refrigerante.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di olio motore.
- Deterioramento visibile della guarnizione durante la manutenzione del motore.
- Persistono perdite di fluidi in seguito allo smontaggio del motore.
Perché la sostituzione è importante:
- Le guarnizioni del motore sono soggette a continui cicli termici, elevate pressioni interne e prolungata esposizione a olio, liquido di raffreddamento e gas di combustione. Nel tempo, i materiali delle guarnizioni si comprimono, si induriscono o si deteriorano naturalmente, riducendo la loro capacità di mantenere una tenuta efficace tra i componenti del motore.
- Le guarnizioni difettose possono causare perdite di fluidi, perdita di compressione, surriscaldamento e contaminazione di componenti vitali del motore. Continuare a utilizzare il motore con guarnizioni danneggiate può accelerare l'usura e comportare riparazioni costose. Durante qualsiasi riparazione o revisione importante del motore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta è essenziale per garantire prestazioni affidabili a lungo termine ed evitare interventi ripetuti.
- La sostituzione delle guarnizioni usurate con il set di guarnizioni motore OE Match ripristina l'integrità della tenuta del motore e contribuisce a mantenere un funzionamento affidabile dell'intero gruppo motore. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando materiali di tenuta di alta qualità, il kit 999100M9603 offre un montaggio come in fabbrica, una lunga durata e prestazioni affidabili, rendendolo la soluzione ideale per la revisione, la manutenzione e il restauro dei motori Porsche.
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99610632650
99610632651
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Prezzo: 6,66 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
O-ring 39,20 x 3,00 raffreddamento ad acqua.
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
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99970741040
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Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
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99970741040
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Prezzo: 10,16 €
In magazzino
Information
Hylomar Gasket 3400 è un sigillante flessibile a polimerizzazione anaerobica modificata, progettato per diventare una guarnizione Formed in Place (FIP) una volta polimerizzato. Il composto polimerizzato ha una buona resistenza alla temperatura e un'elevata resistenza allo sfregamento. La polimerizzazione inizia quando il composto è a contatto con ioni metallici e in condizioni anaerobiche. La velocità di polimerizzazione e la resistenza finale dipendono dai metalli che vengono uniti e dalla temperatura a cui viene utilizzato il componente. Il calore generato da un motore in funzione accelererà la polimerizzazione.
Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.
ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.
Proprietà fisiche tipiche:
PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno
Applicazioni tipiche
Hylomar Gasket 3400 può essere utilizzato come composto di guarnizione tra superfici lavorate. È ideale per la sigillatura tra facce di accoppiamento su motori e componenti di trasmissione in cui la resistenza alla temperatura e alle vibrazioni sono essenziali.
ISTRUZIONI PER L'USO
Hylomar Gasket 3400 deve essere applicato su superfici pulite e asciutte, prive di contaminazioni come olio o grasso. Il composto può essere erogato a mano da cartuccia, confezione a fisarmonica o tramite un sistema di serigrafia. Una volta applicato, il giunto deve essere assemblato il prima possibile. Qualsiasi eccesso di composto può essere facilmente rimosso dalle superfici esterne con un panno pulito imbevuto di acetone o altri solventi adatti.
Proprietà fisiche tipiche:
PRODOTTO NON POLIMERIZZATO
Composizione: Metil-Metacrilato
Colore: Giallo
Viscosità a 25°C / mandrino Brookfield 6 a 2,5 giri/min: 100.000 cps
Peso specifico a 25°C: 1,10 g/ml
Contenuto di solvente: Nessuno
Peso specifico g/ml @ 25°C: 1,04
Punto di infiammabilità: >100°C
Durata di conservazione: 1 anno a 4° - 25°C
PRODOTTO INDURITO
Tempo di gestione: 40 minuti
Tempo di polimerizzazione funzionale: 4 – 6 ore
Tempo di polimerizzazione completa: 24 – 72 ore
Resistenza al taglio: 1,5 N/mm²
Acciaio dolce/Acciaio dolce BS 5350 Parte C5
Alluminio/Alluminio BS 5350 Parte C5
Intervallo di temperatura: da -40° a 150°C
Prezzo: 61,71 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche Carrera GT 2003-06
Information
O-ring 39,20 x 3,00 raffreddamento ad acqua
Questo O-ring di ricambio originale è un sostituto diretto dell'anello di tenuta originale Porsche utilizzato nei sistemi di raffreddamento ad acqua dei modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo e 997 GT3. Prodotto secondo le specifiche originali, presenta dimensioni precise di 39,20 mm x 3,00 mm per garantire una tenuta perfetta e un montaggio come in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Porsche Carrera GT: dal 2003 al 2006
Porsche 918 Spyder
Riferimento diagramma n. 14
Una tenuta adeguata all'interno del sistema di raffreddamento è essenziale per mantenere la pressione del liquido refrigerante e prevenire perdite che potrebbero causare surriscaldamento o danni al motore. La costruzione OE Match garantisce la compatibilità con i componenti originali del sistema di raffreddamento Porsche e prestazioni di tenuta affidabili anche in condizioni operative gravose.
Ideale per la manutenzione preventiva, la revisione del sistema di raffreddamento o i lavori di revisione del motore, questo O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
L'O-ring crea una tenuta stagna tra i componenti del sistema di raffreddamento, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la corretta pressione del sistema. Contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzione
• Sigilla i raccordi e gli alloggiamenti del sistema di raffreddamento
• Previene le perdite di liquido refrigerante sotto pressione
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantisce una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e ai cicli di pressione.
Con il tempo, a causa dell'esposizione al calore, delle sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e delle variazioni di pressione, gli O-ring del sistema di raffreddamento si induriscono e perdono elasticità. Una guarnizione deteriorata può causare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring usurati durante la manutenzione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e a prevenire costose riparazioni.
Quando sostituire
• Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi sigillati
• Durante lo smontaggio o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Segni di guarnizioni appiattite, screpolate o indurite
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o la manutenzione preventiva
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Questo O-ring di ricambio originale è un sostituto diretto dell'anello di tenuta originale Porsche utilizzato nei sistemi di raffreddamento ad acqua dei modelli Porsche 996 Turbo, 996 GT3, 997 Turbo e 997 GT3. Prodotto secondo le specifiche originali, presenta dimensioni precise di 39,20 mm x 3,00 mm per garantire una tenuta perfetta e un montaggio come in fabbrica.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 996 Turbo - dal 2000 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 Turbo - dal 2007 al 2009
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
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Porsche 918 Spyder
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Una tenuta adeguata all'interno del sistema di raffreddamento è essenziale per mantenere la pressione del liquido refrigerante e prevenire perdite che potrebbero causare surriscaldamento o danni al motore. La costruzione OE Match garantisce la compatibilità con i componenti originali del sistema di raffreddamento Porsche e prestazioni di tenuta affidabili anche in condizioni operative gravose.
Ideale per la manutenzione preventiva, la revisione del sistema di raffreddamento o i lavori di revisione del motore, questo O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento.
L'O-ring crea una tenuta stagna tra i componenti del sistema di raffreddamento, prevenendo perdite di liquido refrigerante e mantenendo la corretta pressione del sistema. Contribuisce a garantire un'efficiente circolazione del liquido refrigerante e un controllo affidabile della temperatura del motore.
Funzione
• Sigilla i raccordi e gli alloggiamenti del sistema di raffreddamento
• Previene le perdite di liquido refrigerante sotto pressione
• Mantiene la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Garantisce una regolazione affidabile della temperatura del motore
• Resiste al calore, all'esposizione al liquido refrigerante e ai cicli di pressione.
Con il tempo, a causa dell'esposizione al calore, delle sostanze chimiche presenti nel liquido di raffreddamento e delle variazioni di pressione, gli O-ring del sistema di raffreddamento si induriscono e perdono elasticità. Una guarnizione deteriorata può causare perdite di liquido di raffreddamento, calo di pressione, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione degli O-ring usurati durante la manutenzione contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di raffreddamento e a prevenire costose riparazioni.
Quando sostituire
• Perdite di liquido refrigerante intorno ai raccordi sigillati
• Durante lo smontaggio o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Segni di guarnizioni appiattite, screpolate o indurite
• Perdita di pressione del liquido di raffreddamento
• Durante la revisione del motore o la manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970741040
99970741040
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 7,85 €
In magazzino