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Sensore NOx. Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2015-18 con filtro antiparticolato diesel (DPF) - PAB907807F
PAB907807F/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Sensore NOx.
Il sensore NOx è un sensore di ossidi di azoto originale, progettato per misurare i livelli di NOx nel sistema di scarico dei moderni veicoli Porsche. Montato direttamente nel flusso di scarico, questo sensore fornisce alla centralina elettronica (ECU) dati in tempo reale sulla concentrazione di ossidi di azoto, consentendo al sistema di controllo delle emissioni di regolare con precisione la combustione e il post-trattamento.
Adatto a:
CVVA / CVVB / CVVC (con filtro antiparticolato diesel (DPF))
Diagramma Rif. n. 28
Cosa fa questo prodotto:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB907807F
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Il sensore NOx è un sensore di ossidi di azoto originale, progettato per misurare i livelli di NOx nel sistema di scarico dei moderni veicoli Porsche. Montato direttamente nel flusso di scarico, questo sensore fornisce alla centralina elettronica (ECU) dati in tempo reale sulla concentrazione di ossidi di azoto, consentendo al sistema di controllo delle emissioni di regolare con precisione la combustione e il post-trattamento.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2015-18
CVVA / CVVB / CVVC (con filtro antiparticolato diesel (DPF))
Diagramma Rif. n. 28
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora le emissioni di NOₓ: misura costantemente i livelli di ossido di azoto nei gas di scarico e comunica tali dati alla centralina (ECU) del veicolo.
- Abilita i sistemi di controllo delle emissioni : nei motori diesel (o nei motori a benzina con post-trattamento degli NOₓ), il sensore fornisce un feedback a sistemi quali la riduzione catalitica selettiva (SCR) o il ricircolo dei gas di scarico (EGR), per ridurre l'emissione di NOₓ prima che il gas esca dal tubo di scappamento.
- Aiuta a regolare la combustione e il dosaggio del carburante : fornendo dati sulla composizione dei gas di scarico in tempo reale, la centralina può regolare parametri quali la fasatura dell'iniezione del carburante, il rapporto aria/carburante o il dosaggio SCR (ad esempio l'iniezione di AdBlue) per ottimizzare le prestazioni e la conformità alle emissioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni : date le leggi e gli standard ambientali sempre più severi (ad esempio Euro 6 in Europa), un sensore NOx funzionante è essenziale per mantenere le emissioni di NOₓ entro i limiti di legge.
- Sul cruscotto si accende la spia “Controllo motore” o la spia di avvertimento del sistema di emissioni .
- Prestazioni del motore ridotte o passaggio del veicolo in "modalità di emergenza": alcune centraline limitano la potenza del motore quando i dati del sensore di scarico non sono validi.
- Aumento del consumo di carburante o scarso risparmio di carburante : dati NOₓ errati possono indurre la centralina a gestire male i parametri di combustione.
- Minimo irregolare, esitazione o comportamento instabile del motore , soprattutto in accelerazione o sotto carico, poiché le letture della composizione dei gas di scarico diventano inaffidabili.
- Test sulle emissioni o controllo di conformità legale non superato : l'auto potrebbe non superare l'ispezione se le emissioni di NOₓ superano i livelli consentiti a causa di un rilevamento/controllo difettoso.
- Avvisi R/AdBlue (sui sistemi diesel/SCR) : perché la centralina non riesce a monitorare in modo affidabile l'emissione di NOₓ.
- Mantiene la conformità alle emissioni : garantisce che le emissioni di NOₓ rimangano entro i limiti di legge previsti dalle normative ambientali.
- Mantiene le prestazioni e l'efficienza del motore : il feedback accurato di NOₓ consente un controllo adeguato della combustione, un'efficienza del carburante e una normale risposta dell'acceleratore.
- Protegge l'hardware di post-trattamento dei gas di scarico : i convertitori catalitici, i catalizzatori SCR e i sistemi associati dipendono dal rilevamento accurato di NOₓ; un sensore difettoso può causare un dosaggio improprio o danni.
- Evita costose riparazioni o sanzioni legali : guidare con un sensore NOx guasto può comportare il fallimento del test sulle emissioni o danni più estesi al sistema di emissioni.
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PAB907807F
PAB907807F
PAB907807
95860680703
95860680702
059907807AA
059907807AC
SNS453
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Sensore NOx.
Il sensore NOx è un componente di controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossido di azoto (NOₓ) nel sistema di scarico del veicolo. Installato nel flusso di scarico, questo sensore fornisce dati in tempo reale alla centralina elettronica (ECU) per regolare la combustione e i sistemi di post-trattamento come i convertitori catalitici o i sistemi SCR/AdBlue.
Adatto a:
CNRB
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di fallimento:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958907807D
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Il sensore NOx è un componente di controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossido di azoto (NOₓ) nel sistema di scarico del veicolo. Installato nel flusso di scarico, questo sensore fornisce dati in tempo reale alla centralina elettronica (ECU) per regolare la combustione e i sistemi di post-trattamento come i convertitori catalitici o i sistemi SCR/AdBlue.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2012-18
CNRB
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
- Il sensore NOx monitora costantemente i livelli di ossidi di azoto nei gas di scarico. Questi dati vengono inviati alla centralina elettronica (ECU) o al modulo di controllo delle emissioni del veicolo.
- In base ai livelli di NOx, la centralina (o sistema di emissioni) regola i parametri del motore (rapporto aria-carburante, post-trattamento dei gas di scarico, dosaggio DEF/AdBlue nei sistemi diesel/SCR, ecc.) per garantire che le emissioni rimangano entro i limiti legali/ambientali.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle normative ambientali e riduce le emissioni nocive dei gas di scarico, in particolare NO e NO₂, che contribuiscono allo smog, alle piogge acide e ai rischi per la salute.
- Supporta il corretto funzionamento di componenti quali i convertitori catalitici o i sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction), garantendo che ricevano un feedback accurato per la rimozione degli NOx.
Sintomi di fallimento:
- Sul cruscotto appare la spia di avvertenza motore/guasto emissioni : la centralina rileva segnali anomali o mancanti dal sensore NOx.
- Prestazioni ridotte del motore o "modalità di emergenza" : la centralina potrebbe limitare la potenza del motore o la logica di iniezione potrebbe risentirne, causando una scarsa accelerazione o prestazioni instabili.
- Aumento del consumo di carburante o scarso risparmio di carburante : dati NOx errati possono causare una cattiva gestione della miscela aria/carburante da parte del sistema di gestione del motore.
- Minimo irregolare, mancate accensioni o accelerazione a scatti : la combustione può diventare irregolare se il feedback dello scarico è errato, soprattutto sotto carico o con acceleratore variabile.
- Test di emissioni o di ispezione non superati , oppure eccessivo inquinamento dei gas di scarico : senza un sensore NOx funzionante, il sistema di controllo delle emissioni non riesce a regolare correttamente l'emissione di NOx.
- Potenziali danni ai componenti del post-trattamento dei gas di scarico (ad esempio convertitore catalitico o sistema SCR): letture imprecise di NOx possono portare a un dosaggio o a un trattamento improprio, riducendo la durata dei componenti.
- Conformità alle normative sulle emissioni: per i moderni veicoli diesel (e molti a benzina), è spesso necessario un sensore NOx funzionante per soddisfare gli standard di conformità. Senza di esso, si rischia di non superare i test sulle emissioni.
- Protegge le prestazioni e l'efficienza del motore: un sensore NOx adeguato garantisce alla centralina un feedback accurato sullo scarico, garantendo una combustione corretta, un risparmio di carburante e un'erogazione di potenza stabile.
- Previene ulteriori danni: letture errate di NOx possono portare a un post-trattamento dei gas di scarico non corretto (ad esempio, dosaggio eccessivo o insufficiente di AdBlue o gestione errata del funzionamento del convertitore catalitico), che può danneggiare costosi componenti a valle.
- Responsabilità ambientale: il sensore aiuta a garantire che gli ossidi di azoto nocivi non vengano rilasciati in quantità nocive, riducendo così i danni ambientali e l'impatto sulla qualità dell'aria.
Numeri di riferimento correlati
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958907807D
958907807D
95860680751
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Ordinabile
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Sensore NOx.
Il sensore NOx è un componente di controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossido di azoto (NOₓ) nel sistema di scarico del veicolo. Installato nel flusso di scarico, questo sensore fornisce dati in tempo reale alla centralina elettronica (ECU) per regolare la combustione e i sistemi di post-trattamento come i convertitori catalitici o i sistemi SCR/AdBlue.
Si adatta
Sintomi di fallimento:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958907807D
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Il sensore NOx è un componente di controllo delle emissioni progettato per monitorare i livelli di ossido di azoto (NOₓ) nel sistema di scarico del veicolo. Installato nel flusso di scarico, questo sensore fornisce dati in tempo reale alla centralina elettronica (ECU) per regolare la combustione e i sistemi di post-trattamento come i convertitori catalitici o i sistemi SCR/AdBlue.
Si adatta
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2012-18
Auto con codici motore:
CNRB
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
- Il sensore NOx monitora costantemente i livelli di ossidi di azoto nei gas di scarico. Questi dati vengono inviati alla centralina elettronica (ECU) o al modulo di controllo delle emissioni del veicolo.
- In base ai livelli di NOx, la centralina (o sistema di emissioni) regola i parametri del motore (rapporto aria-carburante, post-trattamento dei gas di scarico, dosaggio DEF/AdBlue nei sistemi diesel/SCR, ecc.) per garantire che le emissioni rimangano entro i limiti legali/ambientali.
- Contribuisce a garantire il rispetto delle normative ambientali e riduce le emissioni nocive dei gas di scarico, in particolare NO e NO₂, che contribuiscono allo smog, alle piogge acide e ai rischi per la salute.
- Supporta il corretto funzionamento di componenti quali i convertitori catalitici o i sistemi SCR (Selective Catalytic Reduction), garantendo che ricevano un feedback accurato per la rimozione degli NOx.
Sintomi di fallimento:
- Sul cruscotto appare la spia di avvertenza motore/guasto emissioni : la centralina rileva segnali anomali o mancanti dal sensore NOx.
- Prestazioni ridotte del motore o "modalità di emergenza" : la centralina potrebbe limitare la potenza del motore o la logica di iniezione potrebbe risentirne, causando una scarsa accelerazione o prestazioni instabili.
- Aumento del consumo di carburante o scarso risparmio di carburante : dati NOx errati possono causare una cattiva gestione della miscela aria/carburante da parte del sistema di gestione del motore.
- Minimo irregolare, mancate accensioni o accelerazione a scatti : la combustione può diventare irregolare se il feedback dello scarico è errato, soprattutto sotto carico o con acceleratore variabile.
- Test di emissioni o di ispezione non superati , oppure eccessivo inquinamento dei gas di scarico : senza un sensore NOx funzionante, il sistema di controllo delle emissioni non riesce a regolare correttamente l'emissione di NOx.
- Potenziali danni ai componenti del post-trattamento dei gas di scarico (ad esempio convertitore catalitico o sistema SCR): letture imprecise di NOx possono portare a un dosaggio o a un trattamento improprio, riducendo la durata dei componenti.
- Conformità alle normative sulle emissioni: per i moderni veicoli diesel (e molti a benzina), è spesso necessario un sensore NOx funzionante per soddisfare gli standard di conformità. Senza di esso, si rischia di non superare i test sulle emissioni.
- Protegge le prestazioni e l'efficienza del motore: un sensore NOx adeguato garantisce alla centralina un feedback accurato sullo scarico, garantendo una combustione corretta, un risparmio di carburante e un'erogazione di potenza stabile.
- Previene ulteriori danni: letture errate di NOx possono portare a un post-trattamento dei gas di scarico non corretto (ad esempio, dosaggio eccessivo o insufficiente di AdBlue o gestione errata del funzionamento del convertitore catalitico), che può danneggiare costosi componenti a valle.
- Responsabilità ambientale: il sensore aiuta a garantire che gli ossidi di azoto nocivi non vengano rilasciati in quantità nocive, riducendo così i danni ambientali e l'impatto sulla qualità dell'aria.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
958907807D
958907807D
95860680751
059907807AP
059907807R
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Adesso 415,93 €
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
Information
Sensore NOx.
Il sensore NOx è un sensore di ossidi di azoto originale, progettato per misurare i livelli di NOx nel sistema di scarico dei moderni veicoli Porsche. Montato direttamente nel flusso di scarico, questo sensore fornisce alla centralina elettronica (ECU) dati in tempo reale sulla concentrazione di ossidi di azoto, consentendo al sistema di controllo delle emissioni di regolare con precisione la combustione e il post-trattamento.
Adatto a:
CVVA / CVVB / CVVC
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB907807G
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Il sensore NOx è un sensore di ossidi di azoto originale, progettato per misurare i livelli di NOx nel sistema di scarico dei moderni veicoli Porsche. Montato direttamente nel flusso di scarico, questo sensore fornisce alla centralina elettronica (ECU) dati in tempo reale sulla concentrazione di ossidi di azoto, consentendo al sistema di controllo delle emissioni di regolare con precisione la combustione e il post-trattamento.
Adatto a:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245 CV 2012-18
CVVA / CVVB / CVVC
Diagramma Rif. n. 17
Cosa fa questo prodotto:
- Monitora le emissioni di NOₓ: misura costantemente i livelli di ossido di azoto nei gas di scarico e comunica tali dati alla centralina (ECU) del veicolo.
- Abilita i sistemi di controllo delle emissioni : nei motori diesel (o nei motori a benzina con post-trattamento degli NOₓ), il sensore fornisce un feedback a sistemi quali la riduzione catalitica selettiva (SCR) o il ricircolo dei gas di scarico (EGR), per ridurre l'emissione di NOₓ prima che il gas esca dal tubo di scappamento.
- Aiuta a regolare la combustione e il dosaggio del carburante : fornendo dati sulla composizione dei gas di scarico in tempo reale, la centralina può regolare parametri quali la fasatura dell'iniezione del carburante, il rapporto aria/carburante o il dosaggio SCR (ad esempio l'iniezione di AdBlue) per ottimizzare le prestazioni e la conformità alle emissioni.
- Garantisce la conformità alle emissioni : date le leggi e gli standard ambientali sempre più severi (ad esempio Euro 6 in Europa), un sensore NOx funzionante è essenziale per mantenere le emissioni di NOₓ entro i limiti di legge.
- Sul cruscotto si accende la spia “Controllo motore” o la spia di avvertimento del sistema di emissioni .
- Prestazioni del motore ridotte o passaggio del veicolo in "modalità di emergenza": alcune centraline limitano la potenza del motore quando i dati del sensore di scarico non sono validi.
- Aumento del consumo di carburante o scarso risparmio di carburante : dati NOₓ errati possono indurre la centralina a gestire male i parametri di combustione.
- Minimo irregolare, esitazione o comportamento instabile del motore , soprattutto in accelerazione o sotto carico, poiché le letture della composizione dei gas di scarico diventano inaffidabili.
- Test sulle emissioni o controllo di conformità legale non superato : l'auto potrebbe non superare l'ispezione se le emissioni di NOₓ superano i livelli consentiti a causa di un rilevamento/controllo difettoso.
- Avvisi R/AdBlue (sui sistemi diesel/SCR) : perché la centralina non riesce a monitorare in modo affidabile l'emissione di NOₓ.
- Mantiene la conformità alle emissioni : garantisce che le emissioni di NOₓ rimangano entro i limiti di legge previsti dalle normative ambientali.
- Mantiene le prestazioni e l'efficienza del motore : il feedback accurato di NOₓ consente un controllo adeguato della combustione, un'efficienza del carburante e una normale risposta dell'acceleratore.
- Protegge l'hardware di post-trattamento dei gas di scarico : i convertitori catalitici, i catalizzatori SCR e i sistemi associati dipendono dal rilevamento accurato di NOₓ; un sensore difettoso può causare un dosaggio improprio o danni.
- Evita costose riparazioni o sanzioni legali : guidare con un sensore NOx guasto può comportare il fallimento del test sulle emissioni o danni più estesi al sistema di emissioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PAB907807G
95860680712
95860680713
PAB907807A
PAB907807G
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