Tubi di bypass del convertitore catalitico di scarico. Porsche 958.2 Cayenne S E-Hybrid - FSPOR9582SECB
FSPOR9582SECB
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
Information
Tubi di bypass del catalizzatore secondario di scarico Fabspeed.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9582SECB
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Sostituisce i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica con tubi dritti molto meno restrittivi per il massimo flusso e le massime prestazioni
La Porsche 958.2 Cayenne S E-Hybrid è un veicolo silenzioso, il che è perfetto per alcuni. Se cercate un'accelerazione vigorosa con un motore più presente e un cambio più aggressivo, abbiamo la soluzione che fa per voi. Ogni set di tubi è realizzato internamente da Fabspeed in acciaio inossidabile T304L da 0,065".
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 958.2 Cayenne S E-Hybrid (2015+)
• Aumenta la risposta dell'acceleratore e fornisce un leggero miglioramento della nota di scarico
• I tubi secondari Catbypass di Fabspeed sostituiscono i restrittivi convertitori catalitici di fabbrica con tubi dritti molto meno restrittivi, per il massimo flusso e le massime prestazioni.
• Risparmia 4 libbre di peso
• Sostituzione diretta tramite bulloni per i convertitori catalitici di fabbrica pesanti
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L lucidato
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
FSPOR9582SECB
95811302311
95811102310
95811302901
958113029AX
95811302410
95811302411
95811303001
958113030AX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1.119,79 €
Adesso 1.063,80 €
Ordinabile
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Prodotti correlati
Spina cieca sonda lambda e presa ricevitore. Porsche 996/997
Codice: 100390100392
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Tappo cieco per sonda lambda e set presa ricevitore.
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Nel caso in cui sia necessario riposizionare la sonda lambda esistente perché non è nella posizione corretta. Specialista di saldatura e taglio richiesto.
Si adatta:
Molti veicoli Porsche. Corredo universale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
100390100392
100390
100392
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
23,21 €
Adesso 22,05 €
In magazzino
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Intestazioni con 300 Cell Race Cats Porsche 991 GT3 - DesignTek
Codice: 3606309105
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Information
Intestazioni con 300 celle Race Cat
Tubi primari di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Piegati con mandrino CNC.
Progettato per il massimo flusso e senza restrizioni.
Riduzione della contropressione e migliore depurazione. Più coppia e potenza a tutti i regimi.
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Nota bene: questo prodotto non è compatibile con le auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp
- rilasciati dopo 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Tubi primari di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità. Piegati con mandrino CNC.
Progettato per il massimo flusso e senza restrizioni.
Riduzione della contropressione e migliore depurazione. Più coppia e potenza a tutti i regimi.
Adatto a:
Porsche 991 GT3 3.8L 476 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 991 GT3 RS 4.0L 507 CV 2013-2017 (motore A175)
Porsche 911 R 4.0L 507 CV 2014-2017 (motore A176)
Nota bene: questo prodotto non è compatibile con le auto:
- con codici motore DNSA / DNSB - 4.0L con 520 Bhp
- rilasciati dopo 06/2017 con codici motore DGG / DGGA / DGGB
Nota bene: questi catalizzatori sportivi renderanno il suono della tua auto più forte rispetto ai catalizzatori di serie. Se hai installato o intendi installare silenziatori sportivi, potresti riscontrare un rumore di fondo leggermente più forte. Consigliamo di utilizzare un componente di scarico sportivo se sei preoccupato per i livelli di decibel.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
3606309105
9A111302190
9A1113021CX
9A111302191
9A1113021AX
9A111302290
9A1113022CX
9A111302291
9A1113022AX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1.547,00 €
Adesso 1.314,95 €
In magazzino
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Kit collettore di scarico sportivo e catalizzatore Porsche 991 GT3 GT3 RS e R
Codice: TSPO991GT306.073.A
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Information
Kit collettore di scarico sportivo e catalizzatore Porsche 991 GT3 GT3 RS e R
Si adatta
991.1 e 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R
Il prodotto può essere montato sui modelli 991 R, GT3, GT3 RS, sia 991.1 che 992.2 Non per 997
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTO - 300 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, riducendo al contempo le emissioni inquinanti e aumentando potenza e sound.
RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avaria del motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la spia.
PROGETTAZIONE DELLE PUNTE TERMINALI - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 80 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
Si adatta
991.1 e 991.2
Porsche 911 GT3
Porsche 911 GT3 RS
Porsche 911 R
Il prodotto può essere montato sui modelli 991 R, GT3, GT3 RS, sia 991.1 che 992.2 Non per 997
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice
SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.
CONVERTITORE CATALITICO A CELLE RIDOTTO - 300 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, riducendo al contempo le emissioni inquinanti e aumentando potenza e sound.
RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avaria del motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la spia.
PROGETTAZIONE DELLE PUNTE TERMINALI - OE
Il silenziatore deve essere utilizzato insieme ai terminali di scarico originali
MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo
DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE - 80 mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
5.254,31 €
Adesso 4.991,59 €
Ordinabile
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo