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Impianto di scarico TITAN-SPORTS per Porsche 997 TT QUICK SILVER - PS197T
PS197T
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Information
L'ultimo sistema di scarico sportivo per la Porsche 997 Turbo.
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Il sistema QS Inconel TITAN è quasi un terzo del peso (18 chili ~ 38,7 libbre) dello scarico standard. Si tratta di un notevole risparmio di peso, in particolare perché i nuclei e i gusci dei catalizzatori (del peso di 3,5 kg) costituiscono una percentuale così elevata del peso totale. È importante sottolineare che questo peso si stacca dalla parte posteriore dell'auto, quindi ha un profondo vantaggio per l'equilibrio e tutti gli aspetti delle prestazioni.
Questi sistemi sono il più vicino possibile a un sistema F1. Wtilising tipo 625 Inconel in .7mm e .9mm per tubo, corpo silenziatore, interno marmitta e Inconel più spesso per fasce e flange. Gli scudi termici sono realizzati in titanio da 0,5 mm. Sebbene Inconel non abbia alcun vantaggio intrinseco in termini di peso rispetto all'acciaio inossidabile, il vantaggio è che la sua resistenza superiore consente di utilizzare meno materiale (più sottile).
Inoltre, la durata di gran lunga superiore dell'inconel al calore estremo lo rende un materiale molto migliore per gli sport motoristici e le applicazioni turbocompresse, motivo per cui l'inconel (e non il titanio) viene utilizzato per F1, IndyCars, Nascar, LeMans e quasi tutte le migliori formule.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
• Costruito in "INCONEL" e TITANIO
• Il peso superleggero e il flusso migliorato migliorano TUTTI gli aspetti della performance!
• Completamente piegato a mandrino, realizzato a mano nel Regno Unito.
• Il peso ridotto facilita la calzata, riducendo tempo e fatica.
• Utilizza terminali di scarico OE per mantenere lo stile Porsche originale.
• Incorpora un bilanciamento flessibile per compensare l'espansione del motore.
• Catalizzatori da gara integrati - 200 cpsi che utilizzano i nuovi catalizzatori ad alte prestazioni HF di HJS.
• Tutti i sensori originali vengono mantenuti.
• Suono mirato - profondo a bassa velocità che aumenta di tono e volume con giri/min e posizione dell'acceleratore.
Marca: QUICK SILVER
Si adatta:
Porsche 911 (997) Turbo 2007>>
Prezzo: 10.608,20 €
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Stile tazza Milltek non risonante (sistema sportivo più rumoroso)
Fornito con terminali di scarico Quad 100mm GT100, acciaio inossidabile.
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
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Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
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Information
Sistema sportivo Milltek in acciaio inossidabile non risonante (più rumoroso) da utilizzare con i tubi di scarico di fabbrica (non inclusi).
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Adatto a:
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L V8 (pre-restyling) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
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MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
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Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Adatto a:
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Assemblaggio delle parti:
MSPO224REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225REP: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (NoTip)
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- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Information
Sistema di scarico in acciaio inossidabile Milltek Resonated (leggermente più rumoroso) con terminali Quad da 100 mm GT100.
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
Numeri di riferimento correlati
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Diametro del tubo: 2,76 pollici (70,00 mm)
Terminale di scarico: Quad 100mm GT100
Adatto a:
Porsche Cayenne 958 Turbo 4.8L V8 (Pre-Facelift) 2010>>2014
Assemblaggio delle parti:
MSPO224: Gruppo bypass silenziatore anteriore sinistro
MSPO225: Gruppo bypass silenziatore anteriore destro
MSPO226: Tubo di collegamento centrale sinistro
MSPO227: Tubo di collegamento centrale destro
MSPO228: Staffa di montaggio allentata
MSPO229: Gruppo silenziatore posteriore sinistro (senza punta)
MSPO230: Gruppo silenziatore posteriore destro (senza punta)
MSPO231: Gruppo di rifinitura per tazze x4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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