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Sistema di scarico con catalizzatore da 200 CPSI, DesignTek. Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>> EU5 - 3606005B16
3606005B16
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Information
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Sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con catalizzatore da 200 CPSI e terminali in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >>
* Specifiche EU5
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.
Il catalizzatore integrato conforme alla normativa Euro 4 misura circa Ø130 × 100H × 110L mm. Il suo nucleo a bassa densità da 200 CPSI consente ai gas di scarico di passare più liberamente rispetto a molti catalizzatori standard, contribuendo a ridurre le restrizioni pur mantenendo una superficie catalitica attiva. Ciò rappresenta una valida alternativa a un sistema di bypass del catalizzatore per i proprietari che desiderano migliorare il flusso dei gas di scarico senza rimuovere completamente i dispositivi di controllo delle emissioni.
Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, il sistema è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, alla condensa, al sale stradale e ai ripetuti cicli termici. Il percorso dei tubi e i punti di fissaggio specifici per il veicolo contribuiscono a garantire il corretto allineamento con i raccordi di scarico compatibili della Porsche Macan e con il paraurti posteriore.
Nella parte posteriore, il sistema è completato da quattro terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105 mm. La loro finitura in fibra di carbonio intrecciata si abbina al diffusore e alle finiture esterne della Macan, mentre la configurazione a quattro uscite conferisce al veicolo un aspetto più deciso e sportivo.
NOTA:
I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per assicurarvi la conformità.
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3606005B16
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Sistema di scarico DesignTek in acciaio inox con catalizzatore da 200 CPSI e terminali in fibra di carbonio.
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.
Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019 >>
* Specifiche EU5
L'impianto di scarico DesignTek in acciaio inox è un aggiornamento completo orientato alle prestazioni per la Porsche Macan 2.0 EU5 dal 2019 in poi. Combina una robusta struttura in acciaio inox con un catalizzatore ad alto flusso da 200 CPSI e quattro grandi terminali di scarico in fibra di carbonio, offrendo un sound più sportivo pur mantenendo la funzionalità catalitica di trattamento delle emissioni.
Il catalizzatore integrato conforme alla normativa Euro 4 misura circa Ø130 × 100H × 110L mm. Il suo nucleo a bassa densità da 200 CPSI consente ai gas di scarico di passare più liberamente rispetto a molti catalizzatori standard, contribuendo a ridurre le restrizioni pur mantenendo una superficie catalitica attiva. Ciò rappresenta una valida alternativa a un sistema di bypass del catalizzatore per i proprietari che desiderano migliorare il flusso dei gas di scarico senza rimuovere completamente i dispositivi di controllo delle emissioni.
Realizzato in acciaio inossidabile resistente alla corrosione, il sistema è progettato per resistere alle alte temperature dei gas di scarico, alla condensa, al sale stradale e ai ripetuti cicli termici. Il percorso dei tubi e i punti di fissaggio specifici per il veicolo contribuiscono a garantire il corretto allineamento con i raccordi di scarico compatibili della Porsche Macan e con il paraurti posteriore.
Nella parte posteriore, il sistema è completato da quattro terminali di scarico in fibra di carbonio da Ø105 mm. La loro finitura in fibra di carbonio intrecciata si abbina al diffusore e alle finiture esterne della Macan, mentre la configurazione a quattro uscite conferisce al veicolo un aspetto più deciso e sportivo.
NOTA:
I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alle normative MOT e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per assicurarvi la conformità.
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95B253601CY
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95B253611KY
PAC253611A
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95B253612KY
PAC253612
95B253600Y
95B253350L
PAB254254
PAB254254X
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Information
Kit scarico sportivo per Porsche 718 Boxster & Cayman senza valvola di scarico
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
718 Boxster, Cayman e GTS con e senza GPF (filtro antiparticolato benzina)
2.0/2.5L dal 2016 in poi
SOLO PER USO IN PISTA:
SUONO: SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio.
Il kit comprende le marmitte destra e sinistra senza valvola. Può essere montato sul silenziatore centrale OE, oppure in abbinamento al silenziatore centrale Tubi Style.
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni del manuale officina del costruttore.
VALVOLA DI SCARICO: SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se l'impianto di serie ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola di scarico sia da parte della centralina motore che da parte del guidatore tramite gli appositi sistemi di controllo.
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
END TIPS DESIGN OE
Il silenziatore deve essere utilizzato in combinazione con i terminali di scarico originali.
MATERIALE
ACCIAIO INOX AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo.
Prezzo: 2.819,40 €
Ordinabile
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Information
Eliminazione del silenziatore posteriore con terminali di scarico GT-100 in titanio bruciato
Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Filtro antiparticolato: all'indietro
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: GT-100
Assemblaggio delle parti:
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
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Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Filtro antiparticolato: all'indietro
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: GT-100
Assemblaggio delle parti:
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSTIP194: x2 finiture GT-100 in titanio bruciato
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Prezzo: 1.465,34 €
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- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Information
Eliminazione del silenziatore posteriore con terminali di scarico Carbon Jet-100.
Adatto a:
Porsche 718 Boxster GTS 2.5L 2016>>2020
Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Filtro antiparticolato: all'indietro
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: Carbon Jet da 102 mm
Assemblaggio delle parti:
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSTIP226 : x2 finiture Carbon Jet-100 (adatte a prese con diametro esterno di 63,5 mm) (adatte a tutti i sistemi che utilizzano la famiglia di finiture MSVW373)
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Adatto a:
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Porsche 718 Cayman GTS 2.5L 2016>>2020
Filtro antiparticolato: all'indietro
Diametro del tubo: 2,50" (63,50 mm)
Terminale di scarico: Carbon Jet da 102 mm
Assemblaggio delle parti:
MSPO251: Tubo di collegamento anteriore sinistro
MSPO252: Tubo di collegamento anteriore destro
MSPO253: Tubo di collegamento posteriore sinistro
MSPO254: Tubo di collegamento posteriore destro
MSPO255: Tubo di bilanciamento del silenziatore posteriore
MSTIP226 : x2 finiture Carbon Jet-100 (adatte a prese con diametro esterno di 63,5 mm) (adatte a tutti i sistemi che utilizzano la famiglia di finiture MSVW373)
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SSXPO138
982251052F
982251052E
982251052G
982251052J
982251051D
982251051K
982251051F
982251051G
982251051J
982251051L
982251052L
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