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- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Il sistema di scarico Fabspeed Cat-Back Valved Maxflo è un sistema di scarico di ricambio ad alte prestazioni progettato per le Porsche 911 992 Turbo e Turbo S dal 2021 in poi, inclusa l'edizione Turbo "50 Years".
Adatto a:
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2021-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2021-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2021-2024
Progettato per migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre il peso e fornire una sonorità più distintiva tipica dei motori turbo Porsche, il sistema sostituisce la sezione posteriore restrittiva dello scarico di serie, mantenendo al contempo la funzionalità della valvola di scarico sportiva Porsche.
Quando il sistema PSE è disattivato e le valvole di scarico sono chiuse, il sistema offre un suono di scarico più silenzioso e raffinato, adatto alla normale guida su strada e in autostrada.
Quando il PSE è attivato e le valvole si aprono, i gas di scarico hanno un percorso meno restrittivo attraverso il sistema, producendo una nota di scarico più profonda e aggressiva con una maggiore presenza del turbo, un suono più nitido e un volume maggiore.
Il sistema è realizzato in acciaio inossidabile T304L curvato con macchine a controllo numerico (CNC) e incorpora il tubo a X fuso di Fabspeed insieme alle valvole di scarico di grado aerospaziale di Helical Limited.
I test al banco dinamometrico di Fabspeed hanno registrato incrementi fino a +48,7 CV alla ruota e +53,7 lb-ft di coppia, con circa 55 CV dichiarati all'albero motore, sebbene i risultati effettivi varino in base alle specifiche del veicolo, al carburante, alle condizioni atmosferiche e alle modifiche associate.
Il sistema consente inoltre un risparmio di peso di circa 9,8 libbre / 4,4 kg rispetto allo scarico di serie.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico cat-back convoglia i gas di scarico dalle uscite del convertitore catalitico attraverso il sistema di scarico posteriore e li espelle dal veicolo.
Il sistema Fabspeed Valved Maxflo è progettato per:
- Ridurre le restrizioni nel sistema di scarico posteriore di serie.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico.
- Ridurre la contropressione dei gas di scarico.
- Migliorare il flusso dei gas di scarico del turbocompressore.
- Supporta una risposta dell'acceleratore più decisa.
- Supporta l'aumento di potenza e coppia.
- Fornire un suono di scarico più aggressivo quando necessario.
- Mantenere una modalità di scarico più silenziosa per la guida di tutti i giorni.
- Mantenere l'integrazione con il sistema Porsche PSE.
- Ridurre il peso dell'impianto di scarico.
- Sostituire la marmitta originale e il relativo tubo di scarico posteriore.
- Compatibile sia con i catalizzatori di serie che con i catalizzatori sportivi Fabspeed.
Sintomi di usura o guasto:
Possibili segnali di deterioramento nello scarico cat-back originale o aftermarket includono:
- Lo scarico diventa sensibilmente più rumoroso senza che le valvole vengano comandate in apertura.
- Ticchettii o sibili provenienti dai giunti di scarico.
- Fuga di gas di scarico attorno a morsetti o flange.
- Macchie di fuliggine intorno ai raccordi dello scarico.
- Un rumore metallico proviene dalla parte posteriore del veicolo.
- Vibrazioni dello scarico.
- Componenti sfusi del sistema di scarico.
- Saldature incrinate.
- Tubo di scarico danneggiato.
- Corrosione o perforazione.
- Il sistema di scarico è posizionato più in basso del normale.
- I terminali di scarico si stanno disallineando.
- Movimenti eccessivi durante l'accelerazione.
- Aumento del ronzio in cabina.
- Odore di bruciato causato dai gas di scarico o dal contatto di componenti caldi con i materiali circostanti.
- Rumori provenienti dalle valvole.
- Le valvole di scarico non si aprono o non si chiudono.
- Il suono dello scarico è diverso tra i due lati del veicolo.
- Il funzionamento del PSE non modifica più correttamente il suono dello scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Un sistema di scarico danneggiato o eccessivamente restrittivo può influire sia sulle prestazioni che sul piacere di guida.
La sostituzione di un sistema di serie usurato o l'aggiornamento al sistema Fabspeed Valved Maxflo può contribuire a ripristinare o migliorare:
- Flusso dei gas di scarico.
- risposta del motore turbocompresso.
- Rumore di scarico.
- Funzionalità della valvola PSE.
- Sigillatura del sistema di scarico.
- Contrappeso dello scarico posteriore.
- Resistenza alla corrosione.
- Durata complessiva del sistema di scarico.
Per i veicoli ad alte prestazioni, mantenere un impianto di scarico strutturalmente integro e correttamente sigillato è particolarmente importante, poiché le temperature e le portate dei gas di scarico possono essere considerevoli.
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FSPOR992TVLVQ
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Adatto a:
Porsche 997.1 GT3 3.6L 2007>>
Porsche 997.2 GT3 3.8L 2010>>
Porsche 991 (911) GT3 2014>>
Porsche 991 (911) GT3 RS 2014>>
La linea Slip-On di Akrapovič rappresenta il primo passo nel processo di messa a punto del sistema di scarico e il silenziatore può essere facilmente installato sul sistema originale della Porsche GT3. Realizzato in titanio di alta qualità e rifinito con due accattivanti doppi terminali di scarico rotondi, questo sistema di ingresso rende la GT3 più potente e leggera e conferisce all'auto quel suono unico di Akrapovič. Progettato per far risaltare l'auto dalla massa e aumentarne ulteriormente il fascino, il piacere visivo dell'Akrapovič Slip-On può essere ulteriormente migliorato con l'aggiunta di un diffusore posteriore in fibra di carbonio opzionale. Splendidamente realizzato a mano con i migliori materiali e progettato per arricchire l'aspetto esclusivo del sistema di scarico in titanio, il diffusore è un extra irrinunciabile per qualsiasi proprietario esigente.
DATI TECNICI
* misurato con: Porsche 911 GT3 RS (991) 2014
Potenza massima:
- kW: più 4,5 a 7800 giri/min
- CV (m): più 6,1 a 7800 giri/min
- CV (i): più 6 a 7800 giri/min
Coppia massima:
- Nm: più 4,9 a 8100 giri/min
- lb-ft: più 3,6 a 8100 giri/min
Peso:
- meno 1,1 kg / 2,4 libbre
*** Parte extra obbligatoria richiesta
Set tubi di scarico (titanio) - codice TP-PO991RS/H/T
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MTP-PO997GT3H
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- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Superbo suono da auto sportiva a doppio tono; gutturale e profondo al minimo e a velocità medie
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS 2017+
• I silenziatori Mini Maxflo sono realizzati in carter idroformati, sottoposti a distensione radiale e saldati tramite TIG a impulsi utilizzando fibra ceramica a 2000 gradi e lana di acciaio inossidabile.
• Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità calibro 14-16, piegato a mandrino CNC
• Mantiene la funzionalità del pulsante Sport Mode se utilizzato insieme ai silenziatori laterali di fabbrica
• Installazione semplice tramite bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
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FSPOR9912GT3CMAX
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Design ottimizzato che sostituisce i pesanti e restrittivi silenziatori laterali di fabbrica, migliorando il flusso di scarico, aumentando il suono e riducendo il peso.
Grazie all'utilizzo di valvole elicoidali di alta qualità e all'aggiunta di tappi O2, i tubi di bypass per marmitte laterali Fabspeed offrono la soluzione da pista definitiva per la 991.2 GT3 / GT3 RS. In abbinamento ai nostri nuovi collettori da competizione a tubo lungo, i nostri tubi di bypass per marmitte laterali consentono di ottenere il massimo flusso di scarico possibile dal motore della 991.2 GT3 / GT3 RS.
VALVOLE ELICOIDALI
Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali sui nostri sistemi di scarico da pista 991.2 GT3 / GT3 RS per la loro qualità senza precedenti, comprovata da numerosi produttori OEM come McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri. Le valvole elicoidali sono parte integrante dei nostri tubi di bypass del silenziatore laterale, aprendosi e chiudendosi con precisione per controllare il flusso dei gas e ottimizzare la contropressione del motore per prestazioni migliori. La vasta esperienza di Helical nelle applicazioni automobilistiche OEM ad alto volume ha portato alla creazione di caratteristiche standard come un attuatore pneumatico estremamente resistente, superfici di tenuta piatte di precisione all'interno della valvola, nervature di irrigidimento e cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla.
TAPPI O2
Abbiamo spostato i raccordi O2 dal collettore dei collettori ai tubi di bypass del silenziatore laterale per mantenere la funzionalità di fabbrica dei nostri collettori da competizione a tubo lungo, consentendo loro di leggere tutti i cilindri e massimizzando le prestazioni del collettore. Questo design sostituirà i nostri attuali collettori SMBP, consentendovi di passare al nostro collettore da gara a tubo lungo in qualsiasi momento in futuro.
CARATTERISTICHE:
• Adatto a tutti i veicoli Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS (2017+)
• Valvole elicoidali di altissima qualità
• Include tappi O2 per funzionalità simili a quelle di fabbrica se abbinato ai collettori Fabspeed Long Tube Competition Race
• Risparmia 34 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Riproduce il suono aggressivo dell'auto CUP per la strada
Costruzione in acciaio inossidabile T304 14-16ga
• Installazione semplice tramite bulloni
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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FSPOR9912GT3SMB
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Adatto a:
Porsche 911 (991.1) GT3 e GT3 RS 2013>>2017
Porsche 911 (991.2) GT3 e GT3 RS 2018>>2020
Assemblaggio delle parti:
MSPO245: Gruppo di eliminazione del silenziatore posteriore
NOTE: Riutilizza i rivestimenti originali Porsche
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SSXPO129
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