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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe per Porsche 997.2 Turbo e Turbo S (2010-2012) è un aggiornamento ad alte prestazioni di alta gamma, progettato per migliorare il sound del motore, ottimizzare il flusso dei gas di scarico e offrire un'esperienza di guida più coinvolgente.
Adatto a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Progettato da Fabspeed Motorsport, questo sistema di scarico ad alte prestazioni sostituisce i silenziatori posteriori e i catalizzatori di serie con un avanzato sistema di scarico Valvetronic, che consente ai guidatori di passare da una sonorità raffinata a un suono sportivo aggressivo con la semplice pressione di un pulsante.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il sistema è caratterizzato da tubi curvati a mandrino CNC, un tubo centrale a X con quattro risonatori e un sistema di azionamento della valvola di scarico a controllo elettronico.
Quando le valvole di scarico sono chiuse, i gas vengono convogliati attraverso la sezione a X risonante, contribuendo a ridurre il volume dei gas di scarico per una guida quotidiana più confortevole. Quando le valvole si aprono, i gas di scarico bypassano la sezione a X, producendo un suono più forte e aggressivo che esalta il motore boxer a sei cilindri biturbo della Porsche 911 Turbo.
Fabspeed dichiara un risparmio di peso di circa 1,4 kg (3 libbre) rispetto all'impianto di scarico di serie. Il sistema include anche la possibilità di scegliere tra quattro terminali di scarico in acciaio inossidabile lucidato o nero satinato, per un look distintivo ispirato al mondo delle corse.
Progettato per un'installazione diretta senza tagli o saldature, il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe offre una soluzione orientata alle prestazioni per gli appassionati Porsche che desiderano un suono di scarico regolabile, una costruzione di alta qualità e un maggiore piacere di guida.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico Fabspeed Valved Supersport X-Pipe sostituisce i componenti originali dello scarico posteriore con un sistema di scarico orientato alle prestazioni, caratterizzato da un suono selezionabile tramite valvole.
La sua funzione principale è quella di convogliare i gas di scarico lontano dal motore, riducendo al contempo le restrizioni allo scarico e consentendo al conducente di controllare il suono dello scarico.
Il sistema è dotato di un tubo centrale a X con quattro risonatori che contribuisce a gestire il suono dello scarico quando le valvole sono chiuse. L'apertura delle valvole reindirizza i gas di scarico attraverso un percorso più diretto, creando un suono più forte e aggressivo.
Le sue funzioni principali includono:
- Suono di scarico selezionabile: consente al guidatore di passare da una sonorità di scarico più silenziosa a un suono aggressivo e performante tramite il sistema di controllo Valvetronic.
- Flusso dei gas di scarico migliorato: la tubazione ottimizzata e la progettazione orientata alle prestazioni contribuiscono a ridurre le restrizioni all'interno del sistema di scarico di serie.
- Suono del motore migliorato: produce una nota di scarico più profonda e distintiva che si abbina perfettamente al motore boxer a sei cilindri biturbo.
- Supporto alle prestazioni del motore: la riduzione delle restrizioni allo scarico può migliorare l'evacuazione dei gas di scarico e favorire l'aumento di potenza e coppia.
- Gestione della risonanza dello scarico: il tubo a X centrale con quattro risonatori contribuisce a ridurre il volume indesiderato dei gas di scarico quando le valvole sono chiuse.
- Riduzione del peso del veicolo: consente un risparmio di peso di circa 1,4 kg (3 libbre) rispetto al sistema di fabbrica.
- Mantenimento dello scarico dei gas di scarico: dirige i gas di scarico attraverso le uscite di scarico selezionate.
- Miglioramento dell'aspetto posteriore del veicolo: i quattro terminali di scarico conferiscono un aspetto esterno aggressivo e di alta qualità.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico originale della Porsche 997.2 Turbo è esposto a temperature di scarico estreme, vibrazioni del motore, umidità e agenti contaminanti stradali durante tutto il suo ciclo di vita.
Nel tempo, i silenziatori di scarico, i convertitori catalitici, le staffe di montaggio, i giunti e i componenti di controllo delle valvole possono deteriorarsi o presentare guasti.
I sintomi più comuni che indicano la necessità di ispezione, riparazione o sostituzione dell'impianto di scarico di fabbrica includono:
- Rumore eccessivo dello scarico: silenziatori corrosi, tubature incrinate o giunti di scarico difettosi possono causare rumori di scarico insolitamente forti o irregolari.
- Rumore metallico: componenti interni della marmitta allentati, substrati del convertitore catalitico danneggiati o staffe di montaggio deteriorate possono produrre rumori metallici.
- Perdite di gas di scarico: saldature incrinate, guarnizioni danneggiate o collegamenti allentati possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere i terminali di scarico.
- Rumori di soffiaggio o sibilo: le perdite di scarico possono produrre rumori di ticchettio, soffiaggio o sibilo evidenti, soprattutto durante l'accelerazione.
- Corrosione o ruggine visibili: l'esposizione all'umidità, al sale stradale e alle ripetute variazioni di temperatura può causare corrosione intorno ai giunti dello scarico e ai componenti di montaggio.
- Riduzione delle prestazioni del motore: i convertitori catalitici ostruiti o i componenti dello scarico danneggiati possono aumentare la contropressione dei gas di scarico e influire sulla reattività del motore.
- Vibrazioni eccessive dello scarico: componenti di montaggio usurati o connessioni allentate possono causare movimenti e vibrazioni indesiderati dello scarico.
- Funzionamento difettoso della valvola di scarico: sui veicoli dotati di scarico con valvola, attuatori difettosi o valvole bloccate possono impedire il corretto passaggio tra le diverse modalità di suono dello scarico.
- Spia di avvertimento del motore: anomalie nell'efficienza del convertitore catalitico o problemi ai sensori relativi allo scarico possono attivare le spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
- Odori di scarico insoliti: perdite nei raccordi dello scarico o malfunzionamenti dei convertitori catalitici possono contribuire a odori di scarico anomali.
- Danni visibili al sistema di scarico: saldature incrinate, tubazioni deformate o involucri della marmitta danneggiati possono compromettere l'integrità del sistema di scarico.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
Sostituire l'impianto di scarico di serie con il sistema a X Fabspeed Valved Supersport è un modo efficace per migliorare il sound dello scarico della Porsche 997.2 Turbo, ottimizzare il flusso dei gas di scarico e aumentare il piacere di guida.
Mentre un sistema di scarico di ricambio convenzionale ripristina la funzionalità originale, il sistema Fabspeed offre un aggiornamento orientato alle prestazioni con caratteristiche sonore regolabili e una costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità.
Il suo sistema Valvetronic consente ai guidatori di scegliere un suono di scarico discreto per i viaggi di tutti i giorni o un suono più forte e coinvolgente durante la guida sportiva.
Il passaggio al sistema Fabspeed offre diversi vantaggi:
- Sound di scarico sportivo migliorato: produce una sonorità di scarico più aggressiva che esalta al meglio il carattere del motore biturbo della Porsche 911 Turbo.
- Volume di scarico regolabile: passa da un suono raffinato a uno più aggressivo per adattarti alle diverse condizioni di guida.
- Flusso di scarico migliorato: le tubazioni in acciaio inossidabile ad alto flusso contribuiscono a ridurre le restrizioni allo scarico rispetto alla configurazione originale.
- Potenziali vantaggi in termini di prestazioni: la riduzione della contropressione dei gas di scarico può favorire una migliore reattività del motore, un aumento della potenza e della coppia.
- Tecnologia Valvetronic di alta qualità: le valvole di scarico a controllo elettronico offrono due caratteristiche sonore distinte in un unico sistema.
- Riduzione delle risonanze indesiderate: il tubo a X centrale con quattro risonatori contribuisce a controllare il volume dei gas di scarico quando le valvole sono chiuse.
- Struttura leggera: consente un risparmio di peso di circa 1,4 kg rispetto allo scarico di serie.
- Materiali resistenti alla corrosione: la struttura in acciaio inossidabile T304L garantisce durata nel tempo anche in ambienti di scarico difficili.
- Estetica posteriore migliorata: i quattro terminali in acciaio inossidabile lucidato o nero satinato creano una finitura distintiva ispirata al mondo delle corse.
- Design specifico per il veicolo: progettato specificamente per i modelli Porsche 997.2 Turbo e Turbo S.
- Installazione diretta con bulloni: progettata per essere montata senza bisogno di tagli o saldature.
- Durata nel tempo: i materiali e la costruzione di alta qualità contribuiscono a resistere al calore dei gas di scarico, alle vibrazioni e agli agenti atmosferici.
- Assistenza in garanzia del produttore: Coperto dalla garanzia a vita di Fabspeed, soggetta ai termini e alle condizioni del produttore.
Per i possessori di Porsche che desiderano un sistema di scarico potenziato che unisca ingegneria orientata alle prestazioni con un suono selezionabile, il Fabspeed Valved Supersport X-Pipe rappresenta un'alternativa interessante al sistema di scarico di serie.
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