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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il pacchetto prestazioni Fabspeed per Porsche 987 Boxster/Cayman è una soluzione completa che comprende scarico, aspirazione e messa a punto del motore, progettata per i modelli Porsche 987.1 Boxster e Cayman prodotti tra il 2005 e il 2008.
Adatto a:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Il kit include:
- Marmitte Maxflo Performance (incluse doppie punte di lusso)
- Collettori sportivi (inclusi i catalizzatori sportivi)
- Filtro aria BMC F1
Sviluppato da Fabspeed Motorsport, questo pacchetto performance combina componenti di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità e un filtro dell'aria ad alte prestazioni BMC F1 per migliorare la respirazione del motore, la risposta dell'acceleratore e il suono inconfondibile del motore boxer a sei cilindri aspirato di Porsche.
Il sistema di scarico Maxflo è progettato per produrre un suono più profondo e sportivo, favorendo al contempo un migliore flusso dei gas di scarico.
I collettori di scarico migliorati riducono le restrizioni associate alla configurazione di scarico originale, mentre il filtro BMC F1 favorisce un flusso d'aria in aspirazione ottimizzato.
I componenti di scarico in acciaio inossidabile sono realizzati in acciaio inossidabile T304 di calibro 14-16 con tubi piegati a mandrino CNC per garantire resistenza, resistenza alla corrosione e un flusso di scarico uniforme.
Fabspeed pubblicizza miglioramenti delle prestazioni pari a circa 13 cavalli e 11 lb-ft di coppia, insieme a una riduzione di peso di circa 10 lb (4,5 kg) per il pacchetto.
Questi dati rappresentano i risultati pubblicati dal produttore relativi a una specifica configurazione di prova e non sono garantiti per ogni veicolo.
Per i proprietari che desiderano un aggiornamento coordinato delle prestazioni anziché acquistare separatamente componenti singoli per scarico, aspirazione e messa a punto, il pacchetto Fabspeed offre una soluzione completa.
Cosa fa questo prodotto:
Il pacchetto prestazioni Fabspeed migliora i sistemi di scarico, aspirazione e gestione del motore per ottimizzare le caratteristiche prestazionali della Porsche 987.1 Boxster e Cayman.
Le sue principali funzioni e i suoi vantaggi includono:
- Flusso di scarico migliorato: i collettori di scarico potenziati e i silenziatori Maxflo sono progettati per ridurre le restrizioni all'interno del sistema di scarico originale.
- Respirazione del motore ottimizzata: combina miglioramenti all'aspirazione e allo scarico per favorire un flusso d'aria più efficiente attraverso il motore boxer a sei cilindri aspirato.
- Potenziale aumento di potenza: Fabspeed dichiara un incremento di circa 13 CV per la configurazione di prova specificata.
- Potenziale di coppia migliorato: i guadagni dichiarati dal produttore sono di circa 11 lb-ft.
- Sound di scarico più sportivo: i silenziatori Maxflo producono un suono di scarico sportivo più profondo e pronunciato.
- Riduzione del peso del sistema di scarico: Fabspeed pubblicizza un risparmio di peso di circa 4,5 kg (10 libbre).
- Flusso d'aria in aspirazione migliorato: il filtro dell'aria BMC F1 garantisce una filtrazione efficace riducendo la restrizione del flusso d'aria.
- Ottimizzazione delle prestazioni della centralina: la calibrazione rivista della gestione del motore si integra perfettamente con la configurazione di aspirazione e scarico selezionata.
- Costruzione robusta: l'acciaio inossidabile T304 offre resistenza alla corrosione e alle alte temperature di scarico.
- Aggiornamento coordinato: riunisce componenti prestazionali complementari in un unico pacchetto.
Il pacchetto Fabspeed Performance è principalmente una modifica volta a migliorare le prestazioni, piuttosto che una sostituzione per la manutenzione ordinaria .
Tuttavia, componenti originali di scarico e aspirazione usurati o danneggiati potrebbero indurre i proprietari a valutare la sostituzione o la revisione del sistema di fabbrica.
Corrosione eccessiva dei gas di scarico
I silenziatori, i collettori e i tubi di scarico originali possono deteriorarsi a causa dell'umidità, del sale stradale e dei ripetuti cicli termici.
Una grave corrosione può indebolire la struttura dello scarico e causare perdite.
Perdite di scarico
Componenti del sistema di scarico incrinati, guarnizioni usurate o connessioni danneggiate possono consentire la fuoriuscita dei gas di scarico.
Tra i segnali più comuni si annoverano rumori di soffiaggio, depositi di fuliggine e odori di scarico insoliti.
Danni interni alla marmitta
Con l'invecchiamento, i silenziatori possono presentare componenti interni danneggiati, che producono rumori metallici, vibrazioni o alterazioni del suono di scarico.
Convertitori catalitici limitati
I convertitori catalitici danneggiati o ostruiti internamente possono aumentare la contropressione dei gas di scarico e ridurre le prestazioni del motore.
I veicoli stradali con convertitori catalitici guasti devono essere riparati utilizzando componenti di ricambio conformi alle normative sulle emissioni.
Supporti di scarico danneggiati
Elementi di fissaggio corrosi, staffe rotte o supporti di scarico deteriorati possono consentire movimenti eccessivi.
Rumore eccessivo dello scarico
Un aumento inatteso del rumore di scarico può indicare una perdita, un silenziatore danneggiato o un collegamento difettoso, piuttosto che una caratteristica prestazionale voluta.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- L'aggiornamento dei sistemi di aspirazione e scarico della Porsche 987 Boxster o Cayman può migliorare le caratteristiche di guida del veicolo, la reattività del motore e il sound dello scarico.
- La Porsche 987.1 standard è progettata per offrire un equilibrio tra prestazioni, raffinatezza, affidabilità e praticità nell'uso quotidiano.
- Per i proprietari che desiderano una configurazione più orientata alle prestazioni, Fabspeed offre un pacchetto che combina diversi aggiornamenti complementari.
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 1999-04
Il kit include:
2 guarnizioni di testata (Diagramma Rif. 3)
2 guarnizioni da testata a gatto (diagramma rif. 20)
2 morsetti da gatto a marmitta (rif. diagramma 15)
2 morsetti da silenziatore a tubo di coda (rif. diagramma 10)
*Clicca sull'immagine per vedere un diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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EXHFITTING.986.1
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Pacchetto Performance DesignTek Porsche Boxster 986 2.7L / 986 S 3.2L.
Sistema di scarico in acciaio inossidabile di alta qualità. Realizzato in acciaio inossidabile T304 calibro 14 - 16.
Include:
1 x Marmitta sportiva,
2 x Intestazioni di uguale lunghezza,
Se necessario, ordinare guarnizioni, dadi, bulloni e morsetti aggiuntivi.
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EXHAUSTKIT32
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Pacchetto DesignTek Boxster Stage 2 Performance.
Ringhio inebriante al minimo, a gas parziale e a tutto gas. Sistema di scarico in acciaio inox di alta qualità per Porsche Boxster 986 1998-2004. Acciaio inox T304 calibro 14-16.
- + 18 CV di potenza e + 19 coppia di avviamento
- Catalizzatori sportivi tedeschi HJS tri-metallici ad alto flusso da 200 celle
- Tubo da 2" (50 mm) design dritto per la massima potenza
- Pesa 57 libbre (25,8 kg)
- Acciaio inossidabile T 304 per una maggiore durata
- Doppie punte rotonde da 3,5"
Include:
1 x marmitta sportiva.
2 x Intestazioni di uguale lunghezza.
2 x 200 celle sportive cat.
Per ottenere il massimo delle prestazioni, consigliamo di installare questo set con una rimappatura della centralina, per ottenere potenza e coppia davvero percepibili e un superbo rombo da auto sportiva. Se necessario, si prega di ordinare guarnizioni, dadi, bulloni e morsetti aggiuntivi.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara.
Per i veicoli prodotti prima del 1° marzo 2001, è possibile installare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quello originale e che il veicolo continui a soddisfare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione tecnica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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