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- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema di scarico Fabspeed Supersport X-Pipe da 70 mm è un kit di potenziamento ad alte prestazioni progettato per le Porsche 996 Turbo e Turbo S prodotte tra il 2000 e il 2005.
Adatto a:
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Il sistema, che si estende dalle uscite del turbocompressore fino ai terminali di scarico, sostituisce le sezioni più restrittive dell'impianto di scarico originale con una configurazione a X da 70 mm a flusso libero. L'obiettivo del progetto è migliorare il flusso dei gas di scarico, ridurre le restrizioni e conferire alla 996 Turbo un sound decisamente più aggressivo.
La versione Street integra convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle, che combinano un maggiore flusso dei gas di scarico con il controllo catalitico delle emissioni.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L piegato a mandrino CNC con spessore di 14-16 gauge, il sistema è progettato per garantire durata, resistenza alla corrosione e un flusso di scarico interno regolare. Fabspeed dichiara un aumento di circa 32 cavalli alla ruota e 37 lb-ft di coppia, a seconda delle condizioni e della configurazione del veicolo.
Cosa fa questo prodotto:
Il sistema di scarico convoglia i gas di combustione lontano dai turbocompressori e dal motore, controllando al contempo il flusso dei gas di scarico, la rumorosità e, laddove siano presenti convertitori catalitici, le emissioni.
Nei motori turbocompressi, un'eccessiva restrizione dei gas di scarico dopo i turbocompressori può compromettere l'efficiente evacuazione dei gas. Il sistema Fabspeed da 70 mm utilizza tubazioni di diametro maggiore e a flusso più fluido, con una configurazione a X, per ridurre la restrizione e migliorare il flusso dei gas di scarico.
I potenziali vantaggi includono:
- Flusso dei gas di scarico migliorato
- Riduzione della restrizione dei gas di scarico post-turbo
- Aumento della potenza e della coppia
- Risposta del motore più pronta.
- Un suono di scarico più profondo e aggressivo
- Peso ridotto rispetto al sistema di fabbrica
- Maggiore durata grazie alla costruzione in acciaio inossidabile.
Il sistema Supersport si posiziona tra il più silenzioso sistema Maxflo di Fabspeed e il più rumoroso sistema Muffler Bypass, offrendo un carattere di scarico più aggressivo senza essere l'opzione di scarico più estrema offerta dalla gamma.
Sintomi di usura o guasto:
L'impianto di scarico originale di una 996 Turbo potrebbe avere ormai più di vent'anni e, a causa di cicli termici, condensa, sale stradale e vibrazioni, i componenti dello scarico possono deteriorarsi gradualmente.
I sintomi più comuni che possono indicare un deterioramento del sistema di scarico includono:
- Ruggine o corrosione sui tubi di scarico e sui silenziatori
- Crepe intorno a saldature, giunzioni o punti di fissaggio
- Perdite di gas di scarico
- Un suono soffiante, ticchettio o sibilo
- Rumore di scarico aumentato o insolito
- Rumori di sferragliamento dovuti a componenti interni o schermi termici allentati.
- Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo
- Riduzione delle prestazioni del motore o della risposta dell'acceleratore.
- Aumento del ritardo del turbo quando la restrizione dello scarico diventa eccessiva
- Danni o deformazioni visibili alle tubature di scarico.
- Convertitori catalitici guasti o in deterioramento
- La spia di controllo del motore si accende a causa di problemi di efficienza del catalizzatore o del sensore di ossigeno.
- Odore di zolfo o di gas di scarico insoliti
- Flusso di scarico limitato a causa di un convertitore catalitico danneggiato o parzialmente ostruito
Con il tempo e i ripetuti cicli termici, i convertitori catalitici possono deteriorarsi internamente. Un substrato catalitico danneggiato può rompersi, vibrare o ostruire il flusso dei gas di scarico, riducendo potenzialmente le prestazioni.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Un sistema di scarico danneggiato o gravemente deteriorato può influire non solo sul suono e sull'aspetto. Le perdite di gas di scarico possono consentire la fuoriuscita dei gas prima che raggiungano gli sbocchi previsti, mentre i convertitori catalitici danneggiati o ostruiti possono interferire con il flusso dei gas di scarico e ridurre le prestazioni del motore.
- Ciò è particolarmente importante su una Porsche 996 turbocompressa, dove un flusso di scarico efficiente a valle dei turbocompressori gioca un ruolo fondamentale nelle prestazioni complessive del motore e dei turbocompressori stessi.
- La sostituzione di un sistema di scarico vecchio o restrittivo può contribuire a ripristinare un funzionamento sicuro e senza perdite, migliorando al contempo il flusso e la durata. Per i proprietari che desiderano un miglioramento delle prestazioni, il sistema Fabspeed Supersport offre anche tubazioni di diametro maggiore e una configurazione a X a flusso libero, progettata per sfruttare al meglio il potenziale prestazionale della 996 Turbo.
- La struttura in acciaio inossidabile offre inoltre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto a un sistema di scarico originale usurato, rendendolo adatto sia come ricambio per componenti deteriorati sia come aggiornamento orientato alle prestazioni.
Caratteristiche principali:
- Compatibile con i modelli Porsche 996 Turbo e Turbo S dal 2000 al 2005.
- Design di scarico a X Supersport da 70 mm
- Si estende dalle uscite del turbo ai terminali di scarico.
- La versione stradale è dotata di convertitori catalitici HJS Sport a 200 celle.
- Aumento dichiarato di circa 32 CV e 37 lb-ft di coppia.
- Struttura in acciaio inossidabile T304L piegata a mandrino CNC, spessore 14-16 gauge.
- Progettato per migliorare il flusso di scarico e il suono
- Installazione diretta con bulloni
- Suono più aggressivo rispetto al sistema Maxflo di Fabspeed.
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Sviluppato appositamente per la 911 Carrera, questo innovativo scarico offre un suono più ricco e potente per la tua Porsche. Le caratteristiche includono un esclusivo interruttore di insonorizzazione, che consente di ridurre l'emissione di rumore a livelli standard, se necessario. Non adatto per 911 Turbo o GT2.
Si adatta:
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Si prega di ordinare anche l'interruttore di punta corretto di seguito
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Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Coupé e Targa con guida a destra
Cabrio con guida a sinistra
O
Porsche 996 C2/C4/C4S 1997-2005
Coupé e Targa con guida a sinistra
Cabrio guida a destra
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(SET DI 2 Sinistro e Destro)
Scarico sportivo in acciaio inossidabile DesignTek, prodotto per dare un suono più profondo e pieno rispetto alle scatole di scarico standard di fabbrica. I tubi di scarico non sono inclusi, i tubi di scarico di fabbrica possono essere utilizzati con questo sistema.
Adatto a:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Suono = leggermente più profondo rispetto allo scarico standard di fabbrica
francese
Silenziatore / Silenziatore Sport DesignTek per Porsche 996 Carrera
DesignTek scarico inossidabile sportivo in acciaio, per donare un prodotto che le scatole di scarico standard d'uso complete sono più profonde.
tedesco
Auspuff / Schalldämpfer Sport DesignTek per Porsche 996 Carrera
DesignTek Edelstahl Sportauspuff , hergestellt , um ein tieferes volleren Klang , dass die Standard-WerksabgasBoxen geben.
norvegese
Eksos lyddemper / Silenziatore sportivo DesignTek per Porsche 996 Carrera
DesignTek Rustfritt stål sport eksos , produsert for å give a dypere fyldigere lyd som standard fabrikk eksos bokser.
Olandese
Uitlaat Uitlaat / Knalpot Sport DesignTek per Porsche 996 Carrera
DesignTek RVS sport uitlaat, geproduceerd om een diepere voller geluid dat de fabriek standaard uitlaat dozzine geven .
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