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- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Il tubo di scarico wastegate Fabspeed per Porsche 911 Turbo 930 è un componente leggero e performante, ispirato al mondo delle corse, progettato per i modelli classici di Porsche 911 Turbo (930).
Adatto a:
Sviluppato da Fabspeed Motorsport, questo tubo di scarico della valvola wastegate sostituisce il silenziatore originale, più pesante, con un'uscita in acciaio inossidabile a flusso libero.
Realizzato in acciaio inossidabile T304L di alta qualità, il tubo di scarico della valvola wastegate Fabspeed è progettato per resistere alle elevate temperature dei gas di scarico, alle vibrazioni e alle impegnative condizioni operative tipiche dei motori turbocompressi.
Il design trae ispirazione dai sistemi di scarico della valvola wastegate utilizzati sulle auto da corsa ufficiali Porsche, fornendo un percorso più diretto per i gas rilasciati attraverso la valvola wastegate esterna del turbocompressore.
Durante il funzionamento del turbocompressore, la valvola wastegate regola la pressione di sovralimentazione deviando una quantità controllata di gas di scarico lontano dalla turbina. Il silenziatore della valvola wastegate di serie contribuisce a ridurre il rumore prodotto da questo scarico.
Il tubo di scarico della valvola wastegate Fabspeed sostituisce la configurazione silenziata con un'uscita di scarico corta e aperta, producendo un suono della valvola wastegate più evidente e aggressivo quando si apre.
La sua struttura a montaggio diretto è progettata per semplificare l'installazione su gruppi wastegate compatibili con Porsche 930, senza necessità di tagli o saldature.
La struttura in acciaio inossidabile offre inoltre una maggiore resistenza alla corrosione rispetto ai componenti di scarico più vecchi, che potrebbero aver subito ripetuti cicli termici ed esposizione agli agenti atmosferici.
Questo prodotto è particolarmente adatto agli appassionati di Porsche 930 che desiderano un sound di scarico più autentico, tipico delle competizioni, e un'alternativa leggera al silenziatore wastegate di serie.
Importante: il tubo di scarico della valvola wastegate è un componente che migliora le prestazioni sonore e il flusso dei gas di scarico. Non sostituisce la valvola wastegate, l'attuatore o il meccanismo di controllo della pressione di sovralimentazione e non aumenta la pressione di sovralimentazione specificata per il motore.
Il design a scarico libero può produrre un rumore di scarico estremamente elevato quando la valvola wastegate è in funzione. È più adatto alle applicazioni da competizione, dove la configurazione di rumore ed emissioni risultante è consentita.
Cosa fa questo prodotto:
Il tubo di scarico della valvola wastegate Fabspeed funge da uscita per i gas deviati attraverso la valvola wastegate esterna del turbocompressore.
La valvola wastegate è un componente chiave del sistema di sovralimentazione della Porsche 930. Il suo ruolo è quello di contribuire a controllare la velocità della turbina e la pressione di sovralimentazione regolando la quantità di gas di scarico che attraversa il turbocompressore.
Quando la valvola wastegate si apre, parte dei gas di scarico viene deviata lontano dalla turbina. Il tubo di scarico convoglia questi gas lontano dall'uscita della wastegate.
Le sue funzioni e i suoi vantaggi principali includono:
- Scarico dei gas di scarico della valvola wastegate: Fornisce uno sbocco per i gas rilasciati attraverso la valvola wastegate esterna.
- Restrizione di scarico ridotta: sostituisce il silenziatore wastegate di serie con un percorso di scarico più diretto.
- Suono della valvola wastegate migliorato: produce un suono di scarico più forte e aggressivo quando la valvola wastegate si apre.
- Carattere ispirato al motorsport: ricrea il caratteristico suono di scarico della valvola wastegate tipico delle classiche auto da competizione turbocompresse.
- Struttura leggera: elimina l'ingombro del sistema di silenziatore wastegate originale.
- Design resistente in acciaio inossidabile: l'acciaio inossidabile T304L offre resistenza alla corrosione e alle alte temperature di scarico.
- Installazione diretta con bulloni: progettata per sostituire la marmitta wastegate di serie sui veicoli compatibili.
- Semplicità migliorata dello scarico: offre una configurazione di uscita semplice, senza la camera di silenziamento originale.
- Compatibilità con il sistema di sovralimentazione: funziona con il sistema di scarico della valvola wastegate esistente senza sostituire la valvola wastegate stessa.
- Esperienza di guida turbo distintiva: il funzionamento della valvola wastegate risulta più udibile in condizioni di carico elevato e sovralimentazione.
- Kit di scarico da competizione: offre una configurazione di scarico ispirata alle corse per le Porsche 930 classiche.
Sintomi di usura o guasto:
Il tubo di scarico della valvola wastegate Fabspeed è principalmente un componente per migliorare le prestazioni nel motorsport, piuttosto che un ricambio per la manutenzione ordinaria .
Tuttavia, il deterioramento del silenziatore della valvola wastegate o del tubo di scarico originali potrebbe renderne necessaria la sostituzione.
I segni più comuni di usura o danni includono:
1. Corrosione sulla marmitta della valvola wastegate di fabbrica
La marmitta originale è esposta ad alte temperature dei gas di scarico, umidità e ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
Nel tempo, la corrosione può indebolire l'involucro esterno, le giunzioni o i punti di fissaggio.
La ruggine avanzata può alla lunga causare perdite di gas di scarico o cedimenti strutturali.
2. Perdite di gas di scarico intorno all'uscita della valvola wastegate
Guarnizioni danneggiate, tubature incrinate o collegamenti allentati possono consentire ai gas di scarico di fuoriuscire prima di raggiungere lo sbocco previsto.
Tra i possibili sintomi si annoverano rumori di soffiaggio, depositi di fuliggine visibili e odori di scarico insoliti.
3. Rumore metallico proveniente dalla marmitta della valvola wastegate
La corrosione interna o i danni possono causare l'allentamento dei componenti all'interno della marmitta originale.
Ciò può produrre rumori metallici o vibrazioni all'apertura della valvola wastegate.
4. Tubo di scarico incrinato o danneggiato
La ripetuta dilatazione termica, le vibrazioni e le sollecitazioni meccaniche possono causare la formazione di crepe intorno ai raccordi di scarico.
Crepe visibili o perdite di gas di scarico possono indicare la necessità di riparazione o sostituzione.
5. Flangia di montaggio danneggiata
Le flange di montaggio deformate, corrose o incrinate possono impedire la corretta tenuta della marmitta o del tubo di scarico.
6. Elementi di fissaggio allentati o corrosi
L'esposizione al calore e l'invecchiamento possono causare il bloccaggio, la corrosione o l'allentamento dei dispositivi di fissaggio dello scarico.
Un collegamento difettoso può consentire movimenti indesiderati o perdite di gas di scarico.
7. Vibrazioni eccessive dello scarico
Componenti di montaggio allentati o connessioni danneggiate possono causare vibrazioni del silenziatore della valvola wastegate di serie contro le parti circostanti.
8. Danni da impatto visibili
I danni causati da detriti stradali, sollevamento improprio o riparazioni precedenti possono deformare il gruppo di scarico della valvola wastegate.
9. Percorso di scarico bloccato o ristretto
Un'uscita della valvola wastegate danneggiata o ostruita può interferire con il normale scarico dei gas di scarico.
Qualsiasi sospetta ostruzione deve essere indagata tempestivamente, poiché il flusso della valvola wastegate è importante per una corretta regolazione della pressione di sovralimentazione.
10. Comportamento insolito del turbocompressore o della sovralimentazione
Una pressione di sovralimentazione incoerente, picchi di pressione o condizioni di sovrapressione possono indicare un problema all'interno del sistema di controllo della pressione della valvola wastegate o del sistema di controllo della sovralimentazione.
Tuttavia, questi sintomi non dovrebbero essere automaticamente attribuiti alla valvola wastegate o al tubo di scarico.
Possono derivare da una valvola wastegate bloccata, un diaframma danneggiato, una molla di sovralimentazione errata, tubi flessibili di pressione difettosi o altri guasti al turbocompressore.
Perché la sostituzione/l'aggiornamento è importante:
- Mantenere in buono stato il sistema di scarico della valvola wastegate è importante per il corretto funzionamento del turbocompressore, l'integrità del sistema di scarico e la sicurezza generale del veicolo.
- La Porsche 911 Turbo 930 utilizza un turbocompressore per aumentare le prestazioni del motore sfruttando l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria aspirata.
- La valvola wastegate esterna contribuisce a regolare la pressione di sovralimentazione del turbocompressore deviando parte dei gas di scarico lontano dalla turbina quando vengono raggiunte le condizioni operative richieste.
- Il sistema di scarico della valvola wastegate deve consentire a questi gas di fuoriuscire attraverso il percorso di scarico previsto.
NOTA: Nel Regno Unito, i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli fabbricati dopo il 1° marzo 2001. Non sono conformi alle normative MOT e non possono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e nelle competizioni.
Per i veicoli fabbricati prima del 1° marzo 2001, è possibile montare un catalizzatore sportivo non omologato, a condizione che offra prestazioni paragonabili a quelle dell'originale e che il veicolo continui a rispettare gli standard sulle emissioni applicabili per la sua età. Il veicolo deve comunque superare la revisione periodica (MOT).
Se ti trovi al di fuori del Regno Unito, verifica le leggi e i regolamenti locali per assicurarti di essere in regola.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Collettore di scarico DesignTek con bypass del catalizzatore.
Il prezzo è per COPPIA.
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L/3.4L 2009-12
NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.
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- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Boxster Spyder - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman R - dal 2009 al 2012
987.2 Collettore di scarico di uguale lunghezza con catalizzatore.
- Contropressione ridotta con flusso più elevato
- Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
- Aumento delle prestazioni di almeno 15 CV e 20 Nm
- Risposta dell'acceleratore migliorata
- Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
- Montaggio diretto, nessuna rimappatura richiesta ma consigliata
- Nessuna spia CEL (controllo motore)
- Scudo termico per ridurre il calore radiante e accelerare la velocità dei gas di scarico
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