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Parti del motore
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- Parti di ricostruzione del motore Componenti del sistema dell'olio Parti del sistema di alimentazione del carburante Guarnizioni e set Catene e tenditori Cuscinetti/calotte del motore Viti prigioniere del motore Supporti del motore Cilindri/camicie/pistoni del motore Biella Albero a gomiti e parti Strumenti specialistici
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Freni
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Sospensioni e sterzo
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- Trasmissione
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Elettrico e illuminazione
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Corpo e scarico
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- Telaio / Carrozzeria Restauro telaio / Riparazione pannelli Ammortizzatore del coperchio del cofano motore Ammortizzatore del portello del bagagliaio Cofani / serrature e chiavistelli Portello posteriore / portellone Paraurti anteriori Paraurti posteriori Porte / serrature e chiavistelli Pannelli per porte | Cerniere | Piastre percussori Parafanghi anteriori e parti Parafanghi posteriori e parti Pannelli sottoporta laterali Modanature esterne del telaio Specchietti e parti Pellicole/adesivi parasassi Sottoscocche telaio e motore Spazzole/bracci dei tergicristalli Rivestimenti e coperture dei passaruota Tetto - Cabrio / Targa / Coupé Coperture in plastica Parabrezza Lunotto tutte le categorie
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Lubrificanti e fluidi
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Anello di attrito per staffa di supporto dell'asta del cambio. Porsche 911 / 912 1965-68 ❭ 90142429102
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
L'anello di attrito Porsche è un componente OEM originale progettato per la staffa di supporto dell'asta del cambio nei modelli Porsche classici. Agendo come una boccola scorrevole, garantisce un movimento fluido e preciso dell'asta del cambio, garantendo un innesto affidabile delle marce e riducendo il gioco indesiderato nel meccanismo del cambio.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Cosa fa questo prodotto:
Si trova nella staffa di supporto dell'asta del cambio/area di montaggio dell'asta del cambio, dove l'asta del cambio scorre attraverso una guida o una staffa. L'anello di frizione fornisce un'interfaccia fluida e controllata: aiuta a guidare l'asta, riduce le vibrazioni, il gioco e fornisce resistenza, garantendo un cambio fluido e preciso.
Sintomi di un anello di attrito difettoso o usurato:
Cambio marcia lento o impreciso.
Rumori di tonfo/crepitio vicino al cambio o sotto l'auto durante il cambio marcia.
Scarsa sensibilità del cambio: innesto delle marce lento, lento o incoerente.
Usura accelerata delle superfici dell'asta/staffa del cambio.
In alcuni casi, l'asta del cambio si blocca o si inceppa se dei detriti penetrano nella zona usurata o se l'anello è troppo allentato.
Perché la sostituzione è importante:
- Mantiene cambi di marcia precisi: la sensazione di cambiata precisa e precisa è importante soprattutto nelle auto d'epoca/classiche.
- Previene ulteriori danni all'asta del cambio, alla staffa o ai componenti del collegamento: un anello usurato danneggia le parti metalliche adiacenti.
- Riduce rumore/vibrazioni: giochi o rumori indesiderati possono essere fastidiosi e anche un segno di usura in altre parti.
Diagramma Rif. n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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