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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY (GL5) LS SAE 75W-140 per cambi e differenziali autobloccanti
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 è un lubrificante premium ad alte prestazioni sviluppato per sistemi di ingranaggi ipoidi sottoposti a carichi elevati e differenziali a slittamento limitato compatibili.
Adatto a:
Cambio
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Differenziale a slittamento limitato
- Porsche 928 4.5L 1978-82 (Automatica)
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (Automatica)
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (Automatica)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Automatica)
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95 (automatica)
- Porsche 968 3.0L 1992-94 (Tiptronic)
Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio Porsche richieste per il singolo modello.
La sua formulazione completamente sintetica offre un'eccellente protezione contro l'attrito, l'usura e le alte temperature di esercizio. Speciali additivi a slittamento limitato (LS) contribuiscono a mantenere un funzionamento fluido del differenziale, riducendo rumori, vibrazioni e scossoni indesiderati in curva.
Progettato per condizioni di guida impegnative, questo olio per ingranaggi è adatto a veicoli ad alte prestazioni, applicazioni nel motorsport e assali che richiedono un lubrificante SAE 75W-140 API GL5 LS.
Che cosa fa?
L'olio lubrifica gli ingranaggi, i cuscinetti e i componenti interni di un differenziale o di un gruppo di trasmissione finale, riducendo il contatto metallo-metallo e proteggendo dall'usura prematura.
I suoi additivi per pressioni estreme offrono una protezione aggiuntiva sotto carichi pesanti, mentre la formulazione a slittamento limitato contribuisce a un funzionamento fluido e costante del differenziale.
Perché scegliere LIQUI MOLY 75W-140 GL5 LS?
- Formulazione completamente sintetica per applicazioni ad alte prestazioni
- Viscosità SAE 75W-140 per condizioni operative gravose
- Protezione contro le pressioni estreme API GL5
- Gli additivi a slittamento limitato contribuiscono a ridurre le vibrazioni e gli sbalzi del differenziale.
- Eccellente resistenza alle alte temperature e all'ossidazione
- Aiuta a proteggere ingranaggi e cuscinetti dall'usura
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso del differenziale
- Adatto per assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
Perché l'olio del differenziale si deteriora?
Nel tempo, ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento, carichi meccanici elevati e contaminazione possono ridurre l'efficacia dell'olio.
La guida sportiva e l'utilizzo in pista possono accelerare il deterioramento, aumentando potenzialmente l'usura degli ingranaggi, la rumorosità di esercizio e le temperature differenziali.
Quando va sostituito?
Sostituire l'olio del differenziale secondo gli intervalli di manutenzione raccomandati dal costruttore del veicolo, o più frequentemente se necessario in caso di utilizzo intensivo in pista o condizioni operative gravose.
Si raccomanda inoltre di effettuare un controllo qualora il differenziale emetta rumori insoliti, presenti vibrazioni, si surriscaldi eccessivamente o mostri segni di contaminazione da olio.
Specifiche e approvazioni
- Prodotto: Olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico GL5 LS
- Viscosità: SAE 75W-140
- Classificazione: API GL5
- Formulazione: completamente sintetica
- Applicazione: Assali ipoidi e differenziali a slittamento limitato compatibili
LIQUI MOLY elenca anche le raccomandazioni dei produttori, tra cui l'olio per ingranaggi dell'asse posteriore BMW, Ford WSL-M2C 192-A, Scania STO 1:0, VME e alcune specifiche ZF TE-ML. Queste non devono essere interpretate come approvazioni separate dei produttori.
Compatibilità Porsche
Adatto per applicazioni selezionate di differenziali e trasmissioni finali Porsche dove l'olio per ingranaggi SAE 75W-140 API GL5 LS soddisfa i requisiti del produttore.
Non tutte le trasmissioni o i differenziali Porsche utilizzano questa specifica. Verificare sempre i requisiti corretti del lubrificante prima di ordinare, in particolare per i cambi manuali, le trasmissioni PDK e i sistemi di differenziale a controllo elettronico.
Oli per differenziali completamente sintetici e lubrificanti per ingranaggi ipoidi LIQUI MOLY
L'olio per ingranaggi ipoidi completamente sintetico LIQUI MOLY GL5 LS SAE 75W-140 offre una lubrificazione affidabile e una protezione dall'usura per differenziali e assali sottoposti a carichi elevati.
La sua combinazione di oli base completamente sintetici, additivi per pressioni estreme e modificatori di attrito a slittamento limitato lo rende particolarmente adatto per veicoli ad alte prestazioni compatibili che operano in condizioni impegnative.
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