RSS Bracci Oscillanti Anteriori Inferiori XL per Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718 - 372
372
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
Information
RSS TARMAC SERIE XL (Extra lungo) KIT BRACCIO DI CONTROLLO INFERIORE COMPLETO IN 2 PEZZI - Assale anteriore (coppia di 2).
I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.
I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.
Si adatta:
PER ASSALE ANTERIORE PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718
Include:
- Boccole del braccio di spinta di ricambio regolabili/non idrauliche,
- spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Estremità sferiche monoball.
*** Nota: i modelli 981 e 991 potrebbero richiedere ulteriori staffe per sensori anteriori Litronic o Torque Vector.
I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta Se hai bisogno di assistenza per identificare il tuo tipo di sospensione, contattaci. Per informazioni specifiche sul montaggio, fare riferimento alla "Guida al montaggio del telaio e note sul montaggio del braccio di controllo inferiore" (vedere le immagini sottostanti).
I bracci di controllo della serie RSS Tarmac - Motorsports sono progettati per il pilota Porsche che richiede il massimo assoluto in termini di maneggevolezza, feedback e controllo dal proprio telaio. Questo sistema è stato appositamente progettato per fornire prestazioni, qualità, resistenza e facilità di manutenzione senza pari. I bracci di controllo della serie RSS Tarmac risolvono le carenze relative alle prestazioni dei componenti delle sospensioni OEM montati su gomma, progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni della strada per l'uso quotidiano su strada. L'uso di modanature iniettate in gomma nei componenti di montaggio come i bracci di controllo, i bracci di spinta, i bracci superiori e i puntali è un compromesso per quanto riguarda le massime prestazioni delle sospensioni. La gomma morbida devia sotto il carico della sospensione che a sua volta provoca movimenti indesiderati (deflessione) tra la sospensione e il telaio. I dati mostrano anche che possono verificarsi anche variazioni temporanee dei tassi primaverili. Questi movimenti e modifiche comportano correzioni e input non necessari da parte del conducente.
CARATTERISTICHE E BENEFICI:
• Sottogruppi sostituibili: per gli appassionati oi corridori estremi e ripetitivi, il nostro punto di forza
i cuscinetti sferici in lega di acciaio (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito e aumenta la longevità) i sottogruppi del braccio esterno e interno possono essere sostituiti
a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso sarà necessario acquistare un nuovo set di bracci se il
i cuscinetti sferici sono usurati.
• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con il nostro
esclusive boccole in acciaio zincato.
• Estremità del braccio di controllo Solid Monoball: offre una migliore maneggevolezza e una sospensione più reattiva rispetto al
braccio di controllo iniettato in gomma monopezzo di fabbrica eliminando la deflessione della boccola (utilizza anche lo stesso
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).
• Costruzione in alluminio billet di grado aerospaziale 6061: consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra i componenti fusi fornendo un più durevole e intrinsecamente
parte più forte. La produzione dall'alluminio billet anziché la fusione comporta una minore quantità di impurità
il metallo.
• Superfici in alluminio anodizzato e parti in acciaio zincato: consente una migliore resistenza alla corrosione
contro gli elementi.
DISPONIBILE PER LA MAGGIOR PARTE DEI MODELLI PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 e 997 COMPRESI TURBO, GT2, GT2RS, GT3 e GT3RS
RSS SERIE TARMAC I kit di sospensioni per sport motoristici hanno vinto campionati e gare in varie forme di sport motoristici (da corsa su strada a rally) in tutto il mondo. RSS è la sospensione scelta da team di corse professionisti, preparatori, drogati di track day e appassionati di guida in tutto il mondo.
- 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONS
- 2014 CAMPIONI SPAGNOLI FIA RALLY TARMAC
- CAMPIONI ROLEX GRAND-AM GX 2013
I componenti delle sospensioni della serie Tarmac ad alte prestazioni RSS sono progettati, progettati e prodotti sul posto qui negli Stati Uniti.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.
I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.
Si adatta:
PER ASSALE ANTERIORE PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718
Include:
- Boccole del braccio di spinta di ricambio regolabili/non idrauliche,
- spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Estremità sferiche monoball.
*** Nota: i modelli 981 e 991 potrebbero richiedere ulteriori staffe per sensori anteriori Litronic o Torque Vector.
I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta Se hai bisogno di assistenza per identificare il tuo tipo di sospensione, contattaci. Per informazioni specifiche sul montaggio, fare riferimento alla "Guida al montaggio del telaio e note sul montaggio del braccio di controllo inferiore" (vedere le immagini sottostanti).
I bracci di controllo della serie RSS Tarmac - Motorsports sono progettati per il pilota Porsche che richiede il massimo assoluto in termini di maneggevolezza, feedback e controllo dal proprio telaio. Questo sistema è stato appositamente progettato per fornire prestazioni, qualità, resistenza e facilità di manutenzione senza pari. I bracci di controllo della serie RSS Tarmac risolvono le carenze relative alle prestazioni dei componenti delle sospensioni OEM montati su gomma, progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni della strada per l'uso quotidiano su strada. L'uso di modanature iniettate in gomma nei componenti di montaggio come i bracci di controllo, i bracci di spinta, i bracci superiori e i puntali è un compromesso per quanto riguarda le massime prestazioni delle sospensioni. La gomma morbida devia sotto il carico della sospensione che a sua volta provoca movimenti indesiderati (deflessione) tra la sospensione e il telaio. I dati mostrano anche che possono verificarsi anche variazioni temporanee dei tassi primaverili. Questi movimenti e modifiche comportano correzioni e input non necessari da parte del conducente.
CARATTERISTICHE E BENEFICI:
• Sottogruppi sostituibili: per gli appassionati oi corridori estremi e ripetitivi, il nostro punto di forza
i cuscinetti sferici in lega di acciaio (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito e aumenta la longevità) i sottogruppi del braccio esterno e interno possono essere sostituiti
a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso sarà necessario acquistare un nuovo set di bracci se il
i cuscinetti sferici sono usurati.
• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con il nostro
esclusive boccole in acciaio zincato.
• Estremità del braccio di controllo Solid Monoball: offre una migliore maneggevolezza e una sospensione più reattiva rispetto al
braccio di controllo iniettato in gomma monopezzo di fabbrica eliminando la deflessione della boccola (utilizza anche lo stesso
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).
• Costruzione in alluminio billet di grado aerospaziale 6061: consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra i componenti fusi fornendo un più durevole e intrinsecamente
parte più forte. La produzione dall'alluminio billet anziché la fusione comporta una minore quantità di impurità
il metallo.
• Superfici in alluminio anodizzato e parti in acciaio zincato: consente una migliore resistenza alla corrosione
contro gli elementi.
DISPONIBILE PER LA MAGGIOR PARTE DEI MODELLI PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 e 997 COMPRESI TURBO, GT2, GT2RS, GT3 e GT3RS
RSS SERIE TARMAC I kit di sospensioni per sport motoristici hanno vinto campionati e gare in varie forme di sport motoristici (da corsa su strada a rally) in tutto il mondo. RSS è la sospensione scelta da team di corse professionisti, preparatori, drogati di track day e appassionati di guida in tutto il mondo.
- 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONS
- 2014 CAMPIONI SPAGNOLI FIA RALLY TARMAC
- CAMPIONI ROLEX GRAND-AM GX 2013
I componenti delle sospensioni della serie Tarmac ad alte prestazioni RSS sono progettati, progettati e prodotti sul posto qui negli Stati Uniti.
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99634105317
99634112290
99634144190
99634112190
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