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Il tuo veicolo
Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 GT3 RS 2003-04
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Cuscinetto a rullini braccio sospensione anteriore. Porsche 356 C - 69534101400
69534101400/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356C 1963-65
Information
Cuscinetto a rullini per braccio sospensione anteriore. Venduto singolarmente - 8 necessari per auto
Ripristina le sospensioni anteriori della tua Porsche classica con questo cuscinetto a rullini per braccio sospensione anteriore, conforme alle specifiche originali. Questo cuscinetto a rullini è lavorato a CNC e temprato secondo le specifiche originali, fornendo una sostituzione precisa per i cuscinetti delle sospensioni originali usurati o danneggiati. Fornito completo di boccola centrale, è ideale per revisioni e progetti di restauro delle sospensioni anteriori in cui un montaggio e un funzionamento corretti sono essenziali.
Adatto a:
- Porsche 356C 1963-65
Riferimento diagramma n. 5
Per ogni veicolo sono necessari complessivamente 8 cuscinetti. Il prezzo si riferisce a un singolo cuscinetto.
Qual è la funzione di un cuscinetto a rullini del braccio della sospensione anteriore?
Il cuscinetto a rullini supporta il movimento del braccio della sospensione anteriore, contribuendo al contempo a mantenere un allineamento preciso e un funzionamento controllato della sospensione.
La sua struttura a rullini offre una superficie di appoggio durevole e a basso attrito, consentendo ai componenti delle sospensioni di muoversi agevolmente supportando i carichi generati durante la guida.
I cuscinetti usurati possono introdurre movimenti indesiderati nelle sospensioni e compromettere la precisione dell'assale anteriore.
Quando è necessario sostituire i cuscinetti a rullini?
La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione se:
- È presente un gioco eccessivo nelle sospensioni anteriori.
- I cuscinetti sono usurati, danneggiati o corrosi
- Il movimento delle sospensioni è irregolare o incoerente
- L'assale anteriore è in fase di ricostruzione.
- Il veicolo è in fase di restauro completo.
La sostituzione dei cuscinetti usurati contribuisce a ripristinare la fluidità del movimento delle sospensioni e il corretto funzionamento del gruppo sospensioni anteriori.
Caratteristiche principali
- Costruzione con cuscinetti a rullini
- Boccola centrale inclusa
- lavorato a CNC
- Indurito secondo le specifiche originali
- Progettato per un movimento preciso del braccio di sospensione.
- Ideale per la revisione e il restauro delle sospensioni anteriori.
- 8 richiesti per veicolo
- Il prezzo si riferisce a un singolo cuscinetto.
Cuscinetti e componenti per la revisione delle sospensioni anteriori della Porsche 356C
Le sospensioni anteriori della Porsche 356C si basano su cuscinetti e componenti correlati montati con precisione per garantire un movimento fluido delle sospensioni e una maneggevolezza prevedibile.
Dopo decenni di utilizzo, i cuscinetti a rullini originali possono usurarsi, corrodersi o danneggiarsi. La loro sostituzione durante la revisione delle sospensioni anteriori contribuisce a eliminare i giochi indesiderati e a ripristinare il corretto movimento all'interno del gruppo del braccio della sospensione.
Per un restauro completo delle sospensioni anteriori di una Porsche 356C, è consigliabile ispezionare anche le boccole, i bracci delle sospensioni, le guarnizioni, la bulloneria di fissaggio e gli altri componenti dell'asse anteriore per verificarne l'usura.
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Information
Bracci di controllo inferiori regolabili (braccio oscillante inferiore)
Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 996, 997 - Anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 718 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Set di 2 bracci di controllo inferiori regolabili - 1 paio, richiesti per asse
I bracci di controllo inferiori regolabili Elephant Racing forniscono il camber, il caster e la precisione di cui hai bisogno. Lunghezza regolabile simile ai bracci di controllo GT3 di fabbrica, ma senza la necessità di spessori.
Regolazioni rapide e semplici : non è necessario tenere una scorta di spessori a portata di mano, la lunghezza è facilmente regolabile ruotando la testa esagonale centrale. Ruotare in senso orario per espandere o in senso antiorario per contrarre la lunghezza del braccio. Le regolazioni possono essere effettuate in pochi minuti. Nessuno spessore con cui scherzare. Configurazione perfetta per apportare modifiche rapide alla pista.
Allargare la carreggiata : utilizzare in combinazione con le nostre piastre camber nella parte anteriore o i nostri bracci di controllo superiori a lunghezza regolabile nella parte posteriore per allargare la carreggiata. Ciò consente di ottenere una carreggiata più ampia senza alterare il raggio di pulizia come accade quando si utilizzano i distanziali ruota.
Heim Joint – I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione associata alle boccole in gomma. Questi cuscinetti mantengono un allineamento stabile delle sospensioni e migliorano il feedback.
Completamente sigillato dalle intemperie - Stivali adeguati sia alle estremità del giunto sferico che del giunto heim per tenere fuori acqua e contaminanti per una maggiore durata. Questi bracci sono adatti per un uso prolungato su strada e su pista.
Regolazione del camber : l'ampia gamma di regolazioni consente di ottenere un camber aggressivo. Oppure puoi ricomporlo per ottenere un allineamento stradale di fabbrica su auto ribassate.
Regolazione delle ruote: il nostro regolatore delle ruote ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi per correggere il cambio di inclinazione involontario causato dai bracci estesi. Ruotare il disco centrale e imbullonarlo per fissare l'impostazione.
Le braccia sono completamente ricostruibili con heim e giunti sferici sostituibili.
Sulle vetture 996, 997 e 991:
Il disco centrale può essere utilizzato anche come regolatore dell'interasse sul retro per tirare indietro le ruote per migliorare la distribuzione del peso. È un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo
Staffa Litronic - Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.
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Porsche 981 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 718 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Set di 2 bracci di controllo inferiori regolabili - 1 paio, richiesti per asse
I bracci di controllo inferiori regolabili Elephant Racing forniscono il camber, il caster e la precisione di cui hai bisogno. Lunghezza regolabile simile ai bracci di controllo GT3 di fabbrica, ma senza la necessità di spessori.
Regolazioni rapide e semplici : non è necessario tenere una scorta di spessori a portata di mano, la lunghezza è facilmente regolabile ruotando la testa esagonale centrale. Ruotare in senso orario per espandere o in senso antiorario per contrarre la lunghezza del braccio. Le regolazioni possono essere effettuate in pochi minuti. Nessuno spessore con cui scherzare. Configurazione perfetta per apportare modifiche rapide alla pista.
Allargare la carreggiata : utilizzare in combinazione con le nostre piastre camber nella parte anteriore o i nostri bracci di controllo superiori a lunghezza regolabile nella parte posteriore per allargare la carreggiata. Ciò consente di ottenere una carreggiata più ampia senza alterare il raggio di pulizia come accade quando si utilizzano i distanziali ruota.
Heim Joint – I nostri cuscinetti sferici eliminano la deflessione associata alle boccole in gomma. Questi cuscinetti mantengono un allineamento stabile delle sospensioni e migliorano il feedback.
Completamente sigillato dalle intemperie - Stivali adeguati sia alle estremità del giunto sferico che del giunto heim per tenere fuori acqua e contaminanti per una maggiore durata. Questi bracci sono adatti per un uso prolungato su strada e su pista.
Regolazione del camber : l'ampia gamma di regolazioni consente di ottenere un camber aggressivo. Oppure puoi ricomporlo per ottenere un allineamento stradale di fabbrica su auto ribassate.
Regolazione delle ruote: il nostro regolatore delle ruote ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi per correggere il cambio di inclinazione involontario causato dai bracci estesi. Ruotare il disco centrale e imbullonarlo per fissare l'impostazione.
Le braccia sono completamente ricostruibili con heim e giunti sferici sostituibili.
Sulle vetture 996, 997 e 991:
Il disco centrale può essere utilizzato anche come regolatore dell'interasse sul retro per tirare indietro le ruote per migliorare la distribuzione del peso. È un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo
Staffa Litronic - Questa staffa è necessaria per le auto originariamente equipaggiate con i fari litronic. Questa staffa dell'adattatore si collega al sensore dell'angolo del faro.
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Information
Kit boccole per ruote orientabili regolabili.
1 kit richiesto per asse
Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - anteriore e posteriore
Porsche 997 - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - Solo anteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Messa a punto dell'incantatore
Il nostro Caster Adjuster ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi (bracci di controllo GT3 o monoball eccentrici) per correggere il cambio di caster involontario causato dai bracci estesi.
Il caster è anche un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo. I nostri regolatori dell'incantatore ti consentono di regolare l'incantatore di cui hai bisogno.
Due punti di montaggio eccentrici aumentano la gamma di regolazione fino a 25 mm. Scegli tra il foro interno per piccole regolazioni della ruota o il foro esterno per regolazioni estreme.
Bias del peso posteriore
Per la sospensione posteriore, il nostro Caster Adjuster può ridurre lo sbalzo posteriore e la distorsione del peso posteriore. Le auto con camber posteriore aggressivo spingono effettivamente le ruote in avanti, aumentando la distorsione del peso posteriore. Usa il nostro Caster Adjuster per compensare e persino sovracompensare una minore distorsione del peso posteriore rispetto allo stock
Mantenere il corretto allineamento
Il nostro Caster Adjuster è in solido alluminio per mantenere con precisione le impostazioni di allineamento. Le boccole in gomma di serie si comprimono sotto carico, consentendo all'allineamento di vagare e rendendo l'auto meno prevedibile. Il nostro solido design elimina la compressione, migliora la precisione e mantiene fedele la geometria.
Design funzionale costruito per durare
Disponibile per bracci di controllo inferiori di tipo fabbrica (bracci trasversali) anteriori e posteriori, inclusi bracci di serie e bracci GT3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
2180011
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
1 kit richiesto per asse
Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - anteriore e posteriore
Porsche 996 - anteriore e posteriore
Porsche 997 - anteriore e posteriore
Porsche 981 Boxster e Cayman - Solo anteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Messa a punto dell'incantatore
Il nostro Caster Adjuster ti consente di regolare questa importante impostazione che la fabbrica ha tralasciato. Un must per le auto che hanno bracci di controllo inferiori estesi (bracci di controllo GT3 o monoball eccentrici) per correggere il cambio di caster involontario causato dai bracci estesi.
Il caster è anche un ottimo aiuto per la messa a punto per regolare il sottosterzo. I nostri regolatori dell'incantatore ti consentono di regolare l'incantatore di cui hai bisogno.
Due punti di montaggio eccentrici aumentano la gamma di regolazione fino a 25 mm. Scegli tra il foro interno per piccole regolazioni della ruota o il foro esterno per regolazioni estreme.
Bias del peso posteriore
Per la sospensione posteriore, il nostro Caster Adjuster può ridurre lo sbalzo posteriore e la distorsione del peso posteriore. Le auto con camber posteriore aggressivo spingono effettivamente le ruote in avanti, aumentando la distorsione del peso posteriore. Usa il nostro Caster Adjuster per compensare e persino sovracompensare una minore distorsione del peso posteriore rispetto allo stock
Mantenere il corretto allineamento
Il nostro Caster Adjuster è in solido alluminio per mantenere con precisione le impostazioni di allineamento. Le boccole in gomma di serie si comprimono sotto carico, consentendo all'allineamento di vagare e rendendo l'auto meno prevedibile. Il nostro solido design elimina la compressione, migliora la precisione e mantiene fedele la geometria.
Design funzionale costruito per durare
Disponibile per bracci di controllo inferiori di tipo fabbrica (bracci trasversali) anteriori e posteriori, inclusi bracci di serie e bracci GT3
Numeri di riferimento correlati
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99134105304
99134105302
99134105321
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99634105319
99634105307
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99734105300
99734105303
99734105304
99134105306
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 291,55 €
Ordinabile