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Il tuo veicolo
Porsche // 912E 4CYL 1976 // Qualsiasi
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Si adatta:
Porsche 911 dal 1968 al 1973
Porsche 914-6 dal 1970 al 1972
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Diagramma rif. 8
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90134106510
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
per Porsche Boxster/Cayman/911/Panamera/Taycan
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondella eccentrica di allineamento, detta anche braccio di regolazione della camma o camma di regolazione del braccio di controllo, viene utilizzata nelle sospensioni posteriori di alcuni modelli Porsche 911, Boxster, Cayman e Panamera.
Posizione sul veicolo: Sospensione posteriore: nel punto di montaggio del braccio di controllo posteriore o della barra di sterzo, solitamente utilizzata per regolare l'allineamento del supporto della ruota, della barra di sterzo o del braccio di controllo.
Applicazioni: Ideale quando i bulloni eccentrici o le rondelle originali sono usurati, l'allineamento non può essere impostato correttamente o quando si sostituiscono i bracci di controllo/tiranti dello sterzo ed è necessaria una geometria di allineamento corretta.
Numeri di riferimento correlati
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PAF007648
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Prigionieri del mozzo ruota
Prigionieri per mozzo ruota a pressione di ricambio OE Match. Progettati per sostituire i prigionieri originali danneggiati, usurati o corrosi, questi componenti forniscono i punti di fissaggio filettati utilizzati per fissare le ruote ai mozzi del veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cilindri 1976
Realizzati con un design a pressione in stile originale, ogni prigioniero presenta una sezione zigrinata che si fissa saldamente all'interno del mozzo della ruota, contribuendo a impedire la rotazione quando i dadi della ruota vengono serrati o rimossi.
Ideale per la manutenzione ordinaria dei mozzi ruota, le riparazioni delle sospensioni e i progetti di restauro di Porsche classiche.
Specifiche tecniche
Design del prigioniero della ruota a pressione Diametro zigrinato (RD): 14,6 mm Altezza della testa (A): 5,0 mm Altezza della sezione zigrinata (B): 9,0 mm Diametro della testa (D1): 20 mm Componente di montaggio della ruota di ricambioA cosa servono i prigionieri del mozzo ruota?
I prigionieri del mozzo ruota sono componenti essenziali del sistema di montaggio delle ruote del veicolo.
Ogni prigioniero viene pressato nel mozzo della ruota e fornisce un punto di fissaggio filettato per il dado della ruota. Una volta serrati correttamente, i dadi della ruota bloccano saldamente la ruota contro il mozzo.
La sezione zigrinata del prigioniero impedisce che ruoti all'interno del mozzo durante il montaggio e lo smontaggio della ruota.
Mantenere i prigionieri delle ruote in buone condizioni è essenziale per un fissaggio sicuro e un corretto montaggio delle ruote.
Perché i prigionieri del mozzo della ruota si rompono?
I prigionieri del mozzo ruota sono soggetti a carichi considerevoli durante la guida, la frenata e le curve. Col tempo, possono danneggiarsi o indebolirsi.
Le cause più comuni di guasto includono:
Filettature danneggiate o spanate Avvitamento incrociato durante l'installazione dei dadi delle ruote Coppia di serraggio eccessiva Corrosione e ruggine Rimozione e installazione ripetute delle ruote Dadi delle ruote non corretti Danni causati da urti o installazione impropria Lunghezza errata dei prigionieri durante il montaggio dei distanziali Usura o danni alla sezione di montaggio zigrinataUn prigioniero della ruota danneggiato può impedire il corretto serraggio del dado, compromettendo potenzialmente la sicurezza della ruota.
Quando è necessario sostituire i prigionieri del mozzo della ruota?
I prigionieri delle ruote devono essere sostituiti ogniqualvolta si riscontrino danni, usura eccessiva o deterioramento.
I sintomi tipici includono:
Filettature spanate o appiattite Dadi delle ruote che non si stringono agevolmente Prigionieri piegati o visibilmente danneggiati Corrosione eccessiva Prigionieri allentati all'interno del mozzo della ruota Sezioni zigrinate danneggiate Prigionieri che ruotano durante il serraggio dei dadi delle ruote Prigionieri delle ruote rotti o mancantiLa sostituzione è consigliata anche se un prigioniero è stato danneggiato durante le riparazioni dei cuscinetti delle ruote, dei freni o delle sospensioni.
Non riutilizzare mai un prigioniero della ruota che non è in grado di trattenere saldamente il dado della ruota.
Controlli durante la sostituzione
Quando si sostituiscono i prigionieri del mozzo ruota, ispezionare l'intero gruppo di montaggio della ruota.
Controllare il mozzo della ruota per eventuali danni intorno ai fori di montaggio del prigioniero e assicurarsi che il prigioniero di ricambio abbia il diametro e la lunghezza corretti.
Controlla i dadi delle ruote per verificare la presenza di filettature danneggiate e sostituisci quelli che mostrano segni di usura.
Se si montano distanziali per le ruote, verificare che i prigionieri garantiscano un sufficiente innesto della filettatura e siano adatti allo spessore del distanziale.
I prigionieri delle ruote devono essere installati seguendo la procedura corretta e utilizzando l'attrezzatura idonea. I dadi delle ruote devono essere sempre serrati alla coppia di serraggio specificata dal costruttore del veicolo.
Prigionieri del mozzo ruota e componenti di montaggio ruota Porsche
I prigionieri del mozzo ruota sono componenti di sicurezza essenziali nel sistema di montaggio delle ruote Porsche. Progettati per fissare le ruote stradali ai mozzi, forniscono i punti di fissaggio filettati necessari per la corretta installazione dei dadi ruota e per il fissaggio della ruota stessa.
Con il tempo, i prigionieri originali delle ruote possono danneggiarsi a causa della corrosione, della rimozione ripetuta delle ruote, di procedure di serraggio errate o della normale usura. Filettature danneggiate e sezioni di montaggio usurate possono impedire il serraggio sicuro dei dadi delle ruote, rendendo necessaria la loro sostituzione.
La loro struttura a pressione zigrinata è progettata per posizionarsi saldamente all'interno del mozzo della ruota, mentre la sezione filettata fornisce il punto di fissaggio per il dado della ruota.
Adatti per la manutenzione ordinaria, le riparazioni di freni e sospensioni, il ripristino dei mozzi ruota e i progetti completi di restauro di Porsche classiche, questi prigionieri di ricambio contribuiscono a mantenere l'integrità del sistema di montaggio delle ruote.
Design911 fornisce prigionieri per mozzi ruota, dadi ruota, bulloni ruota, distanziali ruota, cuscinetti ruota, mozzi ruota e relativi componenti delle sospensioni per Porsche, necessari per la manutenzione e il restauro di veicoli Porsche classici e moderni.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 924 1977-88
Numeri di riferimento correlati
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993341671
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 912E 4CYL 1976
Ne servono 2, venduti ciascuno.
Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 912 1976
Porsche 924 / 924S 1977-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Porsche 968 1992-95
Riferimento diagramma n. 35
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91134166300
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Disponibile in nero o oro
Set di 20 dadi.
Si adatta
Porsche 924 turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Questi dadi ruota sono realizzati in lega Ti-6AL-4V per una resistenza estrema, un'eccellente resistenza alla ruggine e
resistenza alla corrosione. Ti6Al4V ha uno dei più alti rapporti resistenza-peso disponibili, cruciale
per parti rotanti.
I nostri dadi sono rivestiti in PVD per una maggiore resistenza all'usura e un fantastico
aspetto
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SL-WN-0
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