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Filtro olio cambio. Porsche 968 1992-95 Tiptronic ❭ 94430711000
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Questo è un filtro dell'olio del cambio Porsche OE originale (filtro dell'olio) per il cambio automatico Tiptronic della Porsche 968. È il filtro interno specificato dalla fabbrica che si trova nella coppa dell'olio del cambio per filtrare i detriti dal circuito ATF.
Adatto a:
Porsche 968 1992 - 1995 Tiptronic
Schema rif. n. 4
Questo filtro dell'olio del cambio aiuta a intrappolare contaminanti e detriti nel fluido della trasmissione prima che circolino attraverso i componenti sensibili, favorendo un controllo idraulico costante e l'affidabilità complessiva del cambio.
Funzione: installato all'interno dell'area della coppa dell'olio della trasmissione Tiptronic, questo filtro/filtro filtra l'alimentazione dell'ATF mentre scorre attraverso il circuito del fluido della trasmissione, contribuendo a mantenere un flusso stabile e condizioni del fluido più pulite durante il funzionamento.
I filtri/filtri della trasmissione possono accumularsi nel tempo con detriti. Sostituire il filtro durante la manutenzione aiuta a mantenere la corretta pulizia e il corretto flusso del fluido, riducendo il rischio di un cattivo funzionamento del cambio e di un'usura inutile dei componenti idraulici interni.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione del Tiptronic ATF (in particolare quando la coppa dell'olio viene rimossa)
• Se il fluido presenta contaminazione/detriti
• Dopo riparazioni o lavori di ricostruzione della trasmissione
• Quando si affrontano problemi di qualità del turno come parte di una corretta routine di servizio
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DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.
APPLICAZIONE:
Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
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#terra del mugnaio#
DESCRIZIONE:
Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.
APPLICAZIONE:
Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.
VANTAGGI PER L'UTENTE:
• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati
PROFILO DELLE PRESTAZIONI:
• API GL-4
• API GL-5
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